Posts Tagged: Genewa

HONDA — Brak komentarzy
17
maj 12

CERTYFIKACJA SAMOLOTU HONDAJET CORAZ BLIŻEJ

13 maja 2012 r., Honda Aircraft Company poinformowała o postępie w pracach, których zwieńczeniem będzie certyfikacja lekkiego samolotu dyspozycyjnego HondaJet. Informacje te firma przekazała dziennikarzom podczas targów lotniczych European Business Aviation Convention and Exposition (EBACE) w Genewie.

Honda Aircraft zawiadomiła o wykonaniu pierwszego lotu przez czwarty samolot testowy spełniający wymogi certyfikacyjne. Zademonstrowano ulepszenia awioniki samolotu HondaJet oznaczonego „F3″, a także systemów zarządzania CMS. Poinformowano także o postępach w przygotowaniach do wprowadzenia samolotu na rynek, w tym o nowościach dotyczących programów szkolenia pilotów HondaJet oraz o rozwoju ośrodka obsługi, napraw i remontów (MRO) położonego na blisko 22-hektarowym terenie.

 

- Honda Aircraft jest coraz bliżej uzyskania certyfikatu dla samolotu HondaJet, po czym rozpoczną się jego dostawy do klientów - oświadczył Michimasa Fujino, prezes i dyrektor generalny firmy Honda Aircraft Company. - Naszym celem pozostaje produkowanie i dostarczanie klientom najbardziej zaawansowanego na świecie lekkiego odrzutowca. Wciąż dopieszczamy detale, aby być powyżej oczekiwań klientów, co podkreślamy prezentując ostatnio wprowadzone udoskonalenia. Możemy się też pochwalić znaczącymi postępami w testowaniu samolotu oraz przygotowaniach do jego produkcji i wprowadzenia do normalnej eksploatacji. To wszystko dobrze ilustruje determinację Hondy w dążeniu do uzyskania zadowolenia klienta na niespotykanie wysokim poziomie.

 

Najnowsze postępy w programie certyfikacji samolotu
Jak poinformowała Honda Aircraft Company, czwarty samolot HondaJet oznaczony „F3″, spełniający wymogi certyfikacyjne, odbył z powodzeniem swój pierwszy lot w dniu 4 maja 2012 roku. Samolot F3 pomalowany jest według schematu znanego z wcześniejszych egzemplarzy HondaJet, ale w unikalnej żółto-białej kolorystyce. Samolot wystartował z międzynarodowego portu lotniczego Piedmont Triad w Greensboro w Karolinie Północnej (USA), gdzie mieści się główna centrala firmy Honda Aircraft Company.
- Pierwszy lot F3 pokazał systematyczny postęp na drodze do dostarczania klientom samolotów oferujących nie tylko najlepsze parametry techniczne, sprawność i komfort, ale też najwyższą jakość wykonania - uważa Michimasa Fujino, prezes i dyrektor generalny Honda Aircraft Company.

Udany lot czwartego samolotu testowego

Najnowsze udoskonalenia samolotu
Honda Aircraft jest pierwszym producentem samolotów, który powiadomił o planach wykorzystania nowej konfiguracji 60/40 sterowanych dotykowo zintegrowanych paneli lotniczych Garmin® G3000 PFD w kabinie HondaJet. Rozwiązanie to zapewni pilotom łatwiejszy dostęp wzrokowy do dodatkowych informacji o parametrach lotu, co - dzięki zwięzłej formie prezentacji danych - poprawi orientację w aktualnej sytuacji i podwyższy bezpieczeństwo lotu. Obaj piloci mogą wybierać i śledzić dodatkowe informacje wyświetlane na powierzchni 40% szerokości każdego z trzech 14-calowych monitorów wysokiej rozdzielczości, należących do systemu przyrządów lotu G3000.

 

Honda Aircraft pokazała także swój nowy system zarządzania kabinowego CMS oraz najnowszą wersję wnętrza samolotu w wersji produkcyjnej. Nowy system CMS umożliwia pasażerom używanie urządzeń bezprzewodowych, takich jak tablety i smartfony do śledzenia parametrów lotu oraz sterowania oświetleniem i temperaturą w kabinie, a także muzyką płynącą z głośników i kontrolowania rolet okiennych, co dodatkowo podwyższa komfort podróży i pracy na pokładzie samolotu.

 

Kadłub samolotu w najnowszej wersji, wykorzystującej komponenty produkcyjne, został zaprezentowany na targach EBACE w Genewie. Posiada on wyświetlacze Garmin 60/40, nowy system CMS, a także najnowsze fotele HondaJet oraz nową wersję wyposażenia kokpitu i wnętrza kabiny.

 

Postępy prac przygotowawczych do eksploatacji samolotów
Honda Aircraft poinformowała, że 7 maja 2012 roku, w zakładzie FlightSafety® International zlokalizowanym w pobliżu miasta Tulsa (Oklahoma, USA), rozpoczęto produkcję pierwszego pełnego symulatora lotu (poziom D) maszyną HondaJet. Symulator ten znajdzie się w Centrum Szkoleniowym HondaJet w centrali Honda Aircraft w mieście Greensboro, a jego uruchomienie przewidziano na pierwszą połowę 2013 roku. Będzie on pełnił ważną rolę w programie szkolenia pilotów maszyn HondaJet. Szkolenia pilotów oraz personelu naziemnego będzie przeprowadzać firma FlightSafety.

Honda Aircraft informuje także o rozpoczęciu budowy nowego ośrodka obsługi, napraw i remontów (MRO) samolotów na terenach swojej centrali w Greensboro w Północnej Karolinie (USA). Inwestycję szacuje się na ok. 20 milionów dolarów.

Udany lot czwartego samolotu testowego

O samolocie HondaJet
HondaJet jest najbardziej zaawansowanym technicznie lekkim odrzutowcem dyspozycyjnym o najlepszych w tej klasie samolotów osiągach, komforcie, jakości i sprawności. HondaJet lata szybciej, wyżej, ciszej bardziej ekonomicznie od swoich konkurentów. HondaJet wnosi wiele innowacji technicznych i rozwiązań nietypowych dla konstrukcji współczesnych samolotów, w tym umieszczenie silników nad skrzydłami, co pozwala radykalnie poprawić osiągi i zmniejszyć zużycie paliwa dzięki obniżeniu oporów powietrza.

 

Taka koncepcja konstrukcji płatowca prowadzi do obniżenia poziomu hałasu w kabinie, a także hałasu docierającego na ziemię w czasie lotu, umożliwia też powiększenie kabiny i zwiększenie pojemności ładunkowej. Samolot HondaJet napędzany jest przez dwa bardzo oszczędne silniki turboodrzutowe GE Honda HF120 i został wyposażony w najbardziej zaawansowany system awioniki z ekranami dotykowymi, jaki jest dostępny dla lekkich turboodrzutowych samolotów dyspozycyjnych.

 

Jest to nowej generacji system Garmin® G3000 dostosowany do samolotu HondaJet, z trzema panoramicznymi 14-calowymi monitorami i dwoma mniejszymi dotykowymi ekranami funkcyjnymi. HondaJet jest pierwszym komercyjnym samolotem zbudowanym przez Hondę i jak na Hondę przystało, oferuje najwyższy poziom osiągów, ekonomii i wartości w relacji do ceny.

 

O firmie Honda Aircraft Company
Honda Aircraft Company jest spółką w całości należącą do American Honda Motors Inc. Firma została założona w 2006 roku, ale jej rodowód wywodzi się z 20-lenich badań i prac prowadzonych przez Hondę w dziedzinie konstrukcji lotniczych. W światowej centrali firmy Honda Aircraft, w Karolinie Północnej - miejscu narodzin lotnictwa - w budynkach o powierzchni ponad 46000 metrów kwadratowych mieszczą się biura, supernowoczesne centrum badawczo-rozwojowe i zakład produkcyjny, którego zadaniem jest opracowywanie, produkcja i wprowadzanie na rynek samolotów HondaJet oraz udzielanie wsparcia dealerom tych samolotów. Duch zawsze szukającego nowych wyzwań założyciela firmy Honda Motor i pasjonata lotnictwa, Soichiro Hondy, jest wciąż obecny w Honda Aircraft, gdzie spełnia się jego niezrealizowane za życia marzenie o wprowadzeniu marki Honda do branży lotniczej.

 

FIAT — 1 komentarz
8
mar 12

Prezydent Republiki Serbii, Boris Tadić, odwiedził stoisko Fiata na Salonie Samochodowym w Genewie.

Dziś, na 82. Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie, stoisko firmy Fiat odwiedził Prezydent Republiki Serbii, Boris Tadić wraz z towarzyszącą delegacją rządową, na czele której stał Minister Gospodarki, Nebojša Ćirić.

Gości serbskich powitał Dyrektor Generalny Fiata i Chryslera, Sergio Marchionne.

Prezydent Tadić szczególną uwagę poświecił nowemu modelowi Fiat 500L, który właśnie tego dnia w Genewie po raz pierwszy został zaprezentowany przedstawicielom międzynarodowej prasy.

Produkcja Fiata 500L, na mocy umowy joint-venture zawartej w roku 2008 pomiędzy Fiat Group Automobiles, a rządem Republiki Serbii, powierzona została nowej fabryce Fiata w serbskim mieście Kragujevac.

 

JEEP — Komentarze są wyłączone
7
mar 12

Jeep® na 82. Salonie Samochodowym w Genewie

Europejska premiera przedprodukcyjnej wersji koncepcyjnego samochodu sportowego Jeep Grand Cherokee, łączącego wyjątkowy sportowy design z ekonomicznym ale również mocnym silnikiem wysokoprężnym V6 3,0 CRD MultiJet II.
Pierwszy publiczny pokaz przedprodukcyjnej koncepcji kompaktowego SUVa Jeep Compass o nowej indywidualności.
Jeep Wrangler Mountain: europejski debiut kolejnej serii limitowanej ikony marki Jeep.

Na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie w roku 2012 marka Jeep prezentuje wersje przedprodukcyjne koncepcyjnego samochodu sportowego Jeep Grand Cherokee oraz restylizowanego SUVa klasy kompaktowej Jeep Compass. Oba te pojazdy wyznaczają możliwy kierunek ewolucji linii modelowej Jeep’a w roku 2012. Wersja produkcyjna koncepcyjnego Grand Cherokee łączy agresywny wygląd i ekskluzywne akcenty stylistyczne z ekonomicznym ale również mocnym silnikiem wysokoprężnym V6 3,0 CRD MultiJet II. Wersja przedprodukcyjna nowego Compassa utrzymana jest w czarnej tonacji nadwozia ‘Black’, nadającej kompaktowemu SUVowi marki Jeep indywidualny charakter.
Obok dwóch ‘konceptów’ przedprodukcyjnych, w Genewie debiutuje również edycja specjalna Mountain modelu Jeep Wrangler.  Zaprezentowany w nowym kolorze nadwozia, zieleni Gecko, ten kolejny limitowany model ikony marki, Wranglera, stanowi ukłon wobec entuzjastów wypraw w teren.
Genewska ekspozycja marki Jeep mieści się w Hali Nr 5 Palexpo i zajmuje powierzchnię 765 m2. Stoisko zaprojektowane jest pod kątem przekazu nieograniczonych wprost możliwości, jakie oferuje każdy z modeli Jeep’a nie tylko w ekstremalnych warunkach terenowych lecz i na zwyczajnych drogach. Podłoga ekspozycji składa się z różnego rodzaju materiałów i barw, które nawiązują do miejsc spotykanych na mapie świata. Biała żywica poliestrowa symbolizuje więc lodową przestrzeń krajobrazu arktycznego, szary gres – nawierzchnię asfaltową, a żywica w kolorze beżowym z kolei – wyobraża piasek pustynnych wydm. Kierowane do gości stoiska przesłanie jest więc jasne: w takich warunkach najlepiej wyraża się osobowość pojazdów marki Jeep i tam właśnie można sprawdzić ich niesamowity potencjał.
Na wartość marki Jeep składa się unikalna stylizacja i funkcjonalność, jakość wykonania oraz nieograniczony potencjał mobilności bez względu na warunki i otoczenie. Pojazdy noszące logo Jeep charakteryzują się wszechstronnością zastosowań i wiodącą w swej klasie dzielnością terenową z myślą o ludziach spragnionych wyjątkowych przeżyć na szlakach przygody, lecz także żyjących na co dzień w gąszczu metropolii.  Filozofią marki Jeep jest stałe zaproszenie do korzystania z życia w pełni poprzez ofertę pełnej gamy pojazdów napawających poczuciem bezpieczeństwa i zaufania podczas każdej podróży. Jeep był zawsze stanie odnaleźć się w czasach łatwych i trudnych, tworząc  produkty dostatecznie innowacyjne, aby stanowić benchmark dla całej kategorii pojazdów.

ABARTH — Komentarze są wyłączone
6
mar 12

Abarth na 82. Międzynarodowym Salonie Motoryzacyjnym w Genewie

Abarth zaprezentuje się na Międzynarodowym Salonie w Genewie z oryginalnym, spektakularnym stoiskiem, na którym najważniejsze światowe debiuty mieszają się z wypróbowanymi modelami, kolejny raz podkreślając niepowtarzalność tej marki na światowej arenie w branży motoryzacyjnej.

Stoisko łączący w sobie dwie różne dusze współistniejące w świecie Abarth. Pierwsza odzwierciedla sportowy charakter, który ma swoje początki w świecie rajdów i wyścigów oraz jest podstawową wartością marki, druga jest synonimem wyszukanej elegancji, powiązanej z bardziej ekskluzywnym sportowym charakterem spod znaku  “Gran Turismo”.

Pierwszy na linii startu jest najbardziej sportowy model, nowy Abarth Punto Scorpione, z limitowanej serii przeznaczonej dla tych, którzy kochają wszelkiego rodzaju wyzwania i ciągle poszukują szybkości oraz świetnych osiągów.

Następny w kolejności to najnowszy Abarth 595, zainspirowany historycznym modelem  595, który Karl Abarth zaprezentował w roku 1963, bazując na modelu Fiat 500.  Abarth 595 jest symbolem powrotu do koncepcji personalizacji, która poprawia osiągi bazowej wersji samochodu, oferując w standardzie zwiększenie mocy silnika do 160 KM. Nowy Abarth 595 poszerza gamę produktów spod znaku Abartha 500 i jest dostępny z dwoma pakietami personalizacji: „turismo” i „competizione”. Pierwszy z nich został stworzony z myślą o prawdziwych fanach tuningu, którzy uwielbiają doświadczać emocji sportowej jazdy na co dzień, drugi natomiast przeznaczony jest dla osób zwracających uwagę na trendy w modzie, które lubią łączyć komfort i elegancję ze sportowym charakterem.

Te trzy prezentowane samochody poruszają się po platformie pokrytej specjalną żywicą, która przypomina drogę… idealną drogę dla tych, którzy w swoim codziennym życiu nie boją się stawiać czoła wyzwaniom, nieustannie poszukując „znakomitych osiągów podczas codziennej jazdy”.

W ten sposób cztery nowe samochody prezentowane w Genewie przyczyniają się do dobrze już  znanych sukcesów tej marki. W roku 2011 sprzedano prawie 10.000 samochodów. Ważną rolę odegrał również Abarth 695 Tributo Ferrari. Od momentu wprowadzenia go na rynek, w lipcu     2008 roku, do dziś sprzedano około 1500 sztuk tego modelu. Dane te są potwierdzeniem dobrych wyników, jakie marka Abarth notuje od chwili powrotu na rynek. Wystarczy wspomnieć, że od roku 2008 marka ta nieustannie się rozwija, o czym świadczy sprzedaż 39.000 sztuk Abartha Punto i 500 oraz ponad 10.000 zestawów tuningowych do tych dwóch modeli.

Osiągnięcie tak znakomitych wyników sprzedaży jest również zasługą niezwykle rozbudowanej sieci dealerów i firmowych warsztatów tuningowych, jedynej w swoim rodzaju organizacji, która od roku 2011 obejmuje jeszcze większą liczbę rynków, takich jak Finlandia i RPA, do których      w pierwszej połowie roku 2012 dołączą jeszcze nowe rynki takie, jak  Maroko i Ukraina. Również w Stanach Zjednoczonych, po wielkim sukcesie uzyskanym na Salonie Samochodowym w Los Angeles, począwszy od marca, ruszy sprzedaż modelu Abarth 500.

Międzynarodowy Salon Motoryzacyjny w Genewie jest idealną okazją do zaprezentowania harmonogramu sportowych imprez Abartha na sezon 2012. Regulamin pucharów przyjęty również na ten rok sprawia, że koszt udziału w pucharze jest na tyle niski, że każdy może sobie na to pozwolić. Jest to konkretny przykład „demokratyzacji” wyścigów w prawdziwym duchu marki spod znaku Skorpiona.
Zgodnie z tą koncepcją, jest to również okazja do przedstawienia nowej edycji 2012 konkursu “Make it your race”, który dzięki nowemu międzynarodowemu formatowi, oferuje młodym kierowcom w wieku od  18 do 40 możliwość realizacji ich marzeń, czyli udziału w prawdziwym rajdzie Pucharu Abarth 500.

LANCIA — Komentarze są wyłączone
6
mar 12

Lancia na 82. Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie

Lancia powraca podczas Salonu Samochodowego w Genewie na stoisku pełnym uroku i elegancji, na którym można podziwiać jej najnowsze produkty, dzięki którym marka umacnia się w sektorze aut ekskluzywnych. Potwierdzeniem tego faktu jest stuletnia historia, pełna innowacji i osiągnięć. Jedna z najszerszych gam na scenie międzynarodowej jest tego dowodem. Zaczyna się od segmentu B (Lancia Ypsilon), a jego kontynuację stanowi segment średni (Lancia Delta), a uzupełnieniem jest model flagowy (Lancia Thema), mały i duży pojazd wielozadaniowy (Lancia Musa i Lancia Voyager), a już niebawem atrakcyjny segment kabrioletów D (nowa Flavia Cabrio).

Debiut Lancii Flavia Cabrio.

Gwiazdą na stanowisku wystawowym podczas Salonu Motoryzacyjnego w Genewie będzie nowa Flavia Cabrio w wersji produkcyjnej, na którą zamówienia będzie można składać począwszy od marca na głównych rynkach europejskich. Zachowując elementy stylistyczne marki Lancia, ten prestiżowy samochód stanowi interpretację modelu Chrysler 200. Model jest wyposażony w silnik o mocy 175 KM, o pojemności 2,4l i w 6-biegową automatyczną skrzynię biegów. Uczestnicy Salonu Samochodowego w Genewie będą mogli podziwiać dwa modele: znakomity pojazd wyróżniający się wyrafinowaną karoserią w kolorze Bright White z wnętrzem wykonanym z wysokiej jakości skóry w odcieniach czerni i bieli oraz pojazd w kolorze Mineral Grey z wnętrzem wykonanym z czarnej skóry. Oba samochody w ramach standardowego wyposażenia oferują prawdziwe bogactwo  „all inclusive”.

Lancia Thema z najbardziej innowacyjnym napędem na cztery koła w swoim segmencie

Na szwajcarskim wybiegu prezentować się będą dwa modele Lancii Themy  w najwyższych wersjach wyposażenia Executive. Jeden z nich jest wyposażony w silnik V6 3.0L MultiJet II o mocy 239 KM, a drugi w silnik V6 3.6L Pentastar o mocy 286 KM, połączony z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów, e-shift. Drugi model wyposażony jest w nowy, najlepszy w swoim segmencie napęd na cztery koła.

Kolekcja nowej Lancii Ypsilon 2012

Przestrzeń wystawowa została także wzbogacona  o  kolekcję nowej Lancii Ypsilon 2012, która przeszła metamorfozę dzięki kilku eleganckim elementom stylistycznym. W Genewie zaprezentowane zostaną trzy modele z obszernej i zróżnicowanej gamy: wersja Gold wyposażony w silnik 1.3 Multijet o mocy 95 KM, wersja Platinum wyposażony w silnik 0.9 TwinAir o mocy 85 KM (dostępny również ze zrobotyzowaną skrzynią biegów) i wersja Black&Red z silnikiem 1.2 o mocy 69 KM.

Gama Lancii Voyager została poszerzona o wersje wyposażenia Silver i Platinum

W centrum uwagi znajdzie się również model Lancia Voyager. Podczas Salonu Samochodowego w Genewie zostanie zaprezentowana rozszerzona gama, która teraz obejmuje modele z wersjami wyposażenia Silver i Platinum. Dodatkowo wprowadzono także dwa nowe kolory (Cashmere Pearl i True Blue) i wysokiej klasy tapicerkę ze skóry i tkaniny Alcantara® dla wnętrza w wersji Platinum. Na stanowisku zaprezentowana zostanie wersja Platinum wyposażona w spełniający normę Euro 5 silnik turbodiesla 2.8L o mocy 163 KM.

Ekskluzywna wersja wyposażenia dla kierowców, którzy poszukują elegancji i komfortowej jazdy

Salon Samochodowy w Genewie stwarza idealną okazję do zaprezentowania światowej premiery ekskluzywnego wyposażenia, który począwszy od wiosny będzie dostępny w całej gamie Lancii. W ofercie znajduje się kilka zaawansowanych technologicznie elementów, które najlepiej zapewniają komfortową i bezstresową jazdę i będących dodatkiem do standardowego dobrego samopoczucia na pokładzie pojazdu.

Filmowa sceneria dla uczczenia włoskiego Glamour

Wszystkie modele prezentowane podczas Salonu Samochodowego w Genewie doskonale wyrażają wartości wspólne dla marek Lancia i Chrysler, które teraz stają się jednością opartą na tym samym dążeniu do prześcignięcia przyszłości i na wartościach wyznaczonych przez ich stuletnią historię: design i innowacyjność. To właśnie ten motyw „podwójnego ducha”, istotny dla związku Lancii i Chryslera, stanowi koncepcję, wokół której skonstruowano obszar wystawy, tchnąc życie w płynny ruch kształtów, w nieprzerwaną przemienność czerni z bielą, technologii i osiągów z jednej strony oraz styl i elegancję z drugiej.
Tegoroczny obszar wystawowy charakteryzuje się nowym wymiarem scenicznym, który przywołuje na myśl atmosferę z filmu „Dolce vita”. Na stanowisku stworzono prawdziwy plan filmowy, który „przenosi” nas do tamtego okresu za pomocą dźwięków, słów i obrazów należących do pamięci zbiorowej. W ten sposób Lancia z jednej strony potwierdza swoją historyczną więź ze światem kina, a z drugiej strony oddaje sferę komunikacji, która zawsze była częścią jej DNA, czyli: włoski Glamour.  Nazwa ta powstała w latach sześćdziesiątych, kiedy powstawał film „Dolce vita”.
Nastrój filmu „Dolce vita” otacza wszystkie modele prezentowane na stoisku. Uzupełnieniem ekspozycji w Genewie jest model Lancia Delta wyposażony w silnik Platinum 1.9 TwinTurbo Multijet o mocy 190 KM. Na przestrzeni  tego kompaktowego flagowca o długości 4,5 m umieszczono cały komfort i wewnętrzną przestrzeń wyższej klasy. Natomiast tylko w dni otwarte dla publiczności zaprezentowany zostanie model Musa Gold, wyposażony w silnik 1.4 o mocy 95 KM, który najlepiej wyraża włoski kunszt Made in Italy, zdolny do połączenia komfortu i przestrzeni limuzyny z dynamiką  i kompaktowymi wymiarami samochodu miejskiego.
Zainteresowane osoby  odwiedzający wystawę samochodów marki Lancia zostaną zaznajomieni z produktami firmy finansowej FGA Capital, specjalizującej się w segmencie motoryzacyjnym,. Firma ta działa na wszystkich europejskich rynkach, oraz w Szwajcarii we współpracy z Fidis Finance, a jej wyłączną misją jest wspieranie sprzedaży wszystkich samochodów grupy Fiat, poprzez oferowanie innowacyjnych produktów finansowych wraz z usługami o wysokiej wartości dodanej, przeznaczonymi dla sieci dystrybucji, prywatnych klientów i spółek.

ALFA ROMEO — Komentarze są wyłączone
5
mar 12

Alfa Romeo na 82. Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie

Po roku rynkowego sukcesu, Alfa Romeo powraca na Międzynarodowy Salon Samochodów ze spektakularną ekspozycją . Na wystawie zaprezentowane zostaną modele Giulietta i MiTo, stanowiące obecnie kod Alfy Romeo, czyli esencja stylu zdolnego do przekazywania silnych emocji, poszukiwań, których rezultatem są zawsze innowacyjne technologie, znakomita przyczepność do drogi i najwyższa satysfakcja czerpana z jazdy.

Rok sukcesów zawdzięczany modelowi Alfa Romeo Giulietta, który w roku 2012 pozostaje wciąż najbezpieczniejszym kompaktem w swojej klasie (na podstawie badań EURO NCAP).
Rok 2011 był rokiem, w którym zaobserwowaliśmy zarówno ogromną poprawę wizerunku, jak i wzrost sprzedaży samochodów marki Alfa Romeo. W Europie udział w rynku wzrósł od 0,8% do 1%, plasując firmę Alfa Romeo wśród marek, które zaobserwowały najwyższy, niemal 20% wzrost w minionym roku. Sukces ten jest zawdzięczany nie tylko temu, że samochód jest doceniany ze względu na znakomite właściwości jezdne, z których słynęła każda Alfa Romeo, ale także ze względu na fakt, że idealnie zarazem nadaje się do codziennej eksploatacji. Coraz częściej Alfa Romeo jest wybierana przez grupę klientów bardziej dojrzałych i wymagających, w tym coraz większą część stanowią rodziny z dziećmi, przez co skutecznie poszerza ofertę marki skierowaną do różnych osób, jak i dociera do coraz szerszej grupy klientów. Wizerunek marki umocnił się głównie dzięki modelowi Giulietta.
Torująca nowe drogi z technologicznego punktu widzenia, wyposażona w silniki, które podkreślają jej sportowy charakter, Giulietta dowodzi, że jest samochodem funkcjonalnym, oferującym  najlepszą przestrzeń i komfort, a zarazem ekonomicznym, czego dowodzą okresy między przeglądami technicznymi dla wersji wyposażonej w silnik wysokoprężny, które są wykonywane tylko co 35 000 km. Ponadto, po upływie roku od wprowadzenia modelu na rynek,  przy uwzględnieniu najnowszej oceny przyznanej pojazdowi w 2011 roku przez niezależną organizację ekspercką EuroNCAP, okazuje się ona być  najbezpieczniejszym samochodem w swojej klasie, uzyskując najwyższy wynik  – wskaźnik bezpieczeństwa Euro NCAP – 87/100, co pozwoliło Alfie Giulietta przyznać 5 gwiazdek i najwyższą ocenę w historii swojego segmentu, spośród wszystkich przebadanych  samochodów.
Zaletą są także niskie koszty eksploatacji, ponieważ w porównaniu z konkurencją – Giulietta to samochód, który wymaga najmniejszej liczby przeglądów technicznych w ciągu pierwszych 3 lat użytkowania lub po przejechaniu pierwszych 90 000 km. Dodatkowo zmniejszony został poziom zużycia paliwa, co czyni pojazd idealnym rozwiązaniem również dla klientów flotowych do tego stopnia, że to najlepiej sprzedający się włoski samochód, który toruje sobie drogę do korporacyjnych polityk największych europejskich spółek.
Wreszcie oznaką najwyższej jakości Giulietty jest zachowanie przez samochód wartości przez długi okres. Według niezależnych instytucji eksperckich, takich jak Eurotax, model może się poszczycić najlepszymi cenami w swoim segmencie na rynku samochodów używanych. Wartość rynkowa po upływie dwunastu miesięcy wynosi 68,5% we Włoszech, 77,5% w Wielkiej Brytanii i 66,9% w Hiszpanii, ale Giulietta zwycięża również wśród samochodów kompaktowych pod względem wartości rezydualnej na wszystkich pozostałych rynkach.
To wszystko przyczynia się do stale rosnącej bazy klientów kupujących Giuliettę, która uzyskuje najwyższe jak dotychczas udziały osiągnięte przez  markę Alfa Romeo w segmencie samochodów kompaktowych: 2,8% w Europie i 14,5% we Włoszech.
Jedynie w roku 2011 w Europie zostało zarejestrowanych około 80 000 samochodów, z czego około 40% zarejestrowano we Włoszech. Rynki zagraniczne, na których Giulietta osiągnęła najlepsze wyniki to: Francja (ponad 9 200 samochodów), Wielka Brytania (ponad 7 100 samochodów) i  Niemcy (ponad 6 300 samochodów), a od momentu wprowadzenia modelu na rynek, do połowy 2010 roku, w sumie na całym świecie złożono zamówienia na prawie 140 000 egzemplarzy modelu Giulietta. W Polsce również marka Alfa Romeo zanotowała kolejny rok wzrostu sprzedaży o 38,2% do roku poprzedniego – coraz więcej osób dołącza do elitarnego Klubu Alfistów.
Rynek europejski preferuje wersje najwyższej klasy (90% wybrało pakiet wyposażenia „Distinctive” lub „Exclusive”), nadwozie w kolorze białym (35%) lub czerwonym, (16%) wersje wyposażone w najmocniejsze silniki, na przykład model z silnikiem 1.4 MultiAir o mocy 170 KM stanowi 15% kombinacji produktów.

Alfa TCT, najlepsza automatyczna skrzynia biegów w swojej kategorii.

Giulietta TCT to samochód o najlepszym stosunku wydajności do osiągów w swojej kategorii. Ta skrzynia biegów może pracować w całkowicie automatycznym lub sekwencyjnym trybie, z ręcznym sterowaniem „górnego i dolnego” położenia dźwigni zmiany biegów, przy użyciu przycisków (łopatek) zintegrowanych z kierownicą. Ponadto dzięki przełącznikowi dynamiki jazdy Alfa DNA, kierowca może dostosować „charakter” samochodu do swoich potrzeb, poprawiając właściwości związane z komfortem, osiągami, bezpieczeństwem i ekonomią eksploatacji.
Giulietta wyposażona w silnik MultiAir i automatyczną skrzynię biegów Alfa TCT to najbardziej przyjazny dla środowiska samochód o napędzie benzynowym w swojej kategorii. Model może się poszczycić niezwykle ograniczonym poziomem zużycia paliwa i poziomem emisji spalin, które wynoszą odpowiednio 5, 2 l paliwa na 100 km w cyklu mieszanym i 121 g CO2/km, a także wyjątkowymi osiągami na miarę marki Alfa Romeo, osiągając prędkość maksymalną 218 km/h i przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 7,7 sekund.
Wartości zarejestrowane przez model z silnikiem diesla 2.0 JTDM o mocy 170 KM również są najlepsze w swojej kategorii. W rzeczywistości w porównaniu z taką samą wersją z manualną skrzynią biegów, przyspieszenie od 0 do 100 km/h następuje w zaledwie 7,9 sekund zamiast poprzednich 8,0 sekund, zużycie paliwa w cyklu mieszanym zostaje zredukowane z 4,7 l/100 km do 4,5 l/100 km, a poziom emisji CO2 maleje ze 124 g/km do 119 g/km, co stanowi imponujące wyniki dla silnika tej kategorii.

Ekskluzywne wyposażenie Quadrifoglio Verde, skrzynia biegów TCT i silnik TwinAir: kompletny charakter Alfy Romeo MiTo

Genewa dla modelu Alfa Romeo MiTo będzie  doskonałą okazją do zaprezentowania swojego odświeżonego wizerunku jako wysoce zaawansowanego pojazdu, który zachowuje swoją pozycję sportowego samochodu o kompaktowych rozmiarach, zdolnego do zjednania sobie klientów zwracających uwagę na szczegóły i maksymalną satysfakcję płynącą z jazdy.
Samochód na szwajcarskim wybiegu pojawi się w nowej wersji Turbo TwinAir, wyposażony w innowacyjny dwucylindrowy silnik 0.9 TwinAir z turbodoładowaniem, okrzyknięty „Międzynarodowym Silnikiem Roku 2011″, który zapewnia szybkość reagowania i dynamikę dzięki mocy  85 KM przy 5 500 obr./min, ale przede wszystkim dzięki momentowi obrotowemu  co najmniej 145 Nm, w zakresie dostępności momentu obrotowego od 2 000 do 3 500 obr/min, przy czym poziom zużycia paliwa i emisji spalin zostaje znacznie zmniejszony i wynosi zaledwie 98 g CO2/km.
Samochód w ekskluzywnej wersji „Quadrifoglio Verde” z silnikiem 1.4 MultiAir Turbo o mocy 170 KM również będzie obecny podczas Salonu, gdzie zaprezentuje bardziej dynamiczną „ duszę” modelu. Samochód został odnowiony za pomocą oryginalnych i wyróżniających się elementów stylistycznych,  oprócz rozwiązań szczególnie atrakcyjnych pod względem komfortu. Model z ekskluzywnym wyposażeniem MiTo Quadrifoglio Verde, z potężnym silnikiem 1.4 MultiAir Turbo o mocy 170 KM (zdobywca tytułu Najlepszego Silnika Roku 2010), oferuje innowacyjny aktywny układ zawieszenia „Alfa Active Suspension”, który aktywnie i w sposób ciągły steruje elektronicznymi amortyzatorami. Układ jest efektem pracy inżynierów firmy Alfa Romeo oraz przeprowadzonych testów drogowych.
Wykorzystując doświadczenie zdobyte na torze wyścigowym, układ powoduje, że model MiTo Quadrifoglio Verde zyskuje jeszcze więcej na dynamice  i kontroli nad pojazdem, zapewniając wyjątkową kierowalność i niezrównany poziom bezpieczeństwa, nie wspominając o fakcie, że aktywny układ zawieszenia „Alfa Active Suspension” doskonale współpracuje z trzema różnymi ustawieniami systemu „Alfa DNA” do sterowania dynamiką pojazdu („Dynamic”- dynamika i sportowe zacięcie), „Normal”- tryb najbardziej ekonomiczny i oszczędny i „All Weather” – to tzw. przycisk na zimę idealnie sprawdzający się na drogach o niskiej przyczepności, sterując wszystkimi aplikacjami samochodu: począwszy od VDC (rozbudowany system ESP), układu kierowniczego i samoblokującego elektronicznego mechanizmu różnicowego Alfa Q2 po szybkość reagowania silnika i skrzyni biegów TCT, jeżeli wchodzi w skład wyposażenia.
W Genewie zobaczymy także  wersje z silnikiem 1.4 MultiAir Turbo o mocy 135 KM z automatyczną skrzynią biegów o podwójnym sprzęgle Alfa TCT, która zapewnia znakomity poziom zużycia paliwa o wartości 7, 1 l/100 km w cyklu miejskim, poziom emisji  C02  – 126 g/km oraz przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 8,2 sekund. To najlepszy przykład pasji do torowania nowych dróg, które stanowi prawdziwy kod Alfy Romeo MiTo: w rzeczy samej to pierwszy samochód oferujący zarówno rewolucyjny silnik MultiAir, jak i automatyczną skrzynię biegów Alfa TCT.

W Genewie Alfa Romeo prezentuje siedem wyjątkowych modeli.

Wystawa odsłania krętą, dynamiczną trasę, idealną scenerię dla doznań oferowanych wyłącznie przez samochody Alfa Romeo, a to za sprawą ich dynamiki, mocy i bezpieczeństwa. Całą uwagę na tej działającej na wyobraźnię scenie skupiają dwa modele Giulietta w wersji Exclusive, wyposażone w silniki o mocy 170 KM:  2.0 JTDM i 1.4 TB MultiAir, wyposażone w skrzynie biegów Alfa TCT.
Samochody stanowiące główną atrakcję wystawy czerpią również z modelu flagowego: silnik 1750 TBi o mocy 235 KM połączony z ekskluzywnym wyposażeniem Quadrifoglio Verde. Silnik ten oferuje  moment obrotowy o wartości najwyższej ze wszystkich silników benzynowych w klasie wynoszącej 195 Nm/l oraz doskonałą jakość. Maksymalny moment obrotowy  340 Nm jest dostarczany przy zaledwie 1 900 obr./min.  Uzupełnieniem  wystawowy  jest model Giulietta Distinctive wyposażony w silnik 1.4 Turbo o mocy  120 KM.
Oprócz czterech modeli Giulietta, uczestnicy Salonu będą mogli podziwiać trzy wersje modelu Alfa Romeo MiTo, tj. model z ekskluzywnym wyposażeniem Quadrifoglio Verde, z silnikiem Turbo 1.4 MultiAir o mocy 170 KM; model z wyposażeniem Distinctive, z silnikiem 0.9 Turbo TwinAir o mocy 85 KM oraz model z innowacyjnym silnikiem 1.4 MultiAir o mocy 135 KM i automatyczną skrzynią biegów – Alfa TCT z podwójnym sprzęgłem.
Na stoisku zainteresowane osoby zostaną zaznajomieni z produktami firmy finansowej FGA Capital, specjalizującej się w segmencie motoryzacyjnym. Firma ta działa na większych rynkach europejskich, w Szwajcarii współpracuje z Fidis Finance, a jej wyłączną misją jest wspieranie sprzedaży wszystkich markowych samochodów grupy Fiat Group Automobiles, poprzez oferowanie innowacyjnych produktów finansowych wraz z usługami o wysokiej wartości dodanej, przeznaczonymi dla sieci dystrybucji, prywatnych klientów i spółek.

FIAT — Komentarze są wyłączone
5
mar 12

Fiat na 82. Międzynarodowym Salonie Motoryzacyjnym w Genewie

Na tegorocznym salonie motoryzacyjnym w Genewie Fiat występuje na stoisku o interesującym wyglądzie, które podkreśla niepowtarzalną pozycję tej marki na międzynarodowej arenie motoryzacyjnej. Stoisko w Genewie, na którym dominują jasne kolory i wyraźne kształty oraz przyciągająca uwagę gra technologicznych odwołań, jest idealnym miejscem do podziwiania zarówno głównych krajowych premier, jak i testowanych modeli z szerokiej gamy Fiata, które wkrótce wejdą na rynek. Z całego miejsca emanuje duch „włoskiej technologii i designu”, które jedynie  dzięki kreatywności marki Fiat łączą się z radością i oryginalnością.

500L: światowa premiera

Nowy Fiat 500L jest niekwestionowaną gwiazdą stoiska, ponieważ właśnie w Szwajcarii ma miejsce jego międzynarodowy debiut. Model 500L – L to skrót od angielskiego „large”, czyli „duży” – to nowość w gamie Fiata 500, która, po wersji Abarth i Cabrio, rozwija strategię tej marki, dążącej do wprowadzenia do swojej oferty nowego modelu, który będzie w stanie zadowolić klientów różnego typu. Dzięki „L”, Fiat 500 rośnie wraz z potrzebami klientów, jeszcze raz oferując nowe doświadczenia. W Genewie wystawiane są cztery wersje tego nowego samochodu, prezentując publiczności potencjał nowego modelu, który w Europie wejdzie do sprzedaży w ostatnim kwartale 2012 r. Gama jego silników będzie początkowo składać się z dwóch benzynowych jednostek (0,9 TwinAir  oraz  1,4 l) i jednego turbodoładowanego silnika diesla (1,3 MultiJet II), a także najbardziej zaawansowanej i najnowocześniejszej technologii opracowanej przez Fiat Group Automobiles.

500 America i 500 Color Therapy: najnowsze innowacje ikony spod znaku „Made in Italy”

Nie zabrakło również miejsca dla innowacji w gamie Fiata 500. W Genewie swój debiut będzie miała limitowana edycja „500 America”, reprezentowana przez wersję Saloon. Limitowana seria 500 numerowanych egzemplarzy w wersji Saloon i 500 numerowanych sztukach wariantu Convertible – Fiat 500 America jest ukłonem w stronę kraju, w którym model ten był sprzedawany w roku 2011 i w którym to kraju rozpoczęła się współpraca z piosenkarką muzyki pop – Jennifer Lopez. Fiat 500 obok Lopez jest gwiazdą jej teledysku do utworu „Papi” z albumu „Love”.

Obok specjalnej, limitowanej edycji, podczas genewskiego salonu prezentowany będzie również nowy model „500 Color Therapy”: kolejna interpretacja Fiata 500. Ta najnowsza wersja odwołuje się do kolorowego, inspirowanego muzyką pop modelu Fiata 500, o czym świadczy połączenie kilku pastelowych kolorów, które w latach 60-tych i 70-tych ubiegłego stulecia rozsławiły ten model we Włoszech i na świecie.

Fiat 500 America będzie dostępny w sprzedaży od marca, zaś 500 Color Therapy od czerwca.

Goście odwiedzający salon będą mieli również okazję zobaczyć wersję kabrio Fiata 500 by Gucci, zaprojektowaną przez Dyrektora Kreatywnego firmy Gucci, Fridę Giannini we współpracy z Centro Stile Fiat.

Do chwili obecnej na wersję „500 by Gucci”, dostępną na rynku od końca czerwca 2011 r., sprzedawaną dziś w ponad 40 krajach (w tym na Bliskim Wschodzie, w Japonii, Singapurze i Hong Kongu), w ciągu nieco ponad sześciu miesięcy złożono w sumie 2600 zamówień.

Punto 2012: nowa wersja najlepiej sprzedającego się modelu

Genewski salon motoryzacyjny jest również okazją, aby zobaczyć nowe Punto 2012. Jest to ważna innowacja produktowa tego najlepiej sprzedającego się modelu Fiata, przy liczbie sprzedanych w Europie egzemplarzy wynoszącej 8,5 miliona. Oprócz nowego wyglądu, przed publicznością w Genewie debiutuje również dwucylindrowy, turbodoładowany silnik TwinAir o mocy 85 KM, który zdobył tytuł Międzynarodowego Silnika Roku 2011 („International Engine of the Year 2011″). Oto co potwierdza idealne wyważenie między ekologią (emisje CO2 na poziomie 98 g/km) i przyjemnością prowadzenia (85 KM przy 5500 obr/min i 145 Nm momentu obrotowego przy 2000 obr/min). Podobnie jak ma to miejsce w modelu 500, nazwa TwinAir również w modelu Fiata Punto 2012 wskazywać będzie nie tylko na rewolucyjny, dwucylindrowy silnik, ale także specjalny, nowy wariant wykończenia o niepowtarzalnym i łatwo rozpoznawalnym wyglądzie, który można podziwiać na stoisku, wyróżniający się ekskluzywnym kolorem zielony „Lime” w połączeniu z czarnym błyszczącym dachem w kolorze „pianoblack”. Oprócz tej specjalnej wersji, podczas salonu wystawione będzie również Punto 2012, które łączy w sobie bardzo charakterystyczne elementy, takie jak kolor czerwony „Exotic” z osiągami silnika 1,4 MultiAir Turbo S&S o mocy 135 KM.
Fiat Punto 2012 jest już dostępny w sieci sprzedaży Fiata we Włoszech i w większości państw Europy.

Freemont AWD: swoboda i bezpieczeństwo

W świetle jupiterów w Genewie znajdzie się również model Freemont AWD z napędem na wszystkie koła, który w jeszcze większym stopniu podkreśla wszechstronność tego modelu oraz prezencję na drodze charakterystyczną dla SUVa, przyczepność do nawierzchni typową dla samochodu kombi i przestronność 7-osobowego samochodu wielorakiego użytku – oferując klientom możliwość zmierzenia się z każdymi warunkami przyczepności do nawierzchni podczas codziennej jazdy. Nowa wersja z napędem na cztery koła może być wyposażona  w silnik 2,0 MultiJet II o mocy 170 KM lub benzynową jednostkę 3,6 V6 o mocy 280 KM. Obydwa silniki współpracują z nową, 6-stopniową, automatyczną przekładnią. Jest to bardzo zaawansowany technologicznie i w pełni zautomatyzowany układ, który pozwala kierowcy panować nad samochodem nawet w ekstremalnych warunkach z zachowaniem pełnego bezpieczeństwa.
Freemont AWD (z napędem na wszystkie koła) jest już dostępny w sieci sprzedaży Fiata we Włoszech i w większości państw Europy.

Panda: pierwszy i drugi samochód dla rodziny

Nowa Panda, prezentowana w 2011 r. podczas salonu motoryzacyjnego we Frankfurcie i niedawno wprowadzona do sprzedaży, pokazała, że pod względem formy i treści jest prawdziwym samochodem miejskim. W Genewie zadebiutują dwa nowe elementy wyposażenia tego modelu, które na pewno zrobią wrażenie: nowa wersja  silnika TwinAir Turbo o mocy 85 KM z przekładnią Dualogic – idealny zestaw do jazdy po mieście – oraz niespotykana dotąd w tym segmencie przesuwana tylna kanapa, która zapewnia jeszcze więcej miejsca wewnątrz tego samochodu, zgodnie z jego niekwestionowaną wszechstronnością. Nowa Panda z silnikiem TwinAir Turbo o mocy 85 KM i przekładnią Dualogic od kwietnia będzie dostępna w sprzedaży.
Goście odwiedzający salon będą mogli także bliżej zapoznać się z potencjałem urządzenia „Blue&Me TomTom2 LIVE”, które łączy w sobie zalety systemu informacyjno-rozrywkowego zintegrowanego z samochodem i podłączonego do sieci z funkcjami systemu przenośnej nawigacji, otwierając w ten sposób drzwi do łączności i zapewniając spokojną jazdę po mieście.

Bravo Street: nowe opcje, nowe trendy.

W Genewie debiutuje Fiat Bravo Street. Ta nowa, specjalna seria jest ucieleśnieniem najnowszych trendów panujących wśród młodych mieszkańców miast: miasto postrzegane jest jako tętniące życiem miejsce swobodnych doświadczeń, bez konwencjonalnych postaw i z dala od konformizmu, gdzie ważną kwestią jest przyciągnięcie uwagi, ale bez pretensjonalnych zachowań. Wersja Street, dzięki nowym opcjom i przystępnej cenie odzwierciedla właśnie tego ducha, w ramach reakcji na potrzeby nowoczesnego społeczeństwa, które rozkwita na bazie wirtualnych i realnych innowacji i dla którego serwisy społecznościowe stanowią nowy punkt wyjścia w kierunku życiowych doświadczeń.
Bravo Street będzie dostępne od trzeciego kwartału b.r. z benzynowym silnikiem 1,4 T-Jet o mocy 120 KM lub dieslem 1,6 MultiJet o mocy 120 KM – obydwa silniki charakteryzuje równowaga między osiągami i oszczędnością.

Doblò z silnikiem 1,4 T-Jet o mocy 120 KM: jedyny w tej klasie benzynowy silnik z turbodoładowaniem

Swobodę i elastyczność użytkowania zapewnia również kolejny prezentowany model: Fiat Doblò wyposażony w nowy silnik 1,4 T-Jet o mocy 120 KM. Jest to jedyny dostępny w tej klasie samochodów benzynowy silnik z turbodoładowaniem. Silnik ten, osiąga 120 KM mocy i najwyższy moment obrotowy w tej kategorii (206 Nm przy 2000 obr/min), co pozwala mu sprawnie napędzać Dobló, nawet przy pełnym obciążeniu lub 7 osobach wewnątrz. W Genewie wystawiana jest właśnie 7-osobowa wersja, umacniająca pozycję tego modelu jako samochodu rodzinnego.
Fiat Doblò z silnikiem 1,4 T-Jet o mocy 120 KM  jest już dostępny na polskim rynku.

FGA Capital

Goście odwiedzający salon będą mogli zapoznać się z ofertą FGA Capital, spółki finansowej, specjalizującej się w segmencie motoryzacyjnym. Spółka ta działa na terenie większości krajów Unii Europejskiej oraz w Szwajcarii we współpracy z Fidis Finance, mając na uwadze jeden cel: wspomagać sprzedaż samochodów wszystkich marek należących do Grupy Fiat, oferując nowoczesne produkty finansowe wprowadzające usługi o wysokiej wartości dodanej przeznaczone dla sieci dealerów, prywatnych klientów oraz firm.

NISSAN — Komentarze są wyłączone
12
lut 12

WZROST SPRZEDAŻY NISSANA W EUROPIE O 15% W STYCZNIU

 

- Miesięczny udział w rynku na poziomie 4,2% dzięki lokalnie produkowanym modelom -

Nissan poinformował we wtorek, 7 lutego, o styczniowych wynikach sprzedaży, które były o 15% lepsze od tych sprzed roku. Na łączną liczbę 55 098 sprzedanych egzemplarzy w dużej mierze złożyły się modele produkowane w Europie.

Mimo zastoju na rynku styczniowy udział Nissana wzrósł o 0,6%, do 4,2%. Prawie 80% sprzedaży stanowiły pojazdy wyprodukowane w europejskich fabrykach.

Dominujący w swoim segmencie crossover Qashqai z zakładów w Sunderland w ubiegłym miesiącu znalazł prawie 20 000 nabywców. Sprzedaż powstającego w tej samej fabryce Juke skoczyła o 33% w ujęciu rok do roku. Na niektórych rynkach – w tym w Wielkiej Brytanii i Rosji – mniejszy crossover rywalizuje z Qashqaiem pod względem popularności.

Ogromna większość lekkich pojazdów dostawczych Nissana sprzedawanych w Europie także jest produkowana na kontynencie, a dokładniej w Barcelonie i Avili (Hiszpania). W tym segmencie wzrost w stosunku do analogicznego okresu ubiegłego roku wyniósł 16%, co w dużym stopniu przyczyniło się do bardzo dobrych ogólnych wyników miesiąca.

Guillaume Cartier, Wiceprezes ds. Sprzedaży w europejskim oddziale Nissana, powiedział: „Nissan zaczyna zbierać owoce swojej strategii, zgodnie z którą firma przedkłada spełnianie życzeń i oczekiwań klientów ponad tradycyjne myślenie“.

„W segmencie crossoverów rozpoznaliśmy niezaspokojone potrzeby i wyprodukowaliśmy Murano, Qashqaia i Juke – jedną z najbardziej udanych rodzin modeli w historii. Wprowadzamy także innowacje w całej ofercie – w tym nowe silniki, nowe technologie i nowe pomysły“.

„To właśnie dlatego rok 2011 był dla nas rekordowy w Europie. Wiele wskazuje na to, że na podobne sukcesy i dynamikę możemy liczyć także w bieżącym roku”.

Największym pojedynczym rynkiem dla Nissana w Europie jest Rosja. Tam też odnotowaliśmy największy wzrost udziału w rynku między analogicznymi miesiącami: z 5,7% w styczniu 2011 roku do 7,4% w 2012 roku.

Styczeń był dla nas bardzo udany również we Francji i Wielkiej Brytanii. W obydwu tych krajach sprzedaż wzrosła o 22% w ujęciu rok do roku. We Włoszech udział naszej marki zwiększył się do 4%, zaś w regionie nordyckim (Dania, Norwegia, Szwecja, Finlandia i kraje bałtyckie) opanowaliśmy 4,6% rynku.

Wczoraj Nissan ponownie dał wyraz swojego zaangażowania we wprowadzanie na rynek dynamicznych modeli w na nowo zdefiniowanych segmentach, przedstawiając szczegóły koncepcyjnego INVITATION.

Ten innowacyjny kompaktowy hatchback zostanie zaprezentowany w przyszłym miesiącu na Salonie Motoryzacyjnym w Genewie jako zapowiedź zupełnie nowego modelu produkcyjnego, który trafi na europejski rynek w 2013 roku.

###

O firmie Nissan w Europie

Oferta Nissana w Europie należy do najbardziej kompleksowych wśród producentów spoza kontynentu. Nissan zatrudnia ponad 12 500 osób w europejskich strukturach działów projektowania, badań i rozwoju, produkcji, logistyki oraz sprzedaży i marketingu. W ubiegłym roku zakłady Nissana w Wielkiej Brytanii, Hiszpanii i Rosji produkowały pojazdy w takich segmentach, jak małe minivany, crossovery, pojazdy sportowo-użytkowe i pojazdy dostawcze. Nissan oferuje obecnie w Europie 24 zróżnicowane i innowacyjne produkty, i ma wszelkie szanse na to, aby stać się najpopularniejszą azjatycką marką na tym kontynencie.

HONDA — Komentarze są wyłączone
11
lut 12

HONDA W GENEWIE

Koncept modelu NSX oraz prototyp europejskiej Hondy CR-V to główne atrakcje Hondy na salonie samochodowym w Genewie.
Honda ogłosiła dziś plany ekspozycyjne na tegoroczny salon samochodowy w Genewie. Na stoisku firmy będzie można obejrzeć dwa sportowe pojazdy koncepcyjne, prototyp europejskiej wersji modelu CR-V oraz zupełnie nowy silnik wysokoprężny o pojemności 1,6 litra.

 

Honda NSX Concept
Na salonie samochodowym w Genewie zadebiutuje w tym roku piękna, koncepcyjna Honda NSX, która prezentuje rozwiązania konstrukcyjne i techniczne przyszłych supersamochodów marki. Pojazd wyposażono w montowany centralnie silnik V6 oraz szereg nowoczesnych rozwiązań technicznych, takich jak np. innowacyjny hybrydowy układ napędowy Sport Hybrid SH-AWD® (ang. Super Handling All Wheel DriveTM). Honda NSX pojawi się w salonach sprzedaży w ciągu najbliższych trzech lat.

 

Honda EV-STER
Następnym dowodem na sportowe inklinacje marki jest kolejny europejski debiutant - ekscytująca Honda EV-STER, czyli tylnonapędowy, dwumiejscowy roadster z napędem elektrycznym. Pojazd ten łączy dynamikę z innowacyjną stylistyką i dobrymi parametrami ekologicznymi.

Honda w Genewie

Prototyp europejskiej Hondy CR-V
Honda pokaże również prototyp europejskiej wersji modelu CR-V. Pojazd zapowiada stylistykę nowej, czwartej generacji europejskiej Hondy CR-V, która do sprzedaży trafi jesienią bieżącego roku. W porównaniu z poprzednią wersją, nowy CR-V zyska bardziej agresywną sylwetkę o wyraziście zarysowanych liniach oraz bardzo odważnej stylistyce przedniej części nadwozia. Zwraca uwagę kształt przedniego zderzaka, który wyciągnięto ku górze oraz płynnie zintegrowano ze strukturą przodu nadwozia, poprawiając tym samym właściwości aerodynamiczne pojazdu.

 

Silniki Earth Dreams Technology - nowa jednostka wysokoprężna o pojemności 1,6 litra
Opracowane przez Hondę silniki nowej generacji - Earth Dreams Technology - wyróżniają się znakomitymi osiągami oraz są bardziej przyjazne dla środowiska. Silniki dostępne będą w gamie modeli marki Honda. W Europie jako pierwsza pojawi się wysokoprężna jednostka o pojemności 1,6 litra. Będzie to najlżejszy silnik w swojej klasie, który ma emitować poniżej 100 g/km CO2 i zapewniać idealny kompromis między zużyciem paliwa a osiągami. Na potrzeby salonu w Genewie przygotowano ekspozycję z przekrojem poprzecznym tego silnika.

 

Nowe, europejskie wersje modelu Jazz
Na genewskim stoisku firmy Honda można będzie również po raz pierwszy zobaczyć dwie, nowe wersje modelu Jazz. Honda Jazz Si, która pojawi się w salonach dilerskich latem 2012 roku, wyróżnia się usportowionym układem zawieszenia oraz zmianami stylistycznymi wnętrza i nadwozia. Natomiast zmodyfikowany Jazz z silnikiem o pojemności 1.2 l został wyposażony w system Idle Stop i zapewnia niższy o 3 g/km poziom emisji CO2.

 

Konferencję prasową firmy Honda zaplanowano na wtorek 6 marca o godzinie 9:15.

 

 

NISSAN — Komentarze są wyłączone
7
lut 12

NOWE ODWAŻNE PROPOZYCJE NISSANA W GENEWIE

 Cztery samochody koncepcyjne – w tym dwie światowe premiery – zapowiedzią przyszłych modeli Nissana

 W skrócie:

  • Dwie światowe premiery samochodów koncepcyjnych
  • Koncepcyjny INVITATION zwiastunem kompaktowego hatchbacka nowej generacji
  • Europejski debiut koncepcyjnych Juke NISMO i e-NV200
  • Prezentacja atrakcyjnych propozycji NISMO
  • Rozszerzenie oferty pojazdów elektrycznych
  • Jeszcze jedna światowa premiera… której szczegóły są na razie tajemnicą
  • Dobre perspektywy na rok 2012 po rekordowej sprzedaży w 2011 roku

Nissan, zachęcony dobrymi perspektywami na rok 2012 i kolejne lata, przygotował aż cztery wybiegające w przyszłość samochody koncepcyjne, które będą stanowiły główną atrakcję stoiska marki na Salonie Motoryzacyjnym w Genewie (8-18 marca).

Nie zabraknie oczywiście pełnej gamy innowacyjnych modeli składających się na mocną i urozmaiconą ofertę marki Nissan, dzięki której firma odnotowała rekordowe wyniki sprzedaży w 2011 roku.

Jednym z nowych pojazdów koncepcyjnych jest INVITATION. Genewę wybrano na miejsce światowej premiery samochodu zwiastującego wprowadzenie nowego modelu produkcyjnego przeznaczonego na rynek europejski. Kiedy w 2013 roku dołączy on do Micry i Juke, Nissan będzie miał najbogatszą ofertę w tym segmencie spośród wszystkich producentów.

Zdecydowane i emanujące energią kształty kompaktowego nadwozia INVITATION kryją nowoczesne i przestronne wnętrze. W koncepcyjnym Nissanie zastosowano najnowsze rozwiązania w dziedzinie obniżania masy konstrukcji oraz zaawansowany silnik. Mimo dynamicznych osiągów samochód jest oszczędny i wyróżnia się niską emisją spalin. Marka Nissan jest znana z bezkompromisowego łączenia tych trudnych do pogodzenia atutów.

Koncepcyjny hatchback został wyposażony w najbardziej zaawansowane rozwiązania techniczne, jakie można spotkać w pojazdach tej klasy. Jednym z nich jest Around View Monitor (AVM) czyli ułatwiający parkowanie system wyświetlający obraz otoczenia pojazdu widocznego z góry. Kamery i czujniki zbliżeniowe współpracują także z tzw. tarczą bezpieczeństwa Nissana, czyli systemem powiadamiającym kierowcę o ewentualnym zagrożeniu.

INVITATION to nie jedyna światowa premiera Nissana zaplanowana na genewski Salon. Szczegóły drugiej prezentacji pozostaną jednak tajemnicą aż do rozpoczęcia pokazu.

Firma przygotowała także dwie premiery europejskie. Na przykładzie dwóch kolejnych samochodów koncepcyjnych genewska publiczność będzie mogła zorientować się, w jakimi kierunku Nissan zamierza rozwijać swoją ofertę w najbliższej przyszłości.

Pierwszy z nich – e-NV200 – to zapowiedź kolejnego stuprocentowo elektrycznego Nissana. Pojazd oparty na modelu NV200 w wersji Combi i Evalia jest przystępnym cenowo rodzinnym środkiem transportu dla siedmiu osób. Warto nadmienić, że NV200 został niedawno wybrany przez władze Nowego Jorku jako przyszły główny model tamtejszego taboru żółtych taksówek.

e-NV200 to kolejny etap Nissana w dążeniu do zajęcia pozycji lidera zerowej emisji. Pierwszym krokiem był wielokrotnie nagradzany osobowy Nissan LEAF, którego już można kupić w salonach i spotkać na ulicach w wielu krajach na całym świecie.

Drugie spojrzenie w przyszłość to Juke NISMO Concept. Samochód prezentowany już na ubiegłorocznym Salonie Motoryzacyjnym w Tokio jest poważnie usportowioną wersją wyjątkowego crossovera Juke.

NISMO – legendarny dział sportu samochodowego Nissana – dostarczył inspiracji do zaprojektowania koncepcyjnego Juke NISMO, zapowiadającego wprowadzenie prestiżowych wersji popularnych modeli Nissana, które dzięki podwyższonym osiągom będą gwarantować maksimum przyjemności z jazdy.

Cztery samochody koncepcyjne będą prezentowane obok jednej z najbogatszych ofert wśród światowych producentów, obejmującej między innymi miejskiego Pixo i małą Micrę, bestsellerowe crossovery Juke i Qashqai, masywne terenówki Pathfinder i Navara, pionierskiego Nissana LEAF oraz niesamowity supersamochód GT‑R.

W ramach ciągłego udoskonalania produktów w wielu modelach produkcyjnych prezentowanych na stoisku Nissan wprowadził drobne zmiany na rok 2012 lub specjalne wersje stanowiące wartość dodaną i zwiększające atrakcyjność pojazdu dla nabywcy.

Niezmienna pozostała jedna rzecz charakterystyczna dla wszystkich pojazdów noszących emblemat Nissana. Innowacyjność i atrakcyjność to cechy zapisane w genach każdego samochodu osobowego i dostawczego marki Nissan. Wyraźnie doceniają je nabywcy, czego potwierdzeniem jest fakt, że mimo trudnej sytuacji w gospodarce europejski oddział Nissana uzyskał rekordowo wysokie wyniki w 2011 roku. Sprzedaż wzrosła o 25 procent w porównaniu z 2010 rokiem, a firma zdobyła najwyższy w swojej historii udział w rynku wynoszący 3,7 procent.

W każdym miesiącu ubiegłego roku sprzedaż była wyższa niż w analogicznym okresie roku 2010, a firma odnotowała znaczące wzrosty na największych rynkach z Rosją, Wielką Brytanią i Francją na czele. W Rosji Nissan sprzedał 138 827 pojazdów, co oznacza wzrost o 74 procent; w Wielkiej Brytanii klienci kupili 107 053 pojazdy (wzrost o 11 procent); we Francji firma sprzedała 77 783 samochody (wzrost o 31 procent).

Najchętniej kupowanym Nissanem był Qashqai. Mimo piątego roku na rynku, model, który „opiera się grawitacji” cieszy się niesłabnącą popularnością. W 2010 roku klienci w całej Europie kupili ponad 250 000 egzemplarzy tego wzorcowego crossovera, oferowanego w wersji pięciomiejscowej oraz siedmiomiejscowej jako Qashqai+2.

Paul Willcox, starszy wiceprezes ds. sprzedaży i marketingu w europejskim oddziale Nissana, powiedział: „Do tych wyników przyczynił się fakt, że nasze pojazdy w zdefiniowanych na nowo segmentach są projektowane, konstruowane i produkowane w Europie, dla europejskich odbiorców. „Około 70 procent Nissanów sprzedawanych w regionie pochodzi z zakładów w Wielkiej Brytanii, Hiszpanii i Rosji. Oferta Nissana jest zatem dopasowana do europejskich oczekiwań w zakresie stylu, jakości, osiągów i niezawodności“.

„Cztery koncepcyjne pojazdy będące zapowiedzią nowych modeli, obok bogatej i kompleksowej aktualnej oferty, świadczą o pewnością, z jaką Nissan spogląda dziś w przyszłość. Konsekwentnie zbliżamy się do realizacji naszego celu, jakim jest pozycja najpopularniejszej azjatyckiej marki w Europie do 2016 roku

O firmie Nissan w Europie

Oferta Nissana w Europie należy do najbardziej kompleksowych wśród producentów spoza kontynentu. Nissan zatrudnia ponad 12 500 osób w europejskich strukturach działów projektowania, badań i rozwoju, produkcji, logistyki oraz sprzedaży i marketingu. W ubiegłym roku zakłady Nissana w Wielkiej Brytanii, Hiszpanii i Rosji produkowały pojazdy w takich segmentach, jak małe minivany, crossovery, pojazdy sportowo-użytkowe i pojazdy dostawcze. Nissan oferuje obecnie w Europie 24 zróżnicowane i innowacyjne produkty, i ma wszelkie szanse na to, aby stać się najpopularniejszą japońską marką w Europie.

← Starsze wpisy