Posts Tagged: abarth

ABARTH — Brak komentarzy
9
maj 12

Zakończenie pierwszego etapu międzynarodowego konkursu talentów Abarth’a “Make It Your Race 2012”.

  • Do drugiego etapu konkursu talentów Abarth’a zakwalifikowało się 105 amatorów sportu motorowego.
  • Szczęśliwa „105″ zaproszona 8-10 maja przez Akademię Jazdy Varano na selekcję 24 kandydatów do dalszych treningów pod okiem wyścigowych profesjonalistów Arturo Merzario i Vaniny Ickx.
  • Szansa dla szóstki finalistów: prowadząc Abarth’a 500 „Assetto Corse” będą stawić czoła profesjonalnym kierowcom wyścigowym na torze Franciacorta.

Rejestracja wyścigowych kierowców amatorów do międzynarodowego konkursu talentów Abarth’a „Make It Your Race 2012″ (Niech to będzie Twój samochodowy wyścig życia) na stronie internetowej www.makeityourrace.it została już zakończona. Konkurs ten organizowany jest przez markę Abarth i adresowany do kierowców-amatorów w wieku 18-40 lat pod hasłem „demokratyzacji wyścigów samochodowych”, koncepcji bliskiej sercu założyciela firmy Karla Abarth’a. Impreza ta daje młodym, ambitnym miłośnikom sportu motorowego szansę spełnienia ich życiowego marzenia: jazdy autentycznym samochodem wyścigowym w prawdziwym wyścigu na torze.

Do konkursu zgłosiło się ponad 20.000 kierowców-amatorów, w tym 1500 kobiet. W czasie wstępnej selekcji wyłoniono 105 osób (w tym połowa z nich w wieku 18-25 lat i 10 pań), które przeszły do drugiego etapu eliminacji odbywającego się na torze wyścigowym Varano w dniach 8, 9 i 10 maja br., gdzie pod egidą Abarth Driving Academy (Akademia Jazdy Abarth’a) kandydaci przejdą kurs zaawansowanego prowadzenia samochodu.

Opiekę na uczestnikami sprawować będzie grupa najlepszych profesjonalistów, m.in. były kierowca Formuły 1 w barwach Ferrari – Arturo Merzario, Vanina Ickx (córka wielkiego Jackie Ickx’a i uznana zawodniczka wyścigowa), którzy zajmą się adeptami z Belgii i Luksemburga oraz kierowca szwajcarskiej Formuły Abarth – Yoshiki Ohmura, brytyjska mistrzyni kartingowa – Tiffany Chittenden i niemiecki kierowca wyścigowy – Christian Menzel.

Nazwiska osób zakwalifikowanych do drugiego etapu konkursu talentów Abarth’a oraz spoty video kandydatów zamieszczone są na stronie www.makeityourrace.it, która zanotowała ponad 300.000 wejść w ciągu zaledwie jednego miesiąca. Wielkim sukcesem okazał się także wyświetlany na You Tube teaser konkursu, obejrzany ponad pół miliona razy.

Na grupę 24 najlepszych kierowców z Varano oczekuje specjalny obóz treningowy, gdzie oprócz predyspozycji do „życia zespołowego”, będą mogli sprawdzić swe możliwości, koncentrację, refleks i waleczność oraz znajomość zasad bezpieczeństwa i poczucie odpowiedzialności. Będzie to także swoisty egzamin z możliwości adaptowania się do warunków świata wyścigów samochodowych, w tym umiejętności dezorientowania rywali, aby z „kamienną twarzą” badać ich reakcje. Trzech prowadzących (BUGS) kultowy włoski program telewizyjny „Le lene” (Hieny), którzy wcielą się w role mistrzów ceremonii i spontanicznych animatorów pobytu, to gwarancja, że trzydniowy obóz treningowy okazać się może jeszcze bardziej interesujący.

Jeden z szóstki finalistów konkursu talentów będzie miał szansę rywalizacji z wytrawnymi, profesjonalnymi kierowcami w dniu 24 czerwca na torze Franciacorta, prowadząc samodzielnie samochód Abarth 500 „Assetto Corse” w wyścigu zaliczanym do mistrzostw Italian Abarth Trophy.

ABARTH — Komentarze są wyłączone
6
mar 12

Abarth na 82. Międzynarodowym Salonie Motoryzacyjnym w Genewie

Abarth zaprezentuje się na Międzynarodowym Salonie w Genewie z oryginalnym, spektakularnym stoiskiem, na którym najważniejsze światowe debiuty mieszają się z wypróbowanymi modelami, kolejny raz podkreślając niepowtarzalność tej marki na światowej arenie w branży motoryzacyjnej.

Stoisko łączący w sobie dwie różne dusze współistniejące w świecie Abarth. Pierwsza odzwierciedla sportowy charakter, który ma swoje początki w świecie rajdów i wyścigów oraz jest podstawową wartością marki, druga jest synonimem wyszukanej elegancji, powiązanej z bardziej ekskluzywnym sportowym charakterem spod znaku  “Gran Turismo”.

Pierwszy na linii startu jest najbardziej sportowy model, nowy Abarth Punto Scorpione, z limitowanej serii przeznaczonej dla tych, którzy kochają wszelkiego rodzaju wyzwania i ciągle poszukują szybkości oraz świetnych osiągów.

Następny w kolejności to najnowszy Abarth 595, zainspirowany historycznym modelem  595, który Karl Abarth zaprezentował w roku 1963, bazując na modelu Fiat 500.  Abarth 595 jest symbolem powrotu do koncepcji personalizacji, która poprawia osiągi bazowej wersji samochodu, oferując w standardzie zwiększenie mocy silnika do 160 KM. Nowy Abarth 595 poszerza gamę produktów spod znaku Abartha 500 i jest dostępny z dwoma pakietami personalizacji: „turismo” i „competizione”. Pierwszy z nich został stworzony z myślą o prawdziwych fanach tuningu, którzy uwielbiają doświadczać emocji sportowej jazdy na co dzień, drugi natomiast przeznaczony jest dla osób zwracających uwagę na trendy w modzie, które lubią łączyć komfort i elegancję ze sportowym charakterem.

Te trzy prezentowane samochody poruszają się po platformie pokrytej specjalną żywicą, która przypomina drogę… idealną drogę dla tych, którzy w swoim codziennym życiu nie boją się stawiać czoła wyzwaniom, nieustannie poszukując „znakomitych osiągów podczas codziennej jazdy”.

W ten sposób cztery nowe samochody prezentowane w Genewie przyczyniają się do dobrze już  znanych sukcesów tej marki. W roku 2011 sprzedano prawie 10.000 samochodów. Ważną rolę odegrał również Abarth 695 Tributo Ferrari. Od momentu wprowadzenia go na rynek, w lipcu     2008 roku, do dziś sprzedano około 1500 sztuk tego modelu. Dane te są potwierdzeniem dobrych wyników, jakie marka Abarth notuje od chwili powrotu na rynek. Wystarczy wspomnieć, że od roku 2008 marka ta nieustannie się rozwija, o czym świadczy sprzedaż 39.000 sztuk Abartha Punto i 500 oraz ponad 10.000 zestawów tuningowych do tych dwóch modeli.

Osiągnięcie tak znakomitych wyników sprzedaży jest również zasługą niezwykle rozbudowanej sieci dealerów i firmowych warsztatów tuningowych, jedynej w swoim rodzaju organizacji, która od roku 2011 obejmuje jeszcze większą liczbę rynków, takich jak Finlandia i RPA, do których      w pierwszej połowie roku 2012 dołączą jeszcze nowe rynki takie, jak  Maroko i Ukraina. Również w Stanach Zjednoczonych, po wielkim sukcesie uzyskanym na Salonie Samochodowym w Los Angeles, począwszy od marca, ruszy sprzedaż modelu Abarth 500.

Międzynarodowy Salon Motoryzacyjny w Genewie jest idealną okazją do zaprezentowania harmonogramu sportowych imprez Abartha na sezon 2012. Regulamin pucharów przyjęty również na ten rok sprawia, że koszt udziału w pucharze jest na tyle niski, że każdy może sobie na to pozwolić. Jest to konkretny przykład „demokratyzacji” wyścigów w prawdziwym duchu marki spod znaku Skorpiona.
Zgodnie z tą koncepcją, jest to również okazja do przedstawienia nowej edycji 2012 konkursu “Make it your race”, który dzięki nowemu międzynarodowemu formatowi, oferuje młodym kierowcom w wieku od  18 do 40 możliwość realizacji ich marzeń, czyli udziału w prawdziwym rajdzie Pucharu Abarth 500.

ABARTH — Komentarze są wyłączone
3
lut 11

Abarth na Salonie Samochodowym Bolonia 2010

Najszybsze samochody, najlepsza muzyka i najbardziej przebojowi młodzi ludzie: oto składniki najważniejszej imprezy motoryzacyjnej we Włoszech, jaką tradycyjnie jest salon samochodowy w Bolonii. Kalejdoskop trendów i nowości, który potrafi przyciągnąć tysiące gości, zwłaszcza ludzi młodych, którzy tutaj znajdują odpowiedź na swoje oczekiwania i pragnienia. Otoczenie nieustannie tętniące życiem, gdzie Abarth odgrywa główną rolę. Z tego powodu marka ta zdecydowała się wystąpić na bolońskim salonie motoryzacyjnym z szokującym stoiskiem, na którym najważniejsze światowe debiuty mieszają się z próbowanymi i testowanymi modelami, kolejny raz podkreślając niepowtarzalną pozycję tej marki na międzynarodowej arenie motoryzacyjnej.

W świetle jupiterów odnaleźć można również Abartha 695 „Tributo Ferrari” – po raz pierwszy wystawianego w kolorze Żółty Modena. Jest to najszybsza i najlepsza pod względem osiągów drogowa wersja pięćsetki w historii, będąca owocem spółki joint venture pomiędzy Abarthem i Ferrari opartej na wspólnych wartościach, do których zalicza się pasja uzyskiwania najlepszych osiągów, wyścigowa dusza, uwaga zwrócona na szczegóły oraz włoski styl. Ta numerowana i limitowana seria specjalna jest dostępna na rynku od lipca i ma już na swoim koncie ponad 600 zamówień, z czego przeszło połowa pochodzi z krajów takich jak Wielka Brytania, Francja i Niemcy.

Nie zabrakło również miejsca dla modelu Formuły Aci-Csai-Abarth, który w tym roku wziął udział w mistrzostwach zarezerwowanych dla tego jednoosobowego samochodu wyścigowego wyprodukowanego przez Tatuus z nadwoziem z włókna węglowego, silnikiem FPT Racing 1,4 Fire Turbo, który osiąga moc 180 KM, opartym na silniku zastosowanym w Abarth 500 Trophy, oraz przekładnią Sadev z sekwencyjną, 6-stopniową skrzynią biegów. Ten jednoosobowy, szkoleniowy samochód Aci Csai i Abartha ma doskonalić umiejętności młodych, utalentowanych kierowców do roku 2014, służąc jako rozbieg dla ich kariery w kierunku wyższych modeli Formuły. Jest to następca kategorii Formula Azzurra, która w 2005 r. dała początek przedsięwzięciu Csai „Young Drivers Project”. Również w tym sektorze Abarth może pochwalić się długą tradycją, sięgającą wstecz lat 70-tych i 80-tych ubiegłego stulecia, kiedy to formuły Italia i Fiat Abarth rozsławiły imiona kierowców kalibru Michele Alboreto, Riccardo Patrese i Alessandro Nannini.

Abarth, zachęcony ostatnim sukcesem zestawów modyfikujących (jeden na trzy Abarthy 500 przekształcany jest przy użyciu oficjalnego zestawu), prezentuje podczas salonu w Bolonii nowe zestawy „esseesse” do Abartha 500C i Abartha Punto Evo. Zostały one zaprojektowane w celu poprawienia osiągów, przyjemności prowadzenia i bezpieczeństwa bez uszczerbku dla niskiego poziomu emisji i zużycia paliwa. Na stoisku goście odwiedzający salon mogą podziwiać Abartha Punto Evo „esseesse” oraz Abartha 500C „esseesse”, które w idealny sposób obrazują ducha tuningu przez Abartha, który obejmuje praktyczne elementy i bezpretensjonalny, ładny wygląd: zgodnie z tradycją marki i wymaganiami rynku, samochody Abartha są mieszanką sportowego, choć eleganckiego wyglądu oraz bezpiecznej jazdy, lecz zawsze z zachowaniem sportowych osiągów.

W rzeczywistości Punto Evo „esseesse” osiąga moc 180 KM oraz maksymalny moment obrotowy 270 Nm przy 3000 obr/min w trybie sport, maksymalną prędkość 216 km/h i przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 7,5 sekundy. Z drugiej strony, zestaw „esseesse” do modelu 500C zmienia kabriolet zaopatrzony w logo ze skorpionem w autentyczny sportowy samochód z otwartym dachem: moc 160 KM, maksymalny moment obrotowy 230 Nm w trybie sport, maksymalna prędkość 209 km/h, przyspieszenie od 0 do 100 km/h  w zaledwie 7,6 sekundy.

Abarth Punto Evo „esseesse” prezentowany jest z nadwoziem w kolorze szarym Campovolo, którego nazwa pochodzi od portu lotniczego, działającego po dziś dzień, który znajduje się naprzeciwko historycznej siedziby firmy na ulicy Corso Marche w Turynie. To właśnie tutaj młody Karl Abarth kupował lakier do swoich samochodów, identyczny szary odcień Campovolo, używany w samolotach. Dokładniej mówiąc, Abarth Punto Evo wystawiony na salonie łączy ten szczególny kolor z paskiem Abartha w odcieniu nadwozia oraz 18-calowe, aluminiowe obręcze kół w specjalnej, białej wersji „esseesse”. Wewnątrz samochód ten wyposażony jest w siedzenia „Abarth Corse by Sabelt” wykonane z czarnej skóry o wyróżniającym się, sportowym wyglądzie oraz w system nawigacji satelitarnej Abarth Blue&MeTM MAP z funkcją telemetrii stworzoną we współpracy z Magneti Marelli.

Z drugiej strony Abarth 500C „esseesse” dostępny jest z eleganckim nadwoziem w dwóch odcieniach – szarym Campovolo i szarym Pista – z białą, chromatyczną linią, elementem oddzielającym i zarazem łączącym dwie dusze tego samochodu: elegancję kabrioletu u góry i ponadprzeciętne osiągi zestawu „esseesse” poniżej. Prezentowany model 500C „esseesse” wyposażony jest w oryginalny tłumik „Record Monza” (podwójny ze zmiennym ciśnieniem zwrotnym), który wygłusza dźwięk silnika powyżej 4000 obr/min. Ma on również, podobnie jak Punto Evo, system nawigacji satelitarnej Abarth Blue&MeTM z funkcją telemetrii.

Salon samochodowy w Bolonii jest również okazją, aby przyjrzeć się dwóm filarom biznesowego profilu Abartha, jakimi są samochody drogowe i świat wyścigów. Do dziś sprzedano około 1600 egzemplarzy Abartha 500C i prawie 1300 egzemplarzy Abartha Punto Evo: liczby te są świadectwem ciepłego przyjęcia tych dwóch samochodów i z pewnością przyczynią się do i tak już znakomitych wyników, jakie marka ta notuje od momentu swojego ponownego wejścia na rynek. Wystarczy powiedzieć, że od 2007 r. marka ta odnotowuje ciągły wzrost, o czym świadczy sprzedaż prawie 28000 sztuk modelu Abarth Grande Punto i Abarth 500, nie licząc około 6000 zestawów poprawiających osiągi, zaprojektowanych do tych dwóch modeli. Sukcesy te związane ze sprzedażą stały się możliwe częściowo dzięki dodatkowej sieci dealerów oraz autoryzowanym warsztatom dokonującym tuningu, jedyną w tej dziedzinie organizacją, która swoją działalnością obejmuje inne międzynarodowe rynki, takie jak: Izrael, Rumunię, Cypr, Liban, Finlandię i Australię.

Oprócz sukcesów w kwestii sprzedaży, Abarth osiągnął w tym roku również ważne wyniki sportowe, zarówno w rajdach, jak i na torach wyścigowych we Włoszech i w Europie, czego przykładem jest zwycięstwo Luca Rossetti i Matteo Chiarcossi w Rajdowych Mistrzostwach Europy w 2010 r., jadących Abarthem Grande Punto S2000. Rossetti zajął również honorowe (drugie) miejsce w klasyfikacji Rajdowych Mistrzostw Włoch, w których jego kolega z zespołu, Giandomenico Basso wraz z Mitią Dotta, uplasował się na czwartym miejscu. Również w rajdach samochodowych,  w pierwszej edycji Abarth 500-Selenia Trophy udział wziął Abarth 500 w wersji R3T, który stanął w blasku jupiterów. Bezdyskusyjnym zwycięzcą (serii) został doświadczony Roberto Vescovi, ale ogromna grupa kierowców w kategorii do 25 lat walczyła o miejsca za nim i zdobyli oni najbardziej prestiżowe nagrody. Nie mówiąc już z o ogromnej liczbie zagranicznych kierowców, którzy ścigali się w mistrzostwach własnych krajów za kierownicą modeli Abarth 500 R3T, przygotowanych  zawodów bezpośrednio przez Abartha.

Poczynania na torach wyścigowych również spotkały się z wielkim sukcesem. Do zorganizowanych na próbę monomarkowych pucharów Abarth 500 Selenia Italia oraz Abarth 500 Selenia Europe, których zwycięzcą został Nicola Baldan, dołączyły w tym roku mistrzostwa zarezerwowane dla jednoosobowych samochodów Formuły Aci-Csai-Abarth. Celem tych ostatnich zawodów było danie młodym kierowcom szansy zaprezentowania ich ducha walki za kółkiem, budującego doświadczenie jednoosobowego samochodu wyścigowego za przystępną cenę. W mistrzostwach tych, podzielonych na 7 rund, z których każda składała się z 2 wyścigów na czołowych torach wyścigowych we Włoszech, współzawodniczyło ponad 40 kierowców. Ci młodzi ludzie, z których wielu przyjechało z zagranicy, uczynili z tych zawodów wspaniałe i trudne do wygrania widowisko. Warto odnotować, że zwycięzcą został 17-letni Francuz, Brandon Maisano, członek Ferrari Driver Academy, sekcji młodzieżowej Ferrari. W 2011 r. w Europie z niecierpliwością wyczekiwany jest debiut tego jednoosobowego samochodu wyścigowego w Formula Abarth European Series.

Źródło: informacja prasowa

ABARTH — Komentarze są wyłączone
14
sty 11

ABARTH – programy sportowe na sezon 2011.

Wyraźny międzynarodowy charakter, prezentowany przez promocyjne puchary Abarth począwszy od ich pierwszych edycji, skłoniły stajnię spod znaku Skorpiona do rozszerzenia formuły zawodów na inne rynki, poza Formułą Abarth rozgrywaną pod patronatem Aci – Csai Abarth i Pucharu Abarth 500 Selenia.  W swoim pierwszym sezonie Formuła Aci –  Csai Abarth osiągnęła wielki sukces w postaci licznego udziału bardzo młodych kierowców włoskich i zagranicznych, także dzięki niskim kosztom związanym z uczestnictwem w zawodach i doskonałej jakości samochodów. Na sezon 2011 przewidziano ułatwienia i szczególne warunki uczestnictwa, a to wszystko w celu dalszego wspierania już i tak licznego udziału młodych kierowców w obu seriach,  z nadzieją wyłonienia być może przyszłych samochodowych Mistrzów Świata. Należy tutaj podkreślić współpracę z Ferrari Driver Academy, która już w tym roku mogła cieszyć się z wprowadzenia własnego kierowcy (siedemnastoletni Brandon Maisona) do Formuły Aci – Csai Abarth. Mistrzostwa  Abarth oraz Puchar Abarth 500 będą w roku 2011organizowane we Włoszech, Europie i Ameryce, z jednakowym kalendarzem dla obu serii. Mistrzostwa Włoch wg Formuły Aci – Csai Abarth składać się będą z siedmiu  eliminacji,  każda po dwa wyścigi. Jedna z eliminacji  odbędzie się za granicą, na belgijskim torze Spa-Francorchamps. Natomiast w ramach Pucharu Abarth 500 odbędzie się sześć eliminacji, wszystkie równocześnie z Formułą Abarth, za wyjątkiem zawodów zagranicznych rozgrywanych na  arcytrudnym torze w Belgii.

Formuła Abarth European Series i Puchar Abarth 500 Europa rozegrane zostaną odpowiednio w ramach siedmiu i sześciu eliminacji przeprowadzonych na najważniejszych europejskich torach. Wielkim wydarzeniem roku 2011 jest “lądowanie” Formuły Abarth oraz Abarth 500 Assetto Corse w Ameryce, wraz ze zorganizowaniem Formuły Abarth Panam Series, która obejmie wyścigi w Meksyku, Gwatemali, Salwadorze, Kostaryce, Peru, Ekwadorze, Kolumbii i Dominikanie. Jeśli chodzi o Puchar Abarth 500, zostaną również zorganizowane dwa krajowe cykle mistrzostw: angielski,  rozegrany już w tym roku, oraz skandynawski, z zawodami w Szwecji i Danii. W rajdach kontynuowany będzie Puchar Abarth 500, którego bohaterem jest Abarth 500 homologowany w kategorii R3T. Mistrzostwa w roku 2011 obejmować będą sześć eliminacji wybranych w ramach kalendarza krajowego. Tak jak w tym roku, najważniejsze nagrody będą zarezerwowane dla najmłodszych kierowców.

Formuła Aci – Csai Abarth.

Wyścigowy samochód wyposażony w turbodoładowany silnik 1400 cm3 Abarth, opracowany przez FPT, bardzo dobrze zaprezentował się w sezonie 2010, dlatego będzie też intensywnie wykorzystywany w roku 2011, w nowych międzynarodowych zawodach. Wyraźnie położony nacisk na kształcenie i rozwój został podkreślony przez wybór torów, na których zawodnicy będą rywalizować w 2011 roku. W Europie sezon rozpoczyna się 8 maja zawodami w Walencji w Hiszpanii, a kończy się 16 października na torze w Monzy, po  zawodach na torze w Misano Adriatico (5 czerwca), Nurburgring w Niemczech (3 lipca), Spa Francorchamps w Belgii ( 7 sierpnia), w Zeltweg w Austrii (27 sierpnia) i Mugello (2 października). Mistrzostwa Włoch rozpoczynają się 22 maja w Varano de’ Melegari i kończą się w Monzy 16 października, po rozegraniu zawodów w Misano Adriatico (5 czerwca), Imoli (17 lipca), Spa-Francorchamps (7sierpnia), Vallelunga (18 września) i Mugello  (2 października). Aby ułatwić kierowcom uczestnictwo tak w mistrzostwach Włoch jak i w cyklu europejskim, cztery eliminacje będą posiadać podwójne zaszeregowanie:  Misano,  Spa,  Mugello i Monza.  W ten sposób kierowcy, którzy będą chcieli uczestniczyć w obu seriach, będą mogli to zrobić  występując ogółem w 10 eliminacjach.

Puchar  Abarth 500.

W roku 2011 mistrzostwa już trzeci sezon związane będą z samochodem Abarth 500 Assetto Corse, który zaprezentował się z jak najlepszej strony. Zostanie rozegranych aż pięć serii, w których ten samochód będzie głównym bohaterem: Puchar Abarth 500 Europy, Włoch, Wielkiej Brytanii, Skandynawii i Ameryki Południowej (formuła Panam). Jeśli chodzi o włoskie i europejskie trofeum, w 2011 roku zostaną wprowadzone nowe, interesujące formuły uczestnictwa młodych kierowców, którzy będą mieli dostęp do wyścigów po atrakcyjnych cenach, dzięki współpracy ze sponsorami oraz z siecią autoryzowanych serwisów Abarth. Sporej ilości potencjalnych mistrzów stworzy to możliwość sprawdzenia się w zawodach o wysokim współczynniku rywalizacji. Tak jak w przypadku Formuły Abarth, także Pucharu Abarth 500 zaplanowano zawody w taki sposób, aby możliwe było jednoczesne uczestnictwo w seriach krajowych i kontynentalnych. Ten, kto chciałby wziąć udział jednocześnie w dwóch seriach, może to zrobić startując ogółem w dziewięciu eliminacjach.   Tak jak w poprzednich edycjach przewidziano cenne nagrody, zwłaszcza dla najmłodszych kierowców. W roku 2010 zwycięzca w klasyfikacji Under 18, Eric Scalvini, otrzymał w nagrodę wyścigowy samochód Formuły Aci-Csai Abarth, do wykorzystania w mistrzostwach w roku 2011. Puchar Abarth 500 spotkało się z uznaniem wśród najmłodszych kierowców, którzy mogą w nim startować już od 15 roku życia, po ukończeniu odpowiedniego kursu organizowanego przez Aci-Csai.
Poza granicami Włoch Abarth 500 Assetto Corse odnosi sukcesy, które umożliwiają zorganizowanie dalszych mistrzostw krajowych. Po sukcesie serii angielskiej, która będzie powtórzona także w roku 2011, przychodzi kolej na kraje skandynawskie, gdzie mistrzostwa zostaną rozegrane w ramach siedmiu eliminacji, z których każda z dwoma wyścigami, w okresie od 7 maja do 22 września.

Lądowanie w Ameryce.

Wielką nowością sezonu 2011 dla stajni Skorpiona jest „lądowanie” Formuły Abarth oraz Abarth 500 Assetto Corse w Ameryce. Samochody będą miały okazję pokazać się na torze w ramach platformy Panam GP Series, w trakcie mistrzostw rozegranych podczas ośmiu eliminacji. Zainteresowanie dotyczące samochodów wyścigowych marki ze skorpionem w logo jest faktycznie bardzo duże w tym rejonie Ameryki, gdzie wyścigi samochodowe są bardzo popularne i przeżywają prawdziwy rozkwit. „Szkoleniowy” charakter Formuły Abarth, wraz z doskonałymi osiągami samochodu Abarth 500 Assetto Corse przyczynią się do rozwoju sportu samochodowego w tych krajach.

Puchar Abarth 500 Rally.

W roku 2011 kontynuowane będą mistrzostwa, których bohaterami były rajdowe samochody Abarth 500 homologowane w klasie R3T, z silnikiem turbo o pojemności 1400 cm3. Puchar Abarth 500 Rally przewiduje w programie rozegranie sześciu eliminacji, wybranych  z kalendarza krajowego, oraz nagrody, które sprzyjają udziałowi najmłodszych kierowców.  W roku 2010 Giacomo Costenaro i Andrea Nucita mieli okazję, jako oficjalni kierowcy,  uczestniczyć  w zawodach za kierownicą Abarth Grande Punto S2000.

Źródło: Informacja prasowa

ABARTH — Komentarze są wyłączone
6
paź 10

Abarth na Międzynarodowym Salonie Samochodowym Paryż 2010

Historia modyfikacji samochodów ze znakiem Skorpiona w logo ma dalszy ciąg: światowa premiera zestawu „esseesse” dla Abarth Punto Evo i Abarth 500C na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Paryżu. Poszerzenie oferty Abarth 500 hatchback o nowe kolory i nowe wyposażenie.
2010: rok sukcesów handlowych i konsolidacja działalności sportów motorowych.

Carlo Abarth lubił określać siebie jako “kreatora samochodów modyfikowanych a nie specjalnie przygotowanych”. Nie przypadkiem swój pierwszy sukces handlowy zawdzięczał właśnie zestawowi modyfikującemu do Fiata Topolino, który pojawił się na rynku na początku lat pięćdziesiątych. Od tego czasu filozofia marki Abarth nie uległa zmianie: przetwarzać przedmioty specjalne w coś nadzwyczajnego.

Bazując na sukcesie odniesionym przez istniejące zestawy do modyfikacji (jeden Abarth 500 na trzy jest modyfikowany przy użyciu oficjalnego zestawu), marka ze Skorpionem w logo rozszerzyła swoją ofertę, przedstawiając, po raz pierwszy na świecie, w Paryżu, zestaw „esseesse” przeznaczony do nowych modeli Abarth 500C i Abarth Punto Evo, który służy do poprawy osiągów, obsługi i bezpieczeństwa, ale nie rezygnuje z niskiego poziomu emisji i niskiego zużycia paliwa.

Na stoisku będą znajdować się dwa samochody “esseesse”, które idealnie obrazują ducha modyfikacji Abarth, który to wyraża się w substancji i w odpowiedniej estetyce. Zgodnie z tradycją marki i zapotrzebowaniem rynku samochody Abarth to miks sportowego, ale eleganckiego wyglądu oraz doświadczenia w zakresie bezpiecznej, ale sportowej jazdy. Punto Evo “esseesse” rozwija moc 180 KM, uzyskując wspaniałe osiągi: maksymalny moment obrotowy wynosi 270 Nm przy 3000 obr./min., maksymalna prędkość wynosi 216 km/h, samochód przyspiesza od 0-100 km/h w zaledwie 7,5 sekundy. Zestaw „esseesse” do 500C czyni kabriolet marki ze Skorpionem w logo prawdziwym sportowym samochodem z otwartym dachem (moc 160 KM, maksymalny moment obrotowy 230 Nm, maksymalna prędkość 209 km/h, przyspiesza od 0-100 km/h w zaledwie 7,6 sekundy).

Samochód Abarth Punto Evo “esseesse” jest prezentowany w kolorze Szary Campovolo. Nazwa ta przypomina lotnisko, dzisiaj nadal czynne, które znajduje się naprzeciwko historycznej siedziby firmy przy Corso Marche w Turynie. Tutaj młody Karl Abarth zaopatrywał się w lakier do swoich samochodów (właśnie Szary Campovolo) – dokładnie ten sam, którego używano do samolotów. Mówiąc konkretniej, prezentowany Abarth Punto Evo łączy ten szczególny kolor z charakterystycznym dla Abarth pasem oraz z odlewanymi obręczami 18” o specjalnym kształcie „esseesse” w kolorze tytanowym. Wewnątrz wyróżniają się siedzenia “Abarth Corse by Sabelt” z poszyciem z czarnej skóry, które mają zdecydowanie sportowy kształt, oraz system nawigacji satelitarnej Abarth Blue&MeTM MAP wraz z Telemetrią, opracowaną wspólnie z Magneti Marelli.

Abarth 500C “esseesse” prezentuje natomiast eleganckie dwukolorowe połączenie Szary Campovolo i Szary Pista, z białą linią, która jednocześnie dzieli i łączy obie dusze samochodu: powyżej elegancja kabrioletu, poniżej osiągi prawdziwie sportowego samochodu z zestawem “esseesse”. Ponadto 500C “esseesse” prezentowana jest z oryginalnym tłumikiem „Record Monza” (typu “dual mode” o zmiennym przeciwciśnieniu), który podkreśla dźwięk silnika przy obrotach powyżej 4.000 obr./min. i jak w przypadku Punto Evo, z systemem nawigacji satelitarnej Abarth Blue&MeTM MAP oraz Telemetrią.

Są to więc dwa różne modele, ale o jednej duszy, sportowej duszy Skorpiona, której przez te wszystkie lata udało się obudzić pasję u tysięcy kierowców z zamiłowaniem do wyzwań, do osiągów i do włoskiego stylu. Zresztą, jak głosi slogan reklamowy: „Więcej mocy dla twoich zmysłów “, w samochodzie Abarth wszystkie zmysły są pobudzone do maksimum. Percepcja jest dodatkowo wzmacniana przez dwa zestawy, które zapewniają jeszcze większe osiągi i emocje podczas jazdy. W skrócie, zestawy modyfikujące Abarth prezentują „empowerment” na najwyższym poziomie.

Paryska scena będzie również okazją do podziwiania kilku nowości opracowanych dla Abarth 500 hatchback. Na stoisku będzie prezentowany model w nowym kolorze Szary Record z wnętrzem w skórze koloru tytoniu i z super sportowymi odlewanymi obręczami kół ze stopu 17”, które mają 5 diamentowanych ramion i antracytowe tło.

Jest to połączenie sportowego charakteru i estetyki inspirowanej na dziedzictwie marki, która jeszcze raz zadowoli tych klientów, którzy szukają samochodu o wysokich osiągach ale jednocześnie eleganckiego.

Salon w Paryżu jest także okazją do zwrócenia uwagi na dwa filary modelu biznesowego Abarth: samochody drogowe i świat wyścigów. Do chwili obecnej sprzedano już około 1600 egzemplarzy Abarth Punto 500C i prawie 1300 egzemplarzy Abarth Punto Evo.  Liczby te świadczą o tym, że te dwa samochody wzbudzają duże zainteresowanie i z pewnością przyczynią się do poprawy, już i tak bardzo dobrych, wyników, jakie uzyskiwane są przez tę markę od momentu rozpoczęcia jej sprzedaży aż do dzisiaj.

Wystarczy zauważyć, że od 2007 roku marka notowała stały wzrost sprzedaży, o czym świadczy prawie 28.000 sprzedanych samochodów w zakresie modeli Abarth Grande Punto oraz Abarth 500, oraz około 6000 zestawów poprawiających osiągi, przeznaczonych do tych modeli.

Wielki sukces odnosi także samochód Abarth 695 “Tributo Ferrari”. Jest to najszybszy i wykazujący najwyższe osiągi samochód 500 w wersji drogowej, który powstał w wyniku współpracy marki ze Skorpionem w logo z marką z Maranello. Został on stworzony w oparciu o wartości, które są ważne dla obu firm, a są to: zamiłowanie do osiągów, wyścigowa dusza, troska o szczegóły i włoski styl.

W sprzedaży od lipca, ta specjalna, limitowana i numerowana seria zebrała już ponad 600 zamówień, z których ponad połowa pochodzi z takich krajów jak Wielka Brytania, Francja i Niemcy.

Te sukcesy handlowe możliwe były także dzięki nadzwyczajnej sieci dealerów oraz oficjalnych warsztatów przygotowawczych (jest to rzecz jedyna w swoim rodzaju, która rozszerza się na inne międzynarodowe rynki np. w Izraelu, na Cyprze, w Libanie, w Finlandii czy w Austrii).

W roku 2010 nastąpił także rozwój działalności sportowej marki ze znakiem Skorpiona w logo, która konsolidowała swą obecność tak w rajdach, jak i w wyścigach na torze we Włoszech i w Europie. W rajdach dwie oficjalne ekipy z sukcesem walczą w Mistrzostwach Włoch na Abarth Grande Punto S2000. Z kolei Abarth 500 w wersji RALLY zainicjowała zorganizowanie Trofeum Abarth 500 Rally Selenia.  Do trofeów jednej marki Abarth 500 Selenia Italia i Abarth 500 Selenia Europe doszły w tym roku mistrzostwa zastrzeżone dla jednomiejscowych samochodów Formula Aci-Csai-Abarth. Zawody te zostały zorganizowane z myślą o młodych kierowcach, którzy mają możliwość pokazania się tu za kierownicą jednomiejscowego samochodu. W ten sposób mogą zdobyć doświadczenie bez ponoszenia dużych kosztów.

W 2011 r. nastąpi oczekiwany debiut samochodów jednomiejscowych w Europie podczas Mistrzostw Europy w Formule Abarth.

Ważne jest, że Abarth powraca na Salon Samochodowy w Paryżu ze stoiskiem wywierającym duży efekt wizualny, na którym światowe premiery i samochody aktualnie produkowane mieszają się, aby podkreślić, po raz kolejny, wyjątkowość marki na światowym rynku samochodowym. Idea projektowa, która inspirowała realizację przestrzeni, jest prostota: architektura nie używa języka do interpretacji marki, ale jest substratem służącym do uwydatnienia jej wartości. Abarth jest bohaterem, który pokazuje się publiczności z całym swoim światem, czysty, prosty i w swej maksymalnej istocie.

Ten wybór koncentruje uwagę na trzech nowych modeli Abarth, umieszczonych na dużej przestrzeni z trzema oświetlonymi powierzchniami. Centralnym elementem maszyny scenicznej jest wielki wyświetlacz LED, który spełnia rolę tła.

Pod szklaną posadzką są reprodukowane rysunki mechaniki Abarth, Są one idealnie wyeksponowane, widoczne dla wszystkich, tak, jak kiedyś miało to miejsce w przypadku samochodów z częściowo uniesioną tylną maską silnika.

Źródło: Informacja prasowa

ABARTH — Komentarze są wyłączone
3
paź 10

Abarth na Międzynarodowym Salonie Samochodowym Paryż 2010

Historia modyfikacji samochodów ze znakiem Skorpiona w logo ma dalszy ciąg: światowa premiera zestawu „esseesse” dla Abarth Punto Evo i Abarth 500C na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Paryżu. Poszerzenie oferty Abarth 500 hatchback o nowe kolory i nowe wyposażenie.
2010: rok sukcesów handlowych i konsolidacja działalności sportów motorowych.

Carlo Abarth lubił określać siebie jako “kreatora samochodów modyfikowanych a nie specjalnie przygotowanych”. Nie przypadkiem swój pierwszy sukces handlowy zawdzięczał właśnie zestawowi modyfikującemu do Fiata Topolino, który pojawił się na rynku na początku lat pięćdziesiątych. Od tego czasu filozofia marki Abarth nie uległa zmianie: przetwarzać przedmioty specjalne w coś nadzwyczajnego.

Bazując na sukcesie odniesionym przez istniejące zestawy do modyfikacji (jeden Abarth 500 na trzy jest modyfikowany przy użyciu oficjalnego zestawu), marka ze Skorpionem w logo rozszerzyła swoją ofertę, przedstawiając, po raz pierwszy na świecie, w Paryżu, zestaw „esseesse” przeznaczony do nowych modeli Abarth 500C i Abarth Punto Evo, który służy do poprawy osiągów, obsługi i bezpieczeństwa, ale nie rezygnuje z niskiego poziomu emisji i niskiego zużycia paliwa.

Na stoisku będą znajdować się dwa samochody “esseesse”, które idealnie obrazują ducha modyfikacji Abarth, który to wyraża się w substancji i w odpowiedniej estetyce. Zgodnie z tradycją marki i zapotrzebowaniem rynku samochody Abarth to miks sportowego, ale eleganckiego wyglądu oraz doświadczenia w zakresie bezpiecznej, ale sportowej jazdy. Punto Evo “esseesse” rozwija moc 180 KM, uzyskując wspaniałe osiągi: maksymalny moment obrotowy wynosi 270 Nm przy 3000 obr./min., maksymalna prędkość wynosi 216 km/h, samochód przyspiesza od 0-100 km/h w zaledwie 7,5 sekundy. Zestaw „esseesse” do 500C czyni kabriolet marki ze Skorpionem w logo prawdziwym sportowym samochodem z otwartym dachem (moc 160 KM, maksymalny moment obrotowy 230 Nm, maksymalna prędkość 209 km/h, przyspiesza od 0-100 km/h w zaledwie 7,6 sekundy).

Samochód Abarth Punto Evo “esseesse” jest prezentowany w kolorze Szary Campovolo. Nazwa ta przypomina lotnisko, dzisiaj nadal czynne, które znajduje się naprzeciwko historycznej siedziby firmy przy Corso Marche w Turynie. Tutaj młody Karl Abarth zaopatrywał się w lakier do swoich samochodów (właśnie Szary Campovolo) – dokładnie ten sam, którego używano do samolotów. Mówiąc konkretniej, prezentowany Abarth Punto Evo łączy ten szczególny kolor z charakterystycznym dla Abarth pasem oraz z odlewanymi obręczami 18” o specjalnym kształcie „esseesse” w kolorze tytanowym. Wewnątrz wyróżniają się siedzenia “Abarth Corse by Sabelt” z poszyciem z czarnej skóry, które mają zdecydowanie sportowy kształt, oraz system nawigacji satelitarnej Abarth Blue&MeTM MAP wraz z Telemetrią, opracowaną wspólnie z Magneti Marelli.

Abarth 500C “esseesse” prezentuje natomiast eleganckie dwukolorowe połączenie Szary Campovolo i Szary Pista, z białą linią, która jednocześnie dzieli i łączy obie dusze samochodu: powyżej elegancja kabrioletu, poniżej osiągi prawdziwie sportowego samochodu z zestawem “esseesse”. Ponadto 500C “esseesse” prezentowana jest z oryginalnym tłumikiem „Record Monza” (typu “dual mode” o zmiennym przeciwciśnieniu), który podkreśla dźwięk silnika przy obrotach powyżej 4.000 obr./min. i jak w przypadku Punto Evo, z systemem nawigacji satelitarnej Abarth Blue&MeTM MAP oraz Telemetrią.

Są to więc dwa różne modele, ale o jednej duszy, sportowej duszy Skorpiona, której przez te wszystkie lata udało się obudzić pasję u tysięcy kierowców z zamiłowaniem do wyzwań, do osiągów i do włoskiego stylu. Zresztą, jak głosi slogan reklamowy: „Więcej mocy dla twoich zmysłów “, w samochodzie Abarth wszystkie zmysły są pobudzone do maksimum. Percepcja jest dodatkowo wzmacniana przez dwa zestawy, które zapewniają jeszcze większe osiągi i emocje podczas jazdy. W skrócie, zestawy modyfikujące Abarth prezentują „empowerment” na najwyższym poziomie.

Paryska scena będzie również okazją do podziwiania kilku nowości opracowanych dla Abarth 500 hatchback. Na stoisku będzie prezentowany model w nowym kolorze Szary Record z wnętrzem w skórze koloru tytoniu i z super sportowymi odlewanymi obręczami kół ze stopu 17”, które mają 5 diamentowanych ramion i antracytowe tło.

Jest to połączenie sportowego charakteru i estetyki inspirowanej na dziedzictwie marki, która jeszcze raz zadowoli tych klientów, którzy szukają samochodu o wysokich osiągach ale jednocześnie eleganckiego.

Salon w Paryżu jest także okazją do zwrócenia uwagi na dwa filary modelu biznesowego Abarth: samochody drogowe i świat wyścigów. Do chwili obecnej sprzedano już około 1600 egzemplarzy Abarth Punto 500C i prawie 1300 egzemplarzy Abarth Punto Evo.  Liczby te świadczą o tym, że te dwa samochody wzbudzają duże zainteresowanie i z pewnością przyczynią się do poprawy, już i tak bardzo dobrych, wyników, jakie uzyskiwane są przez tę markę od momentu rozpoczęcia jej sprzedaży aż do dzisiaj.

Wystarczy zauważyć, że od 2007 roku marka notowała stały wzrost sprzedaży, o czym świadczy prawie 28.000 sprzedanych samochodów w zakresie modeli Abarth Grande Punto oraz Abarth 500, oraz około 6000 zestawów poprawiających osiągi, przeznaczonych do tych modeli.

Wielki sukces odnosi także samochód Abarth 695 “Tributo Ferrari”. Jest to najszybszy i wykazujący najwyższe osiągi samochód 500 w wersji drogowej, który powstał w wyniku współpracy marki ze Skorpionem w logo z marką z Maranello. Został on stworzony w oparciu o wartości, które są ważne dla obu firm, a są to: zamiłowanie do osiągów, wyścigowa dusza, troska o szczegóły i włoski styl.

W sprzedaży od lipca, ta specjalna, limitowana i numerowana seria zebrała już ponad 600 zamówień, z których ponad połowa pochodzi z takich krajów jak Wielka Brytania, Francja i Niemcy.

Te sukcesy handlowe możliwe były także dzięki nadzwyczajnej sieci dealerów oraz oficjalnych warsztatów przygotowawczych (jest to rzecz jedyna w swoim rodzaju, która rozszerza się na inne międzynarodowe rynki np. w Izraelu, na Cyprze, w Libanie, w Finlandii czy w Austrii).

W roku 2010 nastąpił także rozwój działalności sportowej marki ze znakiem Skorpiona w logo, która konsolidowała swą obecność tak w rajdach, jak i w wyścigach na torze we Włoszech i w Europie. W rajdach dwie oficjalne ekipy z sukcesem walczą w Mistrzostwach Włoch na Abarth Grande Punto S2000. Z kolei Abarth 500 w wersji RALLY zainicjowała zorganizowanie Trofeum Abarth 500 Rally Selenia.  Do trofeów jednej marki Abarth 500 Selenia Italia i Abarth 500 Selenia Europe doszły w tym roku mistrzostwa zastrzeżone dla jednomiejscowych samochodów Formula Aci-Csai-Abarth. Zawody te zostały zorganizowane z myślą o młodych kierowcach, którzy mają możliwość pokazania się tu za kierownicą jednomiejscowego samochodu. W ten sposób mogą zdobyć doświadczenie bez ponoszenia dużych kosztów.

W 2011 r. nastąpi oczekiwany debiut samochodów jednomiejscowych w Europie podczas Mistrzostw Europy w Formule Abarth.

Ważne jest, że Abarth powraca na Salon Samochodowy w Paryżu ze stoiskiem wywierającym duży efekt wizualny, na którym światowe premiery i samochody aktualnie produkowane mieszają się, aby podkreślić, po raz kolejny, wyjątkowość marki na światowym rynku samochodowym. Idea projektowa, która inspirowała realizację przestrzeni, jest prostota: architektura nie używa języka do interpretacji marki, ale jest substratem służącym do uwydatnienia jej wartości. Abarth jest bohaterem, który pokazuje się publiczności z całym swoim światem, czysty, prosty i w swej maksymalnej istocie.

Ten wybór koncentruje uwagę na trzech nowych modeli Abarth, umieszczonych na dużej przestrzeni z trzema oświetlonymi powierzchniami. Centralnym elementem maszyny scenicznej jest wielki wyświetlacz LED, który spełnia rolę tła.

Pod szklaną posadzką są reprodukowane rysunki mechaniki Abarth, Są one idealnie wyeksponowane, widoczne dla wszystkich, tak, jak kiedyś miało to miejsce w przypadku samochodów z częściowo uniesioną tylną maską silnika.

Źródło: Informacja prasowa

ABARTH — Komentarze są wyłączone
21
wrz 10

Abarth 695 Tributo Ferrari dla kierowców Zespołu F1 Ferrari – Fernando Alonso i Felipe Massa

W dniu 9 września br. w Monzy w przepięknej Villa Reale, kierowcy stajni Ferrari – Fernando Alonso oraz Felipe Massa, odebrali kluczyki do dwóch egzemplarzy Abartha 695 Tributo Ferrari – najszybszej jak dotąt “pięćsetki” przeznaczonej do jazdy po drogach publicznych.

Nowy Abarth 695 Tributo Ferrari cementuje związek pomiędzy samochodami spod znaku Skorpiona i tymi z Maranello. Jest to wzajemna relacja opierająca się na niezliczonych podobieństwach, takich jak fascynacja prędkością, duch współzawodnictwa, dbałość o szczegóły czy niepowtarzalny włoski styl.
Osiągi modelu 695 Tributo Ferrari gwarantuje silnik 1.4 Turbo T-Jet 16v – ostatnio zmodyfikowany i uzyskujący moc ponad 180 KM – połączony ze skrzynią biegów Abarth Competizione z elektromechaniczną przekładnią, która umożliwia zmianę biegów za pomocą inspirowanych wyścigami łopatek, umieszczonych przy kierownicy. Rozwiązanie to, dzięki skróceniu czasu zmiany biegów, pozytywnie wpływa na osiągi. Nadwozie ma kolor „Czerwony Corsa” z detalami w szarym kolorze i wzbogacone jest elementami z włókna węglowego.

Ta ekskluzywna i limitowana seria samochodu, dostępna jest w sprzedaży od lipca, i zebrano już ponad 600 zamówień, z których połowa pochodzi z państw takich jak Wielka Brytania, Francja i Niemcy. Aby potwierdzić swoje zamiary dotyczące podtrzymania i rozpowszechnienia tego projektu na poziomie międzynarodowym, od dziś Abarth uruchamia stronę internetową poświęconą temu modelowi: www.abarth695tributoferrari.com .

Karl Abarth i Enzo Ferrari: dwa wielkie nazwiska, które, z pasją i poświęceniem, przyczyniły się do stworzenia znanej na całym świecie legendy włoskiej rywalizacji sportowej. Dwie prawdziwie wielkie osobowości, które przebyły podobną drogę: najpierw kierowcy, potem konstruktorzy i w końcu „ojcowie” marek, które codziennie potwierdzają swoje miejsce w światowej motoryzacji.

Jak wczoraj tak i dziś Ferrari i Abarth spotykają się: Massa i Alonso, dwóch kierowców za kierownicą Abarth 695 Tributo Ferrari.

Źródło: informacja prasowa

FIAT — Komentarze są wyłączone
17
sie 10

Abarth 500C oraz Abarth Punto Evo już dostępne w polskich salonach marki.

Fiat Auto Poland wprowadził właśnie na rynek dwa nowe samochody sygnowane logo ze Skorpionem. Są to modele Abarth 500C oraz Abarth Punto Evo, oba po raz pierwszy pokazane publiczności na 80. Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie. Obecnie nadszedł czas na ich premierę handlową w Polsce.

Abarth 500C, został zbudowany w oparciu o model Abarth 500, ale to od Fiata 500C przejął oryginalny elektrycznie otwierany materiałowy dach. Abarth 500C napędzany jest turbodoładowanym silnikiem z rodziny T-JET o pojemności 1.4 litra  i mocy 140KM i spełnia normę emisji spalin Euro5.

Nowością i zarazem istotnym wyróżnikiem modelu w gamie oprócz otwieranego dachu jest skrzynia biegów. Przeniesienie napędu zapewnia automatyczna skrzynia biegów Abarth Competizione sterowana za pomocą łopatek przy kierownicy.
Abarth 500C to sportowy kabriolet łączący elegancję i niepowtarzalny styl z osiągami godnymi sportowego samochodu – sprint do 100km/h zajmuje jedynie 8,1 sekundy, a maksymalna prędkość równa jest 205 km/h.

Bogate wyposażenie standardowe to także charakterystyczna cecha modeli Abarth.
500C posiada w standardzie m.in.: manualną klimatyzację, system Blue&Me z portami USB i AUX, radioodtwarzacz CD+MP3, czujniki parkowania z tyłu, felgi ze stopów lekkich 16″ czy sportowe kubełkowe fotele Abarth.
Nad bezpieczeństwem kierowcy i pasażerów czuwają systemy takie jak: ABS z elektronicznym rozdzielaczem siły hamowania (EBD), kontrola stabilności toru jazdy ESP z ASR / MSR, HBA i Hill Holder, system Torque Transfer Control – zapewniający przeniesienie momentu obrotowego na koło o większej przyczepności – dzięki temu samochód pewniej zachowuje się w zakrętach czy seryjne 7 poduszek powietrznych, w tym poduszka kolanowa kierowcy.

Abarth 500C 1,4 T-JET 140KM MTA został wyceniony na 75 990 PLN brutto.

Druga z nowości czyli Abarth Punto Evo, zastępuje w ofercie Abarth Grande Punto. W modelu tym swoją premierę mają nowe technologie Grupy Fiata: turbodoładowany silnik 1.4 MultiAir o mocy 165 KM spełniający normę emisji spalin Euro 5. Dzięki technologii MultiAir Punto Evo już przy 2250 obr./min. osiąga maksymalny moment obrotowy wynoszący 250 Nm (poprzedni model osiągał 230 Nm przy 3000 obr./min.) Do tego Punto Evo zużywa mniej paliwa i emituje mniej dwutlenku węgla na kilometr.

Punto Evo to najnowocześniejsza technologia Grupy Fiata. Oprócz nowej jednostki napędowej w samochodzie m.in. zainstalowano dodatkowo w porównaniu do Grande Punto: system Torque Transfer Control (do tej pory dostępny tylko w Abarth 500), system Start&Stop, poduszkę kolanową kierowcy (7 poduszek w standardzie), światła przeciwmgielne doświetlające zakręty, przełącznik Sport zmniejszający siłę wspomagania układu kierowniczego i wzmacniający reakcję nacisku na pedał przyspieszenia oraz zupełnie nowe, przeprojektowane wnętrze samochodu.

Oprócz wymienionych powyżej elementów wyposażenia, Punto Evo w standardzie posiada m.in.: klimatyzację manualną, radioodtwarzacz CD+MP3, system Blue&Me, ESP + ASR + MSR + HBA + Hill Holder czy felgi ze stopów lekkich 17″.

Cena Abarth Punto Evo 1.4 MultiAir 165KM na rynku polskim wynosi 71 990 PLN brutto.

Źródło: Informacja prasowa