Posts Tagged: infiniti

INFINITI — Komentarze są wyłączone
24
paź 10

PROJEKTANCI INFINITI ZAPREZENTOWALI SWOJE PASJE W PARYŻU Paryski Salon Motoryzacyjny miejscem debiutu 
konceptu G Cabrio “Infiniti Performance Line”

  • Zapowiedź gamy IPL – samochodów Infiniti dla Europy o udoskonalonych osiągach i parametrach jezdnych
  • Sportowe zawieszenie i sportowy wydech, moc zwiększona do 338 KM
  • Udoskonalona, dopracowana stylistyka modelu, który już wcześniej udowodnił, że czteromiejscowy kabriolet coupé może być piękny
  • Kunszt wykończenia wyniesiony na nowe wyżyny. Inkrustracje inspirowane japońskim rzemiosłem
  • Decyzja o produkcji zapadnie po Salonie Paryskim


ROLLE, Szwajcaria (30 września 2010 r.) – Bezgraniczne zamiłowanie Infiniti do samochodów – a także do sztuki, kunsztu rzemieślniczego i technologii, które czynią markę tak wyjątkową – jest widoczne na Paryskim Salonie Motoryzacyjnym w premierowym koncepcie G Cabrio linii Infiniti Performance Line (IPL).

Najbardziej uwodzicielski samochód Infiniti, nieprzypadkowo zadebiutował w jednym z najbardziej romantycznych miast Europy. Wykorzystując atuty produkcyjnego G Cabrio – jego piękny wygląd i sportowy charakter, wywołuje wrzenie wśród luksusowych kabrioletów.

Wyjątkowy G Cabrio w koncepcyjnej wersji Infiniti Performance Line jest ekskluzywnym ucieleśnieniem stylistycznych wartości Infiniti. Urzeka nowym, eleganckim, perłowym czarnym lakierem z nutami czerwieni – Malbec Black. Skórzanemu wnętrzu w kolorze Monaco Red szlachetności dodają unikalne inkrustracje inspirowane finezyjnym rzemiosłem samurajskiej zbroi.

Ten najbardziej seksowny, czteromiejscowy kabriolet świata, z elektrycznie składanym, twardym dachem cieszy oczy nowym wyglądem i klasycznie luksusową kabiną. Samochód stanowi kuszącą wizję nowej gamy modeli Infiniti, która może zwiększyć udział tej japońskiej marki w rynku samochodów klasy performance.

Paryski debiut jest kontynuacją premiery pierwszego wariantu stylizacyjnego Infiniti Performance Line – G Coupé, która odbyła się w sierpniu w USA.  Ten model zainaugurował obecność tuningowego brandu IPL w Ameryce Północnej.

Koncept G Cabrio IPL przynosi wiele udoskonaleń G Coupé IPL. Wszystkie one zostały dokładnie przemyślane, aby wynieść radość posiadania Infiniti o poziom wyżej. Założeniem linii IPL jest poprawa osiągów samochodu z korzyścią dla mocy, przyspieszenia i prowadzenia, ale również udoskonalenie aspektów bardziej emocjonalnych, takich jak dźwięk silnika, wygląd detali i wrażenia dotykowe materiałów wykończeniowych.

Prawdopodobnie już w tej chwili jest to najpiękniejszy kabriolet z twardym dachem. Jest on jednakowo piękny, gdy trzyczęściowy, elektrycznie składany dach jest opuszczony, jak i wtedy, gdy jest podniesiony. Przypomnijmy tu, że operacja składania dachu zajmuje zaledwie 25 sekund. Zmiany nadwozia paryskiego konceptu podkreślają dynamiczny charakter modelu z logo IPL. Samochód jest doskonale wyważony, zaopatrzony w nowe, wykonane ze stopu aluminium i wykończone grafitem, 19-calowe felgi o siedmiu rozwidlonych ramionach. Charakterystyczną stylistykę Cabrio IPL uzyskał głównie za sprawą nowego, sportowego wyglądu przodu. Nowa strefa zderzaka, przyciemniony grill chłodnicy oraz przyciemnione oprawy reflektorów nadają kabrioletowi nowego, agresywnego rysu, doskonale harmonizującego z innymi elementami stylistyki.

Wyrzeźbione przedłużenia bocznych progów świetnie współgrają z większymi kołami i trochę niższym nadwoziem, akcentując nową, dopracowaną w szczegółach sylwetkę. Charakteru dodaje autu umieszczony na pokrywie bagażnika spojler w kolorze nadwozia, wzorowany na aerodynamicznym spojlerze zamontowanym w G Coupé linii IPL.

Także elementy wnętrza są unikalne dla paryskiego konceptu. Konsola centralna jest wykończona czarnym lakierem, zaś powierzchnia deski rozdzielczej powyżej schowka oraz powierzchnie drzwi są upiększone w stylu KACCHU – zbroi noszonej przez samurajów w średniowieczu. Była to właściwie tkanina, przetykana małymi płytkami żelaza, a jej zalety to nie tylko wytrzymałość, ale także elastyczność i niska waga. Skomplikowany proces produkcji pozwalał na zastosowanie wielu kolorów i deseni, zatem najbardziej kunsztowne zbroje KACCHU były oznaką potęgi i bogactwa.

Pod maską konceptu G Cabrio linii IPL drzemie ceniony 3,7-litrowy silnik V6 Infiniti, generujący moc 348 KM, o 18 KM większą niż w standardowych modelach. Zwiększona moc to zasługa podwójnego układu wydechowego z katalizatorem high-flow. Układ wydechowy nie tylko świetnie brzmi, ale również zmniejsza ciśnienie gazów wydechowych o 30%, jeszcze bardziej poprawiając wydajność silnika.  Punkt, przy którym wytwarzana jest szczytowa moc podniesiono z 7000 do 7400 obr./min. Warto przy tym zaznaczyć, że konstrukcja silnika VQ, wzorowana na konstrukcji „bed plate” samochodów wyścigowych, bez trudu radzi sobie z tak wysokimi obrotami.

Zwiększono również maksymalną wartość momentu obrotowego – z 360 do 374 Nm. Co istotniejsze, przebieg krzywej momentu obrotowego został poprawiony tak, że osiągi nie dają odczuć szczytowych wartości zachowując liniowe przyspieszenie, tak cenione we wszystkich samochodach Infiniti.

Ulepszenie układu jezdnego Cabrio IPL polegało na zastosowaniu zmian sprawdzonych w G Coupe. W sportowym zawieszeniu są zamontowane  sztywniejsze o 10% sprężyny i przekalibrowane amortyzatory, natomiast nadwozie zostało lekko obniżone.

Cabrio linii IPL wyposażone jest w znaną z innych modeli siedmiobiegową przekładnię automatyczną z magnezowymi łopatkami biegów, ale – to ważne „ale” – jego prędkość maksymalna nie jest elektronicznie ograniczona i wynosi ponad 270 km/h. Przyspieszenie 0-100 km/h osiągane jest w czasie poniżej 6 sekund.

Filozofia IPL zakłada jak najbogatsze wyposażenie standardowe samochodów. Koncept G Cabrio IPL może być tego najlepszym przykładem, jest bowiem bogato wyposażony w cały wachlarz innowacyjnych rozwiązań zwiększających komfort, wygodę i bezpieczeństwo podróżnych. Lista jego wyposażenia odpowiada wyposażeniu wersji GT Premium wyjściowego modelu, który jest już od ponad roku dostępny jako część linii G w europejskich centrach Infiniti.

Poziom wyposażenia auta sugeruje już ekskluzywny wygląd i przynależność do klasy high performance. G Cabrio IPL wyposażony jest w takie elementy jak: technologia redukcji hałasu, „osobiste” głośniki montowane w zagłówkach foteli, podgrzewane i wentylowane fotele oraz klimatyzacja adaptacyjna. Trzynastogłośnikowy system audio klasy premium to produkt marki Bose®, natomiast informacje o tym, co warto zobaczyć i gdzie zatrzymać się na nocleg lub posiłek pochodzą z przewodników Michelin, wbudowanych w nawigację z twardym dyskiem o pojemności 30 GB. Jest to zaledwie jeden element wielofunkcyjnego systemu informacji i rozrywki Connectiviti+, który zadebiutował właśnie w G Cabrio podczas światowej premiery modelu w 2009 roku.

Decyzja wprowadzenia samochodów z logo IPL w Europie zostanie podjęta po analizie reakcji na koncept G Cabrio IPL po paryskim salonie samochodowym.

Źródło: informacja prasowa

INFINITI — Komentarze są wyłączone
22
paź 10

CZYSTSZY, BARDZIEJ EKOLOGICZNY, SZYBSZY: NOWY INFINITI M35h INAUGURUJE NOWĄ ERĘ HYBRYD

  • Na Paryskim Salonie Motoryzacyjnym Infiniti ujawniło więcej szczegółów dotyczących pierwszej hybrydy marki
  • W trybie elektrycznym M35h osiąga prędkość do 80 km/h
  • 3,5-litrowy silnik V6 o mocy 225 kW (306 KM), wspierany przez silnik elektryczny o mocy 50 kW (68 KM), czynią M35h najszybciej przyspieszającym samochodem w europejskiej gamie Infiniti
  • M35h uzupełni gamę całkowicie nowych, luksusowych sedanów linii M, na którą składają się modele z silnikiem benzynowym V6 i silnikiem diesla V6, będące atrakcyjną ofertą samochodów reprezentacyjnych
  • Sprzedaż w Europie od wiosny 2011 roku

ROLLE, Szwajcaria (30 września 2010 r.) – Sportowy sedan klasy high performance z silnikiem V6 i napędem elektrycznym, który umożliwia jazdę bez jakiejkolwiek emisji spalin i przyjemniejszą niż  dotychczas, był ozdobą stoiska Infiniti na tegorocznym Paryskim Salonie Motoryzacyjnym. Infiniti M35h jest szczególny pod wieloma względami. Pierwszych dostaw auta do krajów europejskich możemy spodziewać się na wiosnę przyszłego roku, kiedy to Infiniti zaproponuje nabywcom luksusowych sedanów do wyboru trzy opcje silnikowe: benzynową V6, diesla V6 i hybrydę silnika benzynowego V6 z silnikiem elektrycznym.
Infiniti, najnowszy, japoński producent samochodów luksusowych wykorzystał odbywający się co dwa lata Paryski Salon Motoryzacyjny do opublikowania niecierpliwie wyczekiwanych szczegółów i parametrów technicznych swojej pierwszej hybrydy. Uzasadniają one, dlaczego model ten, fascynujący najwyższym poziomem technologii Infiniti Direct Response Hybryd, siłą tylnego napędu i mocą wrażeń jezdnych, w pełni zasługuje na miano „hybrydy kierowcy”  (ang. “the driver’s hybrid”).

Przyspieszenie: 0-100 km/h poniżej 5,9 sekundy*
Emisja CO2: poniżej 170 g/km*
Prędkość maksymalna (ograniczona elektronicznie): 250 km/h*
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 7,3 l/100 km *
(*Wszystkie wartości będą ostatecznie zweryfikowane homologacją)
To wszystko znajdziemy w długim (4 945 mm), czterodrzwiowym, pięciomiejscowym sedanie o wyjątkowych parametrach aerodynamicznych, klasycznych proporcjach sportowych (długa maska, krótki tył) oraz opływowej, mocarnej stylistyce, wykreowanej z charakterystyczną dla Infiniti pasją. Przestronne, przytulne wnętrze jest inspirowane naturalnymi materiałami, tradycyjnym, japońskim kunsztem rzemieślniczym i najnowocześniejszą technologią. M35h będzie dostępny w wersjach: podstawowej, GT i najbogatszej – GT Premium wyposażonej standardowo we wszystkie oferowane przez Infiniti elementy i zawierającej klika pionierskich w świecie technologii.

Kluczowym aspektem „Inspirujących – i ekologicznych – osiągów”  M35h jest innowacyjna, a przy tym zwarta i prosta, benzynowo-elektryczna jednostka napędowa, która gwarantuje, że ekologiczny napęd elektryczny jest wykorzystywany częściej, przez dłuższy czas i przy wyższych prędkościach niż w istniejących hybrydach.

Napędzany tylko silnikiem elektrycznym M35h może jechać ze stałą prędkością 80 km/h. Tryb elektryczny może być wykorzystywany nawet przy wysokich prędkościach – do 140 km/h na   przymkniętej przepustnicy. W wolnym ruchu ulicznym M35h potrafi cicho sunąć na napędzie elektrycznym nawet 2 km. Testy wykazały, że przy jeździe mieszanej M35h jest w stanie jechać w trybie elektrycznym aż przez 50% czasu jazdy.

Jak na Infiniti przystało, M35h nigdy nie brakuje przyspieszenia, gdy jest ono potrzebne. Zapewnia je 3,5-litrowy silnik benzynowy V6 generujący moc 225 kW (306 KM), i moment obrotowy o wartości 350 Nm przy 5 000 obr./min. Moc silnika elektrycznego wynosi 50 kW (68 KM), a ponieważ jego moment obrotowy jest wysoki nawet przy 0 obr./min., zaś szczytową wartość 270 Nm osiąga już przy 1 000 obr./min., zapewnia on dynamikę jazdy w pełnym zakresie obrotów.

M35h realizuje filozofię Infiniti i gwarantuje kierowcy sportowe parametry jezdne i maksymalną przyjemność jazdy. Zarówno silnik benzynowy V6, jak i silnik elektryczny dostarczają swoją moc na tylne koła poprzez siedmiobiegową przekładnię automatyczną. Warto zauważyć, że zamiast zmiennika momentu obrotowego zastosowano elektronicznie sterowane sprzęgło, polepszając tym samym dynamikę jazdy i redukując zużycie paliwa nawet o 10% w stosunku do benzynowego M37.


Nowy elektryczno-hydrauliczny system wspomagania kierownicy pozwala na oszczędność kolejnych 2% paliwa. Pojedynczy silnik elektryczny i pakiet baterii litowo-jonowych jeszcze bardziej poprawiają wydajność, przy równoczesnym zwiększeniu wagi samochodu o zaledwie 120 kg w porównaniu do M37. Baterie znajdują się pod podłogą bagażnika, ale nie wpływają znacząco na zmniejszenie jego pojemności. M35h to hybrydowy sedan z praktycznym bagażnikiem umożliwiającym przewożenie czterech toreb golfowych lub dwóch walizek rozmiaru A.

M35h wejdzie do sprzedaży w Europie wiosną 2011 roku (w zależności od kraju) i dołączy do swoich siostrzanych modeli: benzynowego M37 i diesla M30d, tworząc unikalną, złożoną z trzech wersji ofertę na europejskim rynku samochodów reprezentacyjnych. Ceny i specyfikacje techniczne zostaną ogłoszone w przyszłym roku.

M35h W SZCZEGÓŁACH

Infiniti Direct Response Hybrid
Sercem M35h jest innowacyjny układ tylnonapędowy, zawierający znajdujące się z przodu pojazdu silnik benzynowy i silnik elektryczny z systemem dwusprzęgłowym. Rozwiązania technologiczne zaprezentowane po raz pierwszy w koncepcyjnym coupé Essence na Genewskim Salonie Motoryzacyjnym w 2009 roku sprawiają, że M35h ma zużycie paliwa i emisję spalin charakterystyczne raczej dla mniejszego samochodu o słabszym silniku, zaś pozostałe parametry to już typowe dla Infiniti liniowy przyrost mocy, dynamiczne przyspieszanie i efektywny napęd na tylną oś oraz wysoko ceniony silnik benzynowy V6. System ten nosi nazwę Infiniti Direct Response Hybrid.

Fundamentalne znaczenie dla ogromnych możliwości M35h ma zastosowanie dwóch nowych technologii. Pierwszą z nich są nowe baterie litowo-jonowe, które zapewniają szybką zmianę programu pracy z ładowania na napędzanie pojazdu i odwrotnie. Są one także dwa razy mocniejsze niż konwencjonalne baterie o tym samym rozmiarze. Drugie z innowacyjnych rozwiązań to bezpośredni sposób, w jaki jest przekazywana moc z silników benzynowego i elektrycznego na tylne koła. Ta „bezpośredniość” znacznie podnosi efektywność M35h oraz zapewnia wspaniałe wrażenia z jazdy w każdych warunkach drogowych.

Pierwsze, suche sprzęgło jest zainstalowane między 3,5-litrowym silnikiem V6 o zapłonie iskrowym a silnikiem elektrycznym. Pozwala ono na całkowite odłączenie silnika benzynowego zarówno w trybie elektrycznym, jak i w trybie odzyskiwania mocy. Dzięki temu redukowany jest opór mechaniczny i poprawia się wydajność silnika elektrycznego.
Drugie, mokre sprzęgło znajduje się po drugiej stronie silnika elektrycznego, w automatycznej przekładni, gdzie zastępuje tradycyjny zmiennik momentu obrotowego, a w efekcie zamienia siedmiobiegową przekładnię w zautomatyzowaną skrzynię manualną. Zmniejsza przy tym zużycie paliwa nawet o 10% w porównaniu do równorzędnych modeli z tradycyjnym zmiennikiem momentu obrotowego w przekładni automatycznej.

Sterowana elektronicznie przekładnia poprawia również dynamikę jazdy i nadaje jeździe bardziej sportowy charakter. Przyspieszenie M35h ma liniową charakterystykę również dlatego, że zmiana biegów jest wspomagana przez silnik. Dzięki temu zmiany przełożeń są nie tylko błyskawiczne, ale również idealnie płynne.

Moc silnika elektrycznego wynosi 50 kW (68 KM), zaś jego moment obrotowy to aż 270 Nm już przy 1 000 obr./min. Silnik działa jako jednostka napędowa, zarówno sam, jak i wespół z silnikiem V6, gdy wymagane jest maksymalne przyspieszenie. Silnik elektryczny pracuje także jako prądnica i nie tylko ładuje baterie w tradycyjny sposób, ale również odzyskuje energię, uwalnianą podczas zwalniania i hamowania.

Silnik benzynowy to 3,5-litrowa jednostka V6 Infiniti o mocy 225 kW (306 KM). Wybrano go ze względu na charakterystykę momentu obrotowego (350 Nm przy 5000 obr./min.), która doskonale uzupełnia moc silnika elektrycznego, dlatego instalowanie 3,7-litrowego silnika V6 z systemem VVEL było nieuzasadnione. Wysoki moment obrotowy silnika elektrycznego już od  0  obr./min. zapewnia dużą dynamikę i wpływa na sportową charakterystykę jazdy przy niskich prędkościach.

Zaletą nowych baterii litowo-jonowych o dużej pojemność 1,3 kWh, oprócz szybkiego cyklu ładowania/rozładowania, jest także lepsze chłodzenie, które osiągnięto m. in. przez ich laminowanie. Dodatkowo stabilność temperatury zwiększa zastosowanie manganowych elektrod dodatnich, dzięki czemu baterie są także wyjątkowo niezawodne.

W odróżnieniu od wielu ciężkich hybryd, masa M35h nie zwiększa się znacząco w stosunku do wersji benzynowej. Jest to zasługa zastosowania lekkich baterii i takich elementów jak pojedynczy silnik elektryczny, zastąpienia zmiennika momentu obrotowego i zastosowania innowacyjnego układu kierowniczego i hamulcowego. Niebagatelne znaczenie odegrał też charakterystyczny dla linii M surowy reżim wagowy. Dzięki temu M35h waży tylko 1 885 kg, czyli jest cięższy od M37 o zaledwie 120 kg.
Zastosowane rozwiązania technologiczne pozwoliły na stworzenie hybrydy o wysokich parametrach jezdnych, która jest napędzana silnikiem elektrycznym przez większą część czasu jazdy i przy wyższych prędkościach niż tradycyjne hybrydy. Testy przeprowadzane w Stanach Zjednoczonych dowiodły, że M35h może pracować wyłącznie w trybie elektrycznym, nie emitując spalin, aż przez połowę czasu jazdy zarówno po autostradach, drogach wiejskich, jak i po zatłoczonych ulicach wielkich miast.

Innowacyjne układy: kierowniczy i hamulcowy
W M35h zastosowane są pionierskie technologie układu kierowniczego i hamulcowego, które zostały opracowane z myślą o ochronie środowiska oraz o zwiększeniu przyjemności jazdy, aby spotęgować atuty samochodu.

Układ kierowniczy to system elektryczno-hydrauliczny z wspomaganiem „na żądanie”. Łączy on zalety obu typów układu kierowniczego – naturalność i płynność wspomagania hydraulicznego oraz lepszą ekonomikę układu elektrycznego. Silnik elektryczny włącza się tylko wtedy, gdy następuje skręt kierownicy, jeszcze bardziej poprawiając wydajność systemu. Dzięki kompaktowej konstrukcji układu jest on lżejszy niż tradycyjne systemy wspomagania kierownicy.

Również w konstrukcji hamulców najważniejszym celem było sprostanie wymaganiom nabywców sportowych sedanów, a równocześnie ograniczenie wpływu M35h na środowisko. Inżynierowie szukali rozwiązania w samym systemie hybrydowym. I znaleźli. Wykorzystując silnik elektryczny do wspomagania układu hamulcowego stworzyli rozwiązanie innowacyjne na skalę światową. System nosi długą, ale precyzyjną nazwę „elektrycznie napędzany, inteligentny hamulec” (Electric Driven Intelligent Brake). Gdy kierowca naciska pedał hamulca, utrzymana jest niezbędna siła hamowania, zaś ciśnienie hydrauliczne hamulca ciernego jest sterowane w ten sposób, aby maksymalizować odzyskiwanie energii silnika elektrycznego hybrydy. Prosta konstrukcja, w której silnik bezpośrednio steruje cylinderkami układu hamulcowego, sprawia, że ten inteligentny hamulec elektryczny stanie się prawdopodobnie jednym z kluczowych elementów wszystkich następnych samochodów Infiniti Direct Response Hybrid.

Zoptymalizowanie zaawansowanych rozwiązań mechanicznych i ich kompaktowość, niska masa oraz zmniejszenie liczbę części były możliwe dzięki zaawansowanemu, skomputeryzowanemu sterowaniu.

Stylistyka, wnętrze, elementy wyposażenia
M35h ma ten sam kuszący wygląd, ponętną kabinę i innowacyjne rozwiązania co pozostałe modele całkowicie nowej linii M – flagowego sedana marki Infiniti. Aktualnie linia obejmuje: M37 z silnikiem benzynowym V6 oraz M30d z silnikiem diesla V6. Gdy M35h dołączy do tej gamy na wiosnę przyszłego roku, Infiniti – jako jedyna marka w Europie – będzie oferować rodzinę samochodów reprezentacyjnych w wersjach: hybrydowej, benzynowej i z silnikiem diesla.

M ma proporcje klasycznego, sportowego sedana i charakterystyczne dla Infiniti krótkie zwisy z przodu oraz długą maskę i tył nadwozia zbliżony do coupé. Opływowe kształty nadają mocarnego wyglądu oraz zdradzają stylistyczną inspirację M, jaką był samochód koncepcyjny Essence – supercoupé, w którym pięknie uchwycono linie morskiej fali i kształty wydm, „rzeźbionych” wiatrem.

Samochód ma również znakomite parametry aerodynamiczne – niski współczynnik oporu (Cx: 0,27) i duży docisk przy wysokich prędkościach, uzyskane między innymi dzięki charakterystycznemu kształtowi pokrywy bagażnika.

M35h, podobnie jak całkowicie nowe modele linii M, został skonstruowany z myślą o europejskich kierowcach i tutejszych drogach. Bardzo mocny, wysoce aerodynamiczny model powstał na platformie FM (Front-Midship). M35h zapewnia niezawodne prowadzenie, połączone z wyjątkowym komfortem jazdy, częściowo dzięki zastosowaniu po raz pierwszy w świecie amortyzatorów dwutłokowych.

Przestronne, pięciomiejscowe wnętrze wyznacza nowe trendy w sferze jakości i luksusu, nawet dla tak wysokich standardów, jak te znane z Infiniti. M35h jest dostępny zarówno w wersji podstawowej, jak i w wersjach GT, wykończonych zmysłową skórą typu semi anilina i ręcznie polerowanym drewnem jesionowym powlekanym proszkowanym srebrem.

Można natomiast zakładać, że najpopularniejszą wersją będzie M35h GT Premium, standardowo wyposażana w cały wachlarz najbardziej innowacyjnych i zaawansowanych technologicznie elementów Infiniti. Należą do nich inteligentny tempomat (ICC – Intelligent Cruise Control), system ostrzegania przed niekontrolowaną zmianą pasa ruchu (LDW – Lane Departure Warning), system zapobiegania niekontrolowanej zmianie pasa ruchu (LDP – Lane Departure Prevention), a także inne technologie, wchodzące w skład „Dynamicznej Tarczy Bezpieczeństwa” (“Dynamic Safety Shield”) oraz 16-głośnikowy system audio Bose® Premium Surround Sound, system aktywnej redukcji hałasu (ANC – Active Noise Control), znakomity system informacji i rozrywki Infiniti – Connectiviti+ z nawigacją satelitarną i twardym dyskiem o pojemności 30 GB oraz innowacyjna klimatyzacja „Leśne powietrze” (Forest AirTM), zaprojektowana, aby orzeźwiać i odstresowywać kierowcę.

Ceny i pełne specyfikacje M35h zostaną podane w przyszłym roku.

Źródło: Informacja prasowa

INFINITI — Komentarze są wyłączone
21
lip 10

INFINITI OGŁASZA CENY SWOJEGO NOWEGO FLAGOWEGO SEDANA INFINITI M37

(ROLLE, Szwajcaria, 21 lipca 2010) – Infiniti ogłasza, że nowy model – M37 będzie dostępny w pięciu wersjach wyposażenia w cenie od 230 500 złotych. Będzie to pierwszy z trzech modeli M z silnikami V6 – tylnonapędowy, luksusowy sedan klasy performance, którym Infiniti rozpoczyna budowanie swojej pozycji w europejskiej hierarchii samochodów reprezentacyjnych.

Ten całkowicie nowy model, inspirowany stylistyką samochodu koncepcyjnego Essence z 2009 roku, został opracowany specjalnie na europejskie drogi i właśnie wchodzi do sprzedaży. W internetowym konfiguratorze Infiniti, na  www.infiniti.eu, klienci poszukujący oryginalnego oblicza sedana – alternatywnego wobec powszechnie znanych – mogą odkrywać stylistykę, specyfikację i wyposażenie M37, począwszy od pierwszego pociągnięcia pędzla projektanta, aż po ostatni szczegół wykończenia. Mogą także zobaczyć auto w ruchu, podczas jazdy w różnych futurystycznych sceneriach.

M37 jest napędzany silnikiem benzynowym Infiniti V6 o pojemności 3,7 litra i mocy 235 kW (320 KM). Jego zalety to mocarna sylwetka, szczególna dbałość o komfort kierowcy oraz najprzestronniejsze i najlepiej wykończone wnętrze ze wszystkich dotychczasowych.

M37 jest również najbardziej zaawansowanym technologicznie samochodem Infiniti z kompletem wszechstronnych, elektronicznych systemów wspomagania kierowcy 
i zapobiegania kolizjom, określanych wspólnym terminem – „Dynamiczna Tarcza Bezpieczeństwa” (Dynamic Safety Shield). W modelach wersji Premium, które według prognoz będą sprzedawać się najlepiej, Tarcza Bezpieczeństwa jest elementem standardowym i obejmuje pierwszy w świecie system eliminacji martwego pola (Blind Spot Intervention™). System ten rejestruje samochody znajdujące się w pobliżu i zapobiega zjechaniu Infiniti na ich pas ruchu.

Inne nowatorskie technologie to system aktywnej redukcji hałasu (Active Noise Control) oraz klimatyzacja „Leśne powietrze” (Forest Air™), która imituje delikatny powiew wiatru i subtelne zapachy lasu, o powszechnie znanych właściwościach poprawiania koncentracji i odstresowywania.

Gama M37
Podobnie jak wszystkie inne modele Infiniti, M37 jest wyjątkowo bogato wyposażony i nie zmusza do wgryzania się w listę opcji. Ceny zaczynają się od 230 500 złotych i za tę kwotę klienci otrzymują między innymi siedmiobiegową przekładnię automatyczną, reflektory biksenonowe, elektryczną regulację przednich foteli w 10 kierunkach, kamerę cofania, system nagłośnienieniowy z twardym dyskiem (HDD) oraz nowy przełącznik trybu jazdy Infiniti, który dopasowuje kluczowe parametry jezdne do ustawień jazdy sportowej, normalnej, po śniegu 
i ekologicznej.

M37 GT (w cenie od 244 500 zł) kładzie nacisk na luksus. Jego elementy to delikatna skóra typu semi anilina, podgrzewane i wentylowane przednie fotele oraz wykończenie drewnem jesionowym powlekanym proszkowanym srebrem.  M37 S (od 254 500 zł) to wersja sportowa, z systemem czterech kół skrętnych (4WAS – 
4-Wheel Active Steering), sportowym zawieszeniem, sportowymi fotelami (również podgrzewanymi i wentylowanymi), łopatkami zmiany biegów przy kierownicy i 20-calowymi felgami aluminiowymi.

Wersje Premium, zarówno GT (od 269 500 zł) jak i S (od 279 500 zł), zawierają wszystkie dostępne elementy wyposażenia, w tym w pakiet „Dynamiczna Tarcza Bezpieczeństwa”, klimatyzację „Leśne powietrze” (Forest Air), 16-głośnikowy system nagłośnieniowy Bose® sound system oraz częstokroć chwaloną platformę informacji i rozrywki Infiniti – Connectiviti+, w której skład wchodzi nawigacja satelitarna i twardy dysk o pojemności 30 GB.

Wersje Premium zawierają także innowacyjne rozwiązanie zwiększające ekonomikę spalania – pedał ekologiczny. Przy jeździe zbyt agresywnej, kierowca poczuje wypychanie pedału przyspieszenia, które jest sygnałem marnowania paliwa.

M37 przyspiesza od 0 do 100 km/h w 6,2 sekundy, zaś jego maksymalna prędkość została elektronicznie ograniczona do 250 km/h. Zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi 10,2 l/100 km, zaś emisja CO2 to 235 g/km.

M37 już można zamawiać w polskich salonach w Katowicach i Warszawie. Początek sprzedaży modelu z silnikiem diesla – M30d zaplanowany jest na październik, zaś modelu hybrydowego – na wiosnę roku 2011. W obu modelach nacisk położony będzie również na wysokie osiągi i zapewnianie maksymalnej przyjemności jazdy. Ceny i specyfikacje tych wersji zostaną ogłoszone w terminie późniejszym.

Źródło: Informacja prasowa