Posts Tagged: nissan

NISSAN — Komentarze są wyłączone
16
sty 11

W 100% ELEKTRYCZNY NISSAN LEAF EUROPEJSKIM SAMOCHODEM ROKU 2011 – Pierwszy pojazd elektryczny uhonorowany tym prestiżowym tytułem

JOKOHAMA (Japonia), 29 listopada 2010 r. – To historyczna chwila dla Nissan Motor Co. Ltd. i pojazdów z zerową emisją. W 100% elektryczny Nissan LEAF wygrał w plebiscycie na Europejski Samochód Roku 2011.

Pierwszy na świecie produkowany masowo i oferowany w przystępnej cenie na globalnym rynku pojazd z zerową emisją pokonał 40 rywali i zdobył najważniejszą nagrodę w branży motoryzacyjnej. Po raz pierwszy w 47-letniej historii tego dorocznego plebiscytu zwyciężył w nim pojazd elektryczny. Wśród rywali Nissana LEAF były modele takich marek, jak Alfa Romeo, Citroen, Dacia, Ford, Opel/Vauxhall i Volvo. W jury zasiadało 57 czołowych dziennikarzy motoryzacyjnych z 23 europejskich krajów.

„Jury przyznało dziś, że Nissan LEAF jest przełomem w segmencie samochodów elektrycznych. To pierwszy pojazd elektryczny, który w wielu aspektach może dorównać tradycyjnym samochodom” – powiedział Håkan Matson, Przewodniczący Jury plebiscytu na Samochód Roku.

Carlos Ghosn, Prezes i Dyrektor Generalny Nissan Motor Co. Ltd. powiedział: „Ta nagroda to dowód uznania dla pionierskiego zero-emisyjnego Nissana LEAF jako pojazdu konkurencyjnego dla tradycyjnych samochodów pod względem bezpieczeństwa, osiągów, przestronności i właściwości jezdnych. Odzwierciedla ona także pozycję Nissana jako innowacyjnej i atrakcyjnej marki z przejrzystą wizją przyszłości transportu, którą my nazywamy mobilnością zgodną z zasadą zrównoważonego rozwoju. Jeżeli dodać do tego fakt, że na wprowadzenie na rynek oczekują trzy kolejne pojazdy elektryczne marki Nissan, a partner Nissana w Sojuszu, czyli firma Renault przygotowuje premiery czterech pojazdów elektrycznych, Nissan LEAF stanowi znaczący pierwszy krok w kierunku zero-emisyjnej przyszłości”.

Nissan LEAF jest zasilany kompaktowym silnikiem elektrycznym umieszczonym z przodu i napędzającym koła przednie. Silnik elektryczny zasilany prądem zmiennym rozwija moc 80 kW i maksymalny moment obrotowy 280 Nm, co umożliwia rozwinięcie prędkości maksymalnej 145 km/h (90 mph). Silnik jest zasilany opracowanym przez Nissana akumulatorem litowo-jonowym o konstrukcji laminowanej, wytwarzającym moc ponad 90 kW. Zasięg samochodu między ładowaniami wynosi 175 km (wg formuły New European Driving Cycle), co odpowiada potrzebom wielu kierowców korzystających z samochodu głównie w mieście.

Pojazd jest wyposażony w szereg interesujących rozwiązań, w tym w układ hamulcowy z systemem odzysku energii, klimatyzację, nawigację satelitarną, kamerę asystenta parkowania i zaawansowane pokładowe systemy informatyczne i telematyczne. Innowacyjny system łączności pozwala kierowcy zdalnie połączyć się z samochodem za pomocą telefonu komórkowego lub komputera, aby zaprogramować funkcje związane z ładowaniem, monitorować stan naładowania akumulatora, a także włączyć ogrzewanie lub chłodzenie wnętrza. W Europie Nissan LEAF będzie oferowany w pięciu kolorach: niebieskim metalizowanym i perłowym, białym perłowym, srebrnym metalizowanym, czarnym niemetalizowanym i czerwonym perłowym. Jedyną opcją jest panel baterii słonecznych w tylnym spojlerze, wspomagających ładowanie 12-woltowego akumulatora zasilającego akcesoria.

Pierwsze egzemplarze trafią do Klientów w Japonii i Stanach Zjednoczonych już w grudniu br. W Europie samochód będzie dostępny na początku 2011 roku w Portugalii, Irlandii, Wielkiej Brytanii i Holandii. Zero-emisyjny samochód jest obecnie produkowany w Japonii, ale firma planuje uruchomienie produkcji także w Ameryce Północnej i Europie, po otwarciu nowych fabryk na przełomie 2012 i 2013 roku.

Innowacyjne rozwiązania Nissana to nie tylko mobilność z zerową emisją. Pod szyldem PURE DRIVE Nissan produkuje szereg modeli wyposażonych w przyjazne dla środowiska silniki spalinowe, wyróżniające się najniższym zużyciem paliwa w poszczególnych klasach oraz zaawansowanymi proekologicznymi rozwiązaniami technicznymi. W Europie firma wkrótce wprowadzi na rynek nowoczesnego hybrydowego (benzynowo-elektrycznego) luksusowego sedana pod marką Infiniti. Z kolei niezwykle popularne crossovery, takie jak Nissan Qashqai i Juke przyczyniły się do stworzenia nowych i atrakcyjnych segmentów zdominowanych przez Nissana. W przyszłym roku pojawi się także czwarta generacja Nissana Micra zasilana doładowanym trzycylindrowym silnikiem benzynowym 1.2 z bezpośrednim wtryskiem i systemem wyłączania silnika na biegu jałowym. Jednym z atutów tej jednostki napędowej jest wyjątkowo niska emisja CO2 na poziomie zaledwie 95 g/km.

Nissan był już laureatem plebiscytu na Europejski Samochód Roku. W 1993 roku produkowany w Wielkiej Brytanii Nissan Micra zdobył ten tytuł jako pierwszy samochód japońskiego producenta. Niedawno Nissan wprowadził na rynek najnowszą wersję swojego najmniejszego modelu, który cieszy się niesłabnącą popularnością wśród Europejczyków.

Źródło: informacja prasowa

NISSAN — Komentarze są wyłączone
10
sty 11

POLSKI DEALER WYRÓŻNIONY NAGRODĄ NISSAN & SALES SERVICE WAY (NSSW)

Nagroda NSSW jest przyznawana od roku 2003 na podstawie najlepszych wyników satysfakcji Klientów i jej celem jest uznanie tych Dealerów marki Nissan, których działania spełniają wszystkie standardy i wytyczne Nissan Sales & Service Way, jednocześnie osiągając wysokie wyniki finansowe. Do dnia dzisiejszego niewielu Dealerów z całego świata może cieszyć się otrzymaniem tej bardzo ważnej dla marki, nagrody. Jedna z najpiękniejszych stolic Europy – Budapeszt – gościła w tym roku dwóch najlepszych Dealerów roku 2010 z regionu Europy środkowo – wschodniej.

Wśród 66 Dealerów działających w regionie wybrano dwóch najlepszych; jednym z nich była firma POLMOTOR ze Szczecina (drugą Dealer Balogh z Węgier)

Kryteria kwalifikujące Dealerów do nagrody NSSW zawierają elementy stricte sprzedażowe, ale tez uczestnictwo w szkoleniach, wizualizacje i standardy marki Nissan, a przede wszystkim opinie Klientów na podstawie ankiet i badan satysfakcji. Zwycięzcy nagrody NSSW, zdaniem jury, osiągają najwyższe wyniki sprzedaży i zapewniają swoim Klientom światową jakość usług sprzedażowych i posprzedażnych.

Ceremonia wręczenia nagród odbyła się 19 listopada br. podczas bardzo uroczystej kolacji w Hotelu ST. George Residence na Zamku zwieńczonej koncertem fortepianowym Csilli Szentpeteri, a w dniu następnym zakończona przedstawieniem operowym w Narodowej Operze Budapeszteńskiej oraz zwiedzaniem stolicy z przewodnikiem.

Źródło: Informacja prasowa

NISSAN — Komentarze są wyłączone
8
sty 11

NISSAN WPROWADZA PROGRAM DLA POLSKICH ABSOLWENTÓW

Centrala Nissana w Europie Środkowowschodniej obejmująca swym zasięgiem Polskę, Czechy, Słowację i Węgry od dnia 1 stycznia 2011r. wprowadza specjalny program dla polskich absolwentów – NISSAN GRADUATE PROGRAMME.

Program ten skierowany jest do młodych ludzi z maksymalnie 1-rocznym doświadczeniem zawodowym i maksymalnie 2 lata po zakończeniu studiów. Trwa on 2 lata i ma charakter modułowy – wybrana osoba co 6 miesięcy zmienia dział, pozycje i zakres obowiązków w międzynarodowej centrali Nissana w Budapeszcie. Z uwagi na charakter projektu, jeden z 6-miesiecznych modułów ma miejsce w warszawskim oddziale Nissana w działach Sprzedaży i Marketingu, aby lepiej poznać specyfikę rynku polskiego i działania lokalnych zespołów.

Z uwagi na rosnące znaczenie rynku środkowoeuropejskiego dla marki Nissan, równocześnie z Polską, od stycznia 2011r. Program zostanie także wdrożony w Czechach i na Węgrzech. Program Nissan Graduale jest stałym elementem rozwoju młodych talentów wewnątrz europejskiej korporacji Nissana, gdzie od początku cieszył się dużym zainteresowaniem.

Firma stawia sobie za cel pozyskanie młodych i utalentowanych ludzi w Polsce, którzy chcieliby rozpocząć pracę w uznanej korporacji i międzynarodowym środowisku, rozwinąć zdolności biznesowe i zdobyć doświadczenie w różnych działach Firmy. W ciągu trwania całego projektu, Nissan zapewnia wewnętrzne i zewnętrzne szkolenia, a po jego ukończeniu, istnieje możliwość stałego zatrudnienia.

Informacje o Programie NISSAN GRADUATE zostały opublikowane na głównych portalach internetowych dla osób poszukujących pracę, w codziennej prasie oraz w wysłanych biuletynach do największych szkół wyższych w Polsce.

Osoba kontaktowa: Marlena Sobacka, NSCEE Oddział w Warszawie

Źródło: informacja prasowa

NISSAN — Komentarze są wyłączone
5
sty 11

Światowy debiut Nissanów Quest, Murano CrossCabriolet i Ellure Concept na Salonie Motoryzacyjnym w Los Angeles

Nissan North America, Inc. (NNA) zorganizowała dziś konferencję prasową w ramach Salonu Motoryzacyjnego w Los Angeles połączoną ze światową premierą trzech spektakularnych modeli: Nissana Quest Minivan 2011, Nissana Murano CrossCabriolet 2011 oraz Nissana Ellure Concept. Wszystkie trzy pojazdy, wraz z nowym elektrycznym Nissanem LEAFÔ, będą wystawione w Los Angeles Convention Center od piątku 19 listopada do niedzieli 28 listopada. Już we wrześniu Nissan przyjął 20 000 rezerwacji na model LEAF, zaś pierwsi klienci odbiorą swoje samochody 10 grudnia.

Sprzedaż modeli Quest i Murano CrossCabriolet rozpocznie się w salonach Nissana w całym kraju na początku 2011 roku, natomiast Ellure Concept to zapowiedź stylistyki przyszłego nowego sedana marki Nissan. W trakcie salonu zaprezentowano także supersamochód Nissan GT-R na rok modelowy 2012 z nową stylizacją i silnikiem wzmocnionym do 530 KM. To auto także będzie można kupić już na początku 2011 roku.

„Innowacyjność należy do podstawowych wartości wyznawanych przez firmę Nissan. To dzięki niej udało nam się skonstruować kilka prawdziwie kultowych pojazdów” – powiedział Carlos Tavares, Prezes Nissan Americas. „Innowacyjność może dotyczyć tak prostych spraw jak wykorzystanie zużytych plastikowych butelek do produkcji foteli albo tak skomplikowanych jak wydobycie 530 koni mechanicznych z silnika V6 o pojemności 3,8 litra czy też definitywne wyeliminowanie konieczności odwiedzania stacji paliw”.

Innowacyjność na trzy sposoby

Każdy z trzech pojazdów debiutujących na salonie motoryzacyjnym w Los Angeles reprezentuje inną i wyjątkową wizję innowacyjności. Zupełnie nowy Nissan Quest na rok 2011 to pojazd na wskroś rodzinny, w którym innowacyjne pomysły mają ułatwić jedno z najtrudniejszych zadań na świecie: wypełnianie obowiązków rodzica. Odważnie stylizowany Quest wyposażony jest między innymi w boczne drzwi sterowane przyciskiem, mechanizm szybkiego składania foteli w drugim i trzecim rzędzie, pogłębiony schowek w bagażniku, dwupanelowe rozsuwane okno dachowe i zaawansowany system klimatyzacji.

„Nowo zaprojektowany Quest to pojazd zdecydowanie elegancki, a przy tym przyjazny dla kierowcy i jego rodziny oraz funkcjonalny” – powiedział Tavares. „To samochód wprost stworzony dla rodziców. Spodoba się i mamie i tacie – a wszystko dzięki innowacjom”.

Niemniej przełomowym samochodem jest imponujący Nissan Murano CrossCabriolet 2011. Ten pierwszy na świecie crossover-kabriolet z napędem na cztery koła to zupełnie nowa propozycja „przygody z innowacją”. Nowy Murano CrossCabriolet oparty na popularnym Nissanie Murano właściwie nie ma rywali w swojej klasie. W tym samochodzie połączono wszystko to, co ludzie cenią sobie w crossoverach z możliwością podróżowania kabrioletem.

„Murano CrossCabriolet, z automatycznie składanym dachem, wielkością jest zbliżony do tradycyjnego dwumiejscowego roadstera, ale doskonale sprawdza się zarówno jako auto na zakupy, jak i do przewożenia większej liczby pasażerów” – powiedział Tavares. „W bagażniku jest sporo miejsca nawet po złożeniu dachu, a w kabinie mogą wygodnie podróżować cztery dorosłe osoby. Do tego ma napęd na cztery koła. Czas przemyśleć na nowo koncepcję kabrioletu”.

Nissan Ellure Concept czyli „sedan po nowemu” został zaprezentowany na konferencji prasowej przez Dyrektora Kreatywnego Nissana Shiro Nakamurę, który wyjaśnił, że celem Nissana było wprowadzenie pasji i emocji do segmentu przy zachowaniu tradycyjnych atutów sedana. „Na tak postawione zadanie odpowiedzieliśmy tworząc nową emocjonującą formę, opartą na eleganckim kontraście szerokich płaszczyzn i muskularnych boków. Proste, ale pasjonujące wnętrze zmienia się stosownie do nastroju kierowcy, a nocą ożywa dzięki specjalnie zaprojektowanemu oświetleniu“.

Jako mocno wybiegająca w przyszłość wizja nowej generacji sedanów Nissana, Ellure wprowadza zupełnie nową stylistykę do tego segmentu. Samochód, który za dnia jest przede wszystkim funkcjonalny po zmroku ujawnia drugą skrywaną naturę, działającą na zupełnie inne emocje. „To idealne połączenie dla jego przyszłych właścicielek – niepokornych i ceniących elegancję trzydziesto- i czterdziestoparoletnich kobiet” – powiedział Nakamura.

Ellure Concept zwraca uwagę nisko opadającym przednim spojlerem, dużymi drzwiami otwierającymi się pod kątem 90 stopni oraz tylnymi drzwiami otwieranymi „pod wiatr” w celu zapewnienia wygodniejszego dostępu do wnętrza, dachem wykonanym w całości z przyciemnianego szkła oraz specjalnym trzywarstwowym białym lakierem „Geode”. W klubowym wnętrzu zastosowano ekologiczne materiały. Oprócz dotykowego wyświetlacza, wszystkie elementy elektroniczne są ukryte. Wyprofilowana konsola centralna sprawia wrażenie unoszącej się w powietrzu. Czerwone lampy oświetlenia wnętrza osadzono w zagłębieniach.

„Ellure nie jest wprawdzie zapowiedzią konkretnego modelu produkcyjnego, ale potwierdza zamiar silnej obecności marki w segmencie sedanów przez wiele najbliższych lat” – powiedział Nakamura.

Źródło: Informacja prasowa

NISSAN — Komentarze są wyłączone
6
gru 10

2011 Nissan Murano CrossCabriolet – światowy debiut – 17 listopada na Targach Motoryzacyjnych w Los Angeles

W dniu dzisiejszym Nissan opublikował zdjęcia zupełnie nowego Nissana Murano CrossCabriolet, którego światowy debiut zaplanowano w tym tygodniu podczas Targów Motoryzacyjnych w Los Angeles. Ten pierwszy na świecie crossover kabriolet z napędem 4×4, dostarcza ekscytujących wrażeń łącząc emocje jazdy kabrioletem z dotychczasową wszechstronnością modelu MURANO. Z miejscem dla 4 dorosłych pasażerów, przestrzenią na bagaż (nawet przy otwartym dachu) i wysokim standardem wykończenia wnętrza, Murano CrossCabriolet reprezentuje przełom w stylistyce i koncepcji. Rozpoczęcie sprzedaży przewidziane jest na początek 2011 roku, jednakże obecne plany premiery tego modelu nie obejmują wprowadzenia Murano CrossCabriolet na rynek europejski.

Źródło: Informacja prasowa

NISSAN — Komentarze są wyłączone
21
lis 10

NISSAN ODNOTOWAŁ ZYSK NETTO W WYSOKOŚCI 208,4 MLD JPY I ZYSK Z DZIAŁALNOŚCI OPERACYJNEJ W WYSOKOŚCI 334,9 MLD JPY W PIERWSZEJ POŁOWIE ROKU OBRACHUNKOWEGO 2010

- Nissan weryfikuje w górę prognozę na pełny rok obrachunkowy 2010 -

JOKOHAMA (4 listopada 2010 r.) – Nissan Motor Co., Ltd., ogłosił dziś wyniki finansowe za pierwszą połowę roku obrachunkowego 2010, kończącego się 31 marca 2011 r., a także wyniki drugiego kwartału. Zysk netto po opodatkowaniu za 6 miesięcy do września włącznie wyniósł 208,4 mld jenów (2,34 mld USD; 1,83 mld EUR), co oznacza wzrost o 199,4 mld jenów w porównaniu do analogicznego okresu roku ubiegłego.

Przychody netto w okresie od kwietnia do września wyniosły 4,3191 bln jenów (48,58 mld USD; 37,95 mld EUR) i były wyższe o 27,7% od osiągniętych przed rokiem. Zysk z działalności operacyjnej wyniósł 334,9 mld jenów (3,77 mld USD; 2,94 mld EUR), przy marży zysku operacyjnego na poziomie 7,8%. Zysk na podstawowej działalności wyniósł 315,1 mld jenów (3,54 mld USD; 2,77 mld EUR).

W pierwszej połowie roku Nissan sprzedał na całym świecie 2.009.000 pojazdów, czyli o 23,8% więcej niż przed rokiem.

„Wyniki pierwszego półrocza pokazują, że działania służące odzyskiwaniu kondycji przez Nissana przynoszą rezultaty” – powiedział Prezes i Dyrektor Generalny Nissana Carlos Ghosn. „Mamy zdrowy bilans i dynamicznie rozwijamy się w pożądanym kierunku. W drugiej połowie roku fala premier innowacyjnych produktów nadal będzie podsycać rentowny wzrost Nissana”.

W drugim kwartale (od lipca do września) Nissan odnotował zysk netto na poziomie 101,7 mld jenów (1,18 mld USD; 920 mln EUR). Przychody netto wyniosły 2,2689 bln jenów (26,41 mld USD; 20,5 mld EUR), co oznacza wzrost o 21,4% w porównaniu z poprzednim rokiem. Zysk z działalności operacyjnej wyniósł 167 mld jenów (1,94 mld USD; 1,51 mld EUR), przy marży zysku operacyjnego na poziomie 7,4%. Zysk na podstawowej działalności wyniósł 160,1 mld jenów (1,86 mld USD; 1,45 mld EUR).

W drugim kwartale Nissan sprzedał 1.055.000 pojazdów, czyli o 17,1% więcej niż rok wcześniej.

W roku obrachunkowym 2010 na całym świecie Nissan wprowadzi w sumie 10 zupełnie nowych modeli. Na drugie półrocze zaplanowano siedem premier. Jedną z nich będzie oferowany w przystępnej cenie, stuprocentowo elektryczny, zero-emisyjny Nissan LEAF, którego od grudnia można będzie kupić w Japonii i USA.

Przy założeniu kursów walutowych w drugiej połowie roku obrachunkowego 2010 roku na poziomie 1 USD=80 JPY i 1 EUR=110 JPY, zweryfikowane kursy walutowe na cały rok obrachunkowy 2010 wyniosą 1 USD=84,4 JPY i 1 EUR=111,9 JPY. Nissan podwyższył całoroczną prognozę na rok obrachunkowy 2010 i przedłożył Giełdzie Papierów Wartościowych w Tokio następującą prognozę na rok obrachunkowy kończący się 31 marca 2011 r.:

  • Przychody netto: 8,77 bln jenów (103,91 mld USD; 78,37 mld EUR),
  • Zysk z działalności operacyjnej: 485 mld jenów (5,75 mld USD; 4,33 mld EUR),
  • Zysk z działalności podstawowej: 450 mld jenów (5,33 mld USD; 4,02 mld EUR),
  • Zysk z działalności operacyjnej: 270 mld jenów (3,2 mld USD; 2,41 mld EUR),
  • Nakłady inwestycyjne: 340 mld jenów (4,03 mld USD; 3,04 mld EUR),
  • Wydatki na badania i rozwój: 425 mld jenów (5,04 mld USD; 3,8 mld EUR).

Uwaga 1: 12 maja 2010 r. Nissan przedłożył władzom Giełdy Papierów Wartościowych w Tokio poniższą prognozę na rok obrachunkowy kończący się 31 marca 2011 r., opartą na kursach walutowych wynoszących 1 USD=90 JPY i 1 EUR=120 JPY:

  • Przychody netto: 8,2 bln jenów (91,11 mld USD; 68,33 mld EUR),
  • Zysk z działalności operacyjnej: 350 mld jenów (3,89 mld USD; 2,92 mld EUR),
  • Zysk z działalności operacyjnej: 315 mld jenów (3,5 mld USD; 2,63 mld EUR),
  • Zysk z działalności podstawowej: 150 mld jenów (1,67 mld USD; 1,25 mld EUR),
  • Nakłady inwestycyjne: 360 mld jenów (4 mld USD; 3 mld EUR),
  • Wydatki na badania i rozwój: 430 mld jenów (4,78 mld USD; 3,58 mld EUR).

Uwaga 2: Wyniki finansowe za pierwszą połowę roku w USD i EUR podano wyłącznie dla wygody czytelnika, przyjmując kursy 1 USD=88,9 JPY i 1 EUR=113,8 JPY, tzn. kursy średnie za pierwsze 6 miesięcy roku obrachunkowego kończącego się 31 marca 2011 r. W przypadku wyników za drugi kwartał kwoty podano według kursów 1 USD=85,9 JPY i 1 EUR=110,7 JPY, tj. średnich kursów z trzech miesięcy od lipca do września 2010 roku.

Źródło: informacja prasowa

NISSAN — Komentarze są wyłączone
5
lis 10

Philippe Saillard mianowany nowym Dyrektorem Generalnym Nissan Sales Central & Eastern Europe

Philippe Saillard obejmuje stanowisko Dyrektora Generalnego Nissan Sales Central & Eastern Europe z dniem 1 listopada 2010. W ciągu ostatnich 19 lat, Philippe zajmował szereg stanowisk w branży motoryzacyjnej. Jego doświadczenie zawodowe z Nissanem rozpoczęło się objęciem stanowiska Dyrektora Sprzedaży na Francję, Belgię i Holandię (Nissan WEST), które zajmował przez 3 lata. Następnie pracował przez 20 miesięcy dla marki INFINITI, z początku będąc odpowiedzialnym za wdrożenie marki na Europę, a następnie za rozwój sprzedaży jako Dyrektor Sprzedaży. To właśnie w tym momencie nastąpił bardzo prężny rozwój sieci marki INFINITI z 43 dealerstwami w 15 krajach Europy.

„Jestem podekscytowany czekającym mnie wyzwaniem i cieszę się z góry na pracę w tak zróżnicowanym rejonie. Nissan szczególnie docenia i dostrzega potencjał Europy Środkowo-Wschodniej i jestem przekonany, ze wspólnie osiągniemy wysokie wyniki sprzedaży i dalszy wzrost udziału w rynku” - mówi Philippe Saillard.

„Chcemy nie tylko kontynuować historię sukcesu modelu Qashqai, ale także osiągnąć sukcesy w sprzedaży tegorocznych nowych modeli, JUKE i MICRA” – dodaje.

Philippe (lat 44) jest Francuzem i mówi biegle po angielsku. Jest zapalonym żeglarzem i ojcem 4 dzieci.

Nissan Sales Central & Eastern Europe powstał w lipcu 2005 i obejmuje swym zasięgiem 4 kraje: Węgry, Czechy, Słowację i Polskę. W 2009 roku Nissan sprzedał ponad 19,000 samochodów w ramach tego terytorium, osiągając 3.4% udziału w rynku. Firma zatrudnia 130 osób w 4 stolicach rejonu i ma ponad 100 punktów sprzedaży zarządzanych przez 66 Dealerów.

Pierre Boutin – jego poprzednik – nie wraca do rodzinnej Kanady, ale obejmuje stanowisko Dyrektora Generalnego regionu Nissan West (Francja, Belgia i Holandia) i będzie kierował trzecim pod względem sprzedaży Nissana regionem w Europie.

Źródło: informacja prasowa

NISSAN — Komentarze są wyłączone
2
lis 10

NISSAN LEAF ZDOBYWCĄ ZŁOTEJ KIEROWNICY

26 października, podczas uroczystej gali redakcja magazynu Auto Świat ogłosiła wyniki drugiej polskiej edycji plebiscytu ZŁOTA KIEROWNICA.

Czytelnicy przyznali tytuł ZIELONEJ KIEROWNICY 2010 Nissanowi LEAF za stosowanie ekologicznych rozwiązań technologicznych. LEAF wygrał wśród 19 nominowanych projektów.

Złota Kierownica to jeden z najbardziej prestiżowych europejskich plebiscytów motoryzacyjnych a jego historia sięga 1976 roku. Przyznawane są w nim wyróżnienia dla najlepszych aut prezentowanych w danym roku, które znalazły uznanie w oczach czytelników. W Polsce plebiscyt organizowany jest od ubiegłego roku przez tygodnik Auto Świat wydawany przez Axel Springer Polska. Plebiscyt cieszył się bardzo dużym zainteresowaniem wśród czytelników Auto Świata – do redakcji napłynęło prawie 80 tys. Głosów a o tytuł Złotej Kierownicy 2010 walczyły 42 samochody

Nissan LEAF jest pierwszym w 100% elektrycznym zeroemisyjnym pojazdem produkowanym przez firmę Nissan. Nissan, wspólnie ze swoim partnerem w Sojuszu – firmą Renault – chce zostać globalnym liderem w dziedzinie mobilności z zerową emisją. Do dziś Sojusz zawarł już 80 umów partnerskich dotyczących mobilności z zerową emisją z władzami państwowymi i samorządowymi oraz firmami na całym świecie. Zebrano już 26,000 zamówień w Stanach zjednoczonych i Japonii. Sprzedaż w wybranych krajach Europy rusza pod koniec bieżącego roku.

Pozostałymi zwycięzcami zostali: Auta małe: Audi A1, Kompakty: Alfa Giulietta, Klasa średnia: Audi A7, Auta luksusowe: Audi A8, SUV: Porsche Cayenne, VAN: Mazda 5 a Fiat Auto Poland i Toyota Motor Poland otrzymały nagrody za szczególne zasługi na rzecz kierowców z niepełnosprawnością.

26 października, podczas uroczystej gali redakcja magazynu Auto Świat ogłosiła wyniki drugiej polskiej edycji plebiscytu ZŁOTA KIEROWNICA.

Czytelnicy przyznali tytuł ZIELONEJ KIEROWNICY 2010 Nissanowi LEAF za stosowanie ekologicznych rozwiązań technologicznych. LEAF wygrał wśród 19 nominowanych projektów.

Złota Kierownica to jeden z najbardziej prestiżowych europejskich plebiscytów motoryzacyjnych a jego historia sięga 1976 roku. Przyznawane są w nim wyróżnienia dla najlepszych aut prezentowanych w danym roku, które znalazły uznanie w oczach czytelników. W Polsce plebiscyt organizowany jest od ubiegłego roku przez tygodnik Auto Świat wydawany przez Axel Springer Polska. Plebiscyt cieszył się bardzo dużym zainteresowaniem wśród czytelników Auto Świata – do redakcji napłynęło prawie 80 tys. Głosów a o tytuł Złotej Kierownicy 2010 walczyły 42 samochody

Nissan LEAF jest pierwszym w 100% elektrycznym zeroemisyjnym pojazdem produkowanym przez firmę Nissan. Nissan, wspólnie ze swoim partnerem w Sojuszu – firmą Renault – chce zostać globalnym liderem w dziedzinie mobilności z zerową emisją. Do dziś Sojusz zawarł już 80 umów partnerskich dotyczących mobilności z zerową emisją z władzami państwowymi i samorządowymi oraz firmami na całym świecie. Zebrano już 26,000 zamówień w Stanach zjednoczonych i Japonii. Sprzedaż w wybranych krajach Europy rusza pod koniec bieżącego roku.

Pozostałymi zwycięzcami zostali: Auta małe: Audi A1, Kompakty: Alfa Giulietta, Klasa średnia: Audi A7, Auta luksusowe: Audi A8, SUV: Porsche Cayenne, VAN: Mazda 5 a Fiat Auto Poland i Toyota Motor Poland otrzymały nagrody za szczególne zasługi na rzecz kierowców z niepełnosprawnością.

Źródło: Informacja prasowa

NISSAN — Komentarze są wyłączone
30
paź 10

W OPPAMA (JAPONIA) RUSZA PRODUKCJA W 100% ELEKTRYCZNEGO, ZEROEMISYJNEGO NISSANA LEAF

Eksport pierwszego na świecie rodzinnego pojazdu elektrycznego oferowanego
w cenie przystępnej dla masowego odbiorcy rozpocznie się w listopadzie


Nissan Motor Co., Ltd. w swoich zakładach w Oppama uruchomił produkcję zupełnie nowego, w 100% elektrycznego zeroemisyjnego modelu LEAF, którego sprzedaż rozpocznie się w grudniu w Japonii i USA oraz na początku 2011 na wybranych rynkach w Europie. W listopadzie firma zacznie eksportować samochód do USA, a pierwszy transport do Europy wyruszy w grudniu.

„To ważny kamień milowy nie tylko dla Nissana i Sojuszu Renault-Nissan, ale także dla całej branży motoryzacyjnej” – powiedział Prezes i Dyrektor Naczelny Nissana Carlos Ghosn na uroczystości zorganizowanej z okazji wyprodukowania pierwszego egzemplarza Nissana LEAF. „Konsumenci precyzyjnie określają swoje potrzeby. Chcą być mobilni dzięki przystępnym cenowo rozwiązaniom zgodnym z ideą zrównoważonego rozwoju,… a Sojusz jest pionierem oferującym samochody spełniające oczekiwania konsumentów pod względem niezawodności, atrakcyjności i osiągów. Wysokiej jakości innowacyjny Nissan LEAF radykalnie zmieni oczekiwania konsumentów wobec producentów samochodów na całym świecie”.

Nissan LEAF będzie produkowany w zakładach w Oppama, obok popularnych modeli z silnikami benzynowymi, takich jak Nissan Juke i Nissan Cube. Część linii produkcyjnej została zmodyfikowana w ten sposób, że na etapie, w którym zwykle samochód jest wyposażany w zbiornik paliwa instaluje się moduł akumulatorów, natomiast silniki elektryczne i inwertery montowane są na etapie, w którym pod maskę tradycyjnego samochodu trafia silnik spalinowy. Jakość i wydajność produkcji zagwarantowano wprowadzając standard Nissan Production Way (NPW) we wszystkich fazach montażu.

Moduły akumulatorów litowo-jonowych do Nissana LEAF są produkowane przez firmę Automotive Energy Supply Corporation (AESC) w Zama (Japan), będącą joint-venture powołanym przez Nissan Motor Co., Ltd. i NEC Corporation. Moduły akumulatorów złożone z 4 baterii ogniw są montowane w Zama, a następnie przewożone do zakładów Nissana w Oppama, gdzie w zespołach liczących po 48 ogniw są instalowane w miejscu przewidzianym w samochodzie elektrycznym na pakiet akumulatorów.

Hidetoshi Imazu, Wiceprezes Zarządu ds. Produkcji, powiedział: „Oppama będzie „macierzystym zakładem produkcyjnym” modelu Nissan LEAF. Know-how i wnioski wyciągnięte z funkcjonowania zakładu w Oppama będziemy wykorzystywali w celu zapewnienia najwyższej jakości we wszystkich pozostałych zakładach produkujących pojazdy elektryczne marki Nissan”.

W przyszłości Nissan będzie produkował takie pojazdy między innymi w Smyrna (Tennessee, USA) i w Sunderland (Anglia).

Moce produkcyjne zakładów w Oppama wynoszą 50 000 pojazdów rocznie. Produkcja Nissana LEAF ruszy także w Smyrna pod koniec 2012 roku oraz w Sunderland na początku 2013 roku. Po uruchomieniu produkcji w pełnej skali Nissan będzie produkował 150 000 pojazdów rocznie w Smyrna i 50 000 w Sunderland.

Nissan LEAF jest pierwszym w 100% elektrycznym zeroemisyjnym pojazdem produkowanym przez Sojusz Renault-Nissan. Nissan, wspólnie ze swoim partnerem w Sojuszu – firmą Renault – chce zostać globalnym liderem w dziedzinie mobilności z zerową emisją. Do dziś Sojusz zawarł już 80 umów partnerskich dotyczących mobilności z zerową emisją z władzami państwowymi i samorządowymi oraz firmami na całym świecie.

Źródło: informacja prasowa

NISSAN — Komentarze są wyłączone
28
paź 10

NISSAN PREZENTUJE GT-R NA ROK MODELOWY 2011

Nissan Motor Co., Ltd. poinformowała o wprowadzeniu na rynek nowego Nissana GT-R na rok modelowy 2011, którego sprzedaż rozpocznie się 17 listopada u dealerów Nissana w całej Japonii.

W GT-R na rok modelowy 2011 zwiększono moc i moment obrotowy silnika, obniżono zużycie paliwa, poprawiono właściwości jezdne, odświeżono nadwozie i wnętrze oraz poprawiono własności aerodynamiczne. Samochód jest też wyposażony w nowe koła i ogumienie. Ulepszenia wprowadzone od nowego roku modelowego to w duże mierze część planu ciągłej modernizacji GT-R pod względem wzornictwa, technologii i osiągów, realizowanego od debiutu modelu w grudniu 2007 roku. Nissan usprawnił też obsługę posprzedażną właścicieli GT-R, dzięki czemu samochód stał się jeszcze atrakcyjniejszy dla klientów.

W tym roku pojawią się także nowe edycje specjalne modelu, w tym przeznaczona wyłącznie do jazdy torowej wersja Club Track oraz ultraekskluzywna wersja EGOIST precyzyjnie dostosowana do indywidualnych potrzeb najbardziej wymagających klientów. Kompletna gama Nissana GT-R na rok modelowy 2011 składa się z następujących wersji: Black edition, Premium edition, Club Track i EGOIST. Klienci mogą zatem wybrać poziom osiągów i styl dostosowany do ich zróżnicowanych oczekiwań.

Sprzedaż Nissana GT-R z roku modelowego 2011 w Ameryce Północnej, Europie i innych regionach rozpocznie się po lutym 2011 roku. Nissan rozważa także wprowadzenie wersji EGOIST w Europie i na Bliskim Wschodzie oraz wersji Club Track w Europie.

Nissan GT-R z roku modelowego 2011 – ogólne informacje

Zgodnie z celem, jakim jest zaoferowanie „najlepszych osiągów pod każdym względem na świecie i przyjemności z dynamicznej jazdy”, w modelu GT-R na rok 2011 przeanalizowano i zmodyfikowano wszystkie aspekty konstrukcji. Zmiany polegały między innymi na poprawie stabilności, wytrzymałości i właściwości aerodynamicznych nadwozia, jeszcze mocniejszemu podkreśleniu sportowego charakteru wnętrza oraz dalszym zwiększeniu osiągów. Poniżej opisano najważniejsze ulepszenia w konstrukcji i wyposażeniu Nissana GT-R.

1. Układy mechaniczne

Usprawnienia w silniku i układzie przeniesienia napędu

  • - Dzięki zmianie ciśnienia turbodoładowania, modyfikacji sterowania fazami rozrządu, i proporcji mieszanki, a także zmniejszeniu oporów w układzie dolotowym (poprzez powiększenie średnicy kolektora) i wydechowym (poprzez powiększenie średnicy wydechu) obniżono zużycie paliwa do 8,5km/l (10-15 mode) lub 8,6km/l (JC08 mode).
  • - Znacząco wzrosła przy tym moc silnika, do 390kW(530KM)/6400obr./min., i maksymalny moment obrotowy wynoszący obecnie 612Nm(62,5kgfm) w przedziale od 3200 do 6000obr./min. Nowa czerwona osłona silnika podkreśla podniesione osiągi pojazdu.
  • - Dzięki zastosowaniu katalizatora o ultraniskiej zawartości metali szlachetnych i modułu sterowania silnikiem z wysokowydajnym mikroprocesorem czystość spalin poprawiła się do poziomu uprawniającego pojazd do certyfikatu SU-LEV (samochód emituje o 75% mniej spalin niż przewidują normy z 2005 roku).
  • - W nowych ustawieniach trybu SAVE zoptymalizowano moment napędowy i zmodyfikowano program zmiany przełożeń pod kątem obniżenia zużycia paliwa w czasie jazdy po autostradzie lub otwartych drogach. W tym trybie kierowca odczuwa także mniejsze zmęczenie w stawie skokowym.
  • - Poprawiono zrywność w trybie R skrzyni biegów oraz skuteczność systemu VDC-R.
  • - W celu ułatwienia opanowania samochodu w trakcie hamowania w zakrętach po uruchomieniu pojazdu przy skręconej kierownicy dodano tryb 2WD umożliwiający tymczasową jazdę z napędem na jedną oś.

* Jeżeli prędkość pojazdu nie przekracza 10 km/h i koło kierownicy jest obrócone bardziej niż o 180 stopni.

Wzmocnienia konstrukcji nadwozia

  • - W przegrodzie oddzielającej komorę silnika zastosowano bardzo sztywną i lekką rozpórkę zawieszenia z włókna węglowego wzmocnioną aluminiową kratownicą. Połączenie między prawą i lewą kolumną zwieszenia poprawia własności nadwozia w trakcie dynamicznej jazdy z szybko zmieniającym się obciążeniem zawieszenia.
  • - W panelu przyrządów od strony pasażera zainstalowano dodatkowy profil. Elastyczność i własności dynamiczne nadwozia poprawiły się także dzięki usztywnieniu połączenia z komorą silnika.
  • - W celu poprawy dokładności procesu produkcji podniesiono precyzję montażu elementów nadwozia, a przy sprawdzaniu panelu przyrządów w teście wibracji, któremu poddawane jest każde nadwozie, wykorzystywany jest bardzo precyzyjny akcelerometr.

Modyfikacje zawieszenia i układu hamulcowego

  • - W przednim zawieszeniu zmodyfikowano charakterystykę sprężyn, amortyzatorów i stabilizatora w celu poprawy reakcji opon na pionowe obciążenia. Kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy z przodu zwiększono z 5°35” do 6°00” w celu zapewnienia lepszego trzymania się drogi w zakrętach oraz poprawy stabilności w jeździe na wprost.
  • - Z tyłu zmieniono zbieżność poprzez obniżenie środka obrotu w celu poprawy przyczepności kół w zakrętach oraz precyzji prowadzenia.
  • - Aluminiowe beztłokowe amortyzatory mają nową konstrukcję, zapewniającą bardziej precyzyjne tłumienie oraz stabilne prowadzenie; amortyzatory tego typu charakteryzują się także szybszą reakcją na zmiany obciążenia zgodnie z oczekiwaniami kierowcy. Zmniejszone tarcie w amortyzatorach przyczynia się do poprawy jakości i komfortu jazdy.
  • - Cienkie tarcze hamulcowe o dużej średnicy (Φ390) opracowane przez Nissana zwiększają skuteczność hamowania, są bardziej odporne na fading w wysokiej temperaturze, umożliwiają precyzyjniejsze operowanie pedałem hamulca oraz mają wydłużoną żywotność specjalnie pod kątem sportowego stylu jazdy.

Koła i ogumienie

  • - GT-R na rok modelowy 2011 jest wyposażony w nowo zaprojektowane, lżejsze i sztywniejsze kute aluminiowe obręcze kół. Obręcze firmy Rays zapewniają lepszą reakcję opon na pionowe obciążenia. Zmodyfikowano nacięcia wewnątrz koła w celu wyeliminowania odchyleń kierunku obrotu opony wynikających z podwyższonej mocy silnika. Wysoką jakość i osiągi podkreślono lakierem Hyper Blue Black Chrome pokrywającym obręcze kół. Pięciowarstwowa powłoka zapewnia głęboki połysk.
  • - W oponach Dunlop SP SPORT MAXX GT 600 DSST CTT zastosowano nowy skład mieszanki gumy poprawiający przyczepność. Dzięki zmodernizowanej strukturze bieżnika i usztywnieniu bocznej ścianki opony poprawiła się przyczepność na drogach z koleinami.

2. Wzornictwo

Nadwozie i własności aerodynamiczne

  • - Mimo że GT-R ma teraz bardziej masywną i stabilną sylwetkę, szereg wprowadzonych udoskonaleń zaowocował dalszą poprawą i tak już znakomitych własności aerodynamicznych. Siła dociskająca wzrosła o około 10%, a współczynnik oporu powietrza obniżono z 0,27 do 0,26.
  • - Powiększony zderzak i grill przyczyniają się do poprawy stabilności.
  • - W nowo zaprojektowanym przednim zderzaku z podwójnymi żebrowaniami osadzono światła do jazdy dziennej Hyper Daylight z powierzchnią odblaskową o dużej średnicy i intensywnymi białymi diodami LED. Modyfikacje konstrukcji przyniosły zwiększenie siły dociskającej o około 10% przy jednoczesnym obniżeniu oporu powietrza w komorze silnika. Wzrosła ilość powietrza opływającego chłodnicę i przednie hamulce.
  • - We wnętrzu reflektorów zastosowano dodatkowe platerowane elementy podkreślające zdecydowaną sylwetkę pojazdu.
  • - Przeprojektowany tylny zderzak ma obniżony środek ciężkości dzięki masywnej dolnej części i zwiększonej długości. Przedłużenie tylnego dyfuzora zaowocowało poprawą skuteczności chłodzenia podwozia i obniżeniem oporów powietrza.
  • - Poprawiono chłodzenie tłumika oraz zwiększono siłę dociskającą na tylnej osi o około 10% dzięki zastosowaniu nowych wylotów powietrza w tylnym zderzaku odprowadzających powietrze do wnęk tylnych kół.
  • - Nowo zaprojektowania końcówka układu wydechowego ma większą średnicę. Tylne lampy przeciwmgielne z intensywnie świecącymi diodami stanowią wyposażenie standardowe i poprawiają widoczność w czasie opadów deszczu lub śniegu.
  • - Oferta liczy sześć kolorów nadwozia, w tym dwa nowe: Meteo Flake Black Pearl (2P) i Aurora Flare Blue Pearl (2P) (obydwa kolory dostępne na specjalne zamówienie.)

Wnętrze

  • - Nowym kształtom panelu przyrządów i wyświetlacza systemu nawigacji towarzyszą zmienione przeszycia podkreślające wysoką jakość.
  • - Konsola centralna z czarnymi matowymi przełącznikami została wykonana z prawdziwego włókna węglowego.
  • - Emblemat GT-R na kierownicy ma błyszczącą welurową fakturę. Polakierowano odkryte magnezowe elementy manetek do zmiany biegów.
  • - Chromowane obwódki na konsoli centralnej i wokół kratek wentylacyjnych wykończono nowym czarnym matowym lakierem podkreślającym sportowy charakter pojazdu.

Fotele

  • - Fotele w wersji Premium zapewniają wyższy komfort i bezpieczeństwo w czasie pokonywania zakrętów. Zmęczenie redukuje także zmieniony kształt podparcia ud i dolnej części pleców. Wydłużono też powierzchnię siedziska i zwiększono zakres jego regulacji. Nowa konstrukcja oparcia lepiej pasuje do pleców.
  • - W Black edition zastosowano skórzane fotele kubełkowe typu Recaro, bazujące na konstrukcji foteli z wersji Premium.

Club Track edition

Wersja Club Track przeznaczona do jazdy wyłącznie po torze wyścigowym pozwala w pełni wykorzystać możliwości Nissana GT-R. Specjalne części do jazdy po torze zostały zainstalowane przez Authorised Servicefactory Association, które zajmuje się też dystrybucją pojazdu. Zaplanowano także liczne imprezy dla właścicieli wersji Club Track, w tym szkolenia z jazdy wyścigowej obejmujące indywidualne lekcje z profesjonalnym kierowcą oraz specjalne wyścigi organizowane głównie przez Nissan GT-R Authorised Servicefactory Association.

EGOIST

EGOIST to pierwsza i niepowtarzalna wersja Nissana GT-R na świecie, tworzona specjalnie dla użytkownika wyłącznie przez Takumi, czyli „mistrza dysponującego najwyższymi kwalifikacjami”. Każdy klient ma do wyboru 20 kombinacji kolorów wnętrza. Ponadto system nagłośnienia Bose® jest dostrajany indywidualnie do pozycji za kierownicą danego kierowcy i jego upodobań. To wersja Nissana GT-R dla najbardziej wymagających.

Wnętrze

Klienci mają do wyboru 20 kombinacji kolorystycznych wnętrza, w tym cztery kolory górnej części i 10 kolorów dolnej części kabiny. Elementy wnętrza są wysyłane do Seton Company, Inc. Muelheim an der Ruhr w Niemczech, gdzie kuśnierze ręcznie zszywają starannie wybrane płaty skóry.

Fotele

Pojedyncze i podwójne przeszycia na wielowarstwowej tapicerce foteli tworzą siatkowy wzór. Zastosowano materiał zapewniający przyczepność, gładkość i dopasowanie (niezbędne w trakcie jazdy po torze wyścigowym).

Emblemat z lakierem Wajima (Maki-e)

Emblemat Wajima Maki-e pośrodku kierownicy jest pokryty lakierem charakteryzującym się szczególną głębią koloru i połysku. Lakier nakłada pan Sakae Kubota, akredytowany japoński mistrz lakiernictwa. Odcień koloru Maki-e zmienia się wraz z upływem czasu.

Precyzyjny system nagłośnienia Bose®

W samochodzie są zainstalowane specjalnie opracowane głośniki niskotonowe osadzone w obudowach z włókna węglowego charakteryzujących się dużą sztywnością i zdolnością tłumienia drgań. Ponadto jakość dźwięku jest korygowana przez specjalistów z firmy Bose® pod kątem pozycji za kierownicą danego kierowcy.

Karbonowy tylny spojler

W wersji EGOIST zastosowano karbonowy tylny spojler, taki sam jak w wersji SpecV. Spojler zapewnia stabilne własności aerodynamiczne nawet przy prędkości powyżej 300 km/h, a jego głęboka czerń nadaje niepowtarzalny wygląd tylnej części nadwozia.

Obręcze RAYS z kutego aluminium

Lekkie i bardzo sztywne obręcze kół z kutego aluminium, stosowane także w wersji SpecV, zmniejszają masę nieresorowaną i zapewniają komfort jazdy. Obręcze pokryte są nowo opracowanym pięciowarstwowym lakierem Blue Sword Chrome.

Tytanowy układ wydechowy

W GT-R EGOIST zastosowano tytanowy układ wydechowy zapewniający dynamiczne reakcje na wciśnięcie pedału przyspieszenia i niesamowity dźwięk.

Powyższe specyfikacje i wersje modelu GT-R dotyczą rynku japońskiego i mogą się nieznacznie różnić od wersji europejskich których szczegóły opublikowane zostaną wkrótce.

Źródło: Informacja prasowa

← Starsze wpisy
Nowsze wpisy →