Posts Tagged: pr

SKODA — Komentarze są wyłączone
27
sty 11

Australia’s Best Car Award dla Škody Superb Combi

Škoda Superb Combi otrzymała kolejną nagrodę. Tym razem jest to tytuł “Australia’s Best Large car under $60,000” (najlepszy duży samochód w Australii, w cenie poniżej $60,000).

Wyróżnienie zostało przyznane w ramach corocznego plebiscytu Australia’s Best Car Awards 2010.

Matthew Wiesner, Szef Škoda Australia, przyjmując nagrodę powiedział: “Škoda wniosła do segmentu dużych pojazdów idealne połączenie przestronności, technologii, właściwości jezdnych, bezpieczeństwa i wydajności – i to wszystko w bardzo stylowym opakowaniu. Od momentu wprowadzenia Superba na rynek, jego popularność niezmiennie rośnie i sprawia, że użytkownicy od dużych samochodów z tego segmentu oczekują coraz więcej.”

Plebiscyt ‘Australia’s Best Car Awards’ odbył się już po raz dwunasty. To najbardziej wszechstronny i niezależny australijski plebiscyt konsumencki, testujący i nagradzający najlepsze na rynku samochody.

Škoda Superb Combi 125 TDI to kombinacja przestronnego i luksusowego wnętrza, z nowoczesną technologią i innowacyjną stylistyką. Tak, jak wszystkie modele marki Škoda, także Superb Combi zapewnia swym użytkownikom pierwszorzędne właściwości jezdne i wysoką funkcjonalność, za przystępną cenę.

Źródło: Informacja prasowa

HONDA — Komentarze są wyłączone
27
sty 11

Nowoczesny układ ogrzewania postojowego

Kalendarzowa zima trwa trzy miesiące, jednak w naszym klimacie nikogo nie dziwią ani mroźne październikowe poranki, ani oblodzenia w kwietniu. Skuteczne ogrzewanie w pojeździe przydaje się więc częściej niż klimatyzacja.


Osiągnięcie komfortowych warunków w kabinie pasażerskiej nie jest jedynym problemem. Udręką może być także konieczność codziennego czyszczenia oszronionych szyb, co pochłania czas i energię marznącego kierowcy. Jest jednak prosty sposób na szybkie rozgrzanie wnętrza auta i komory silnika jeszcze przed opuszczeniem domu. Honda oferuje bowiem nowoczesny układ ogrzewania postojowego, który sprawdzi się nie tylko zimą.

To niewielkie urządzenie zasilane paliwem pobieranym ze zbiornika pojazdu ma funkcję zdalnego uruchamiania lub programowania za pomocą bezprzewodowej jednostki EasyStart R+ z podświetlanym ekranem LED, której zasięg działania w sprzyjających warunkach wynosi nawet kilometr. Tak więc podczas delektowania się poranną kawą w mroźny poranek, kierowca może łatwo uruchomić urządzenie i ustawić optymalny czas jego pracy. Jednostka grzewcza zapewni wówczas pełną przejrzystość przedniej szyby, rozgrzeje wnętrze samochodu do określonej temperatury, która jest na bieżąco wyświetlana na ekranie zdalnego sterownia, a także wstępnie dogrzeje silnik.

W rezultacie , w momencie jego rozruchu zużycie paliwa spada około 20 procent. Na tym etapie paliwo wcześniej pobrane przez urządzenie jest w pewien sposób odzyskiwane, przy jednoczesnym zredukowaniu emisji  szkodliwych substancji aż o 60 procent. Kierowca wsiada do ciepłego i w pełni gotowego do drogi samochodu, czerpiąc radość z jazdy od pierwszych sekund.

Działanie systemu ogrzewania postojowego nie ogranicza się wyłącznie do  najzimniejszych miesięcy w roku. Latem można na przykład aktywować  funkcję wentylacji, dzięki której temperatura wewnątrz zaparkowanego  auta zostanie obniżona przez napływ chłodniejszego powietrza zasysanego z   zewnątrz. Ważne jest również to, iż układ ogrzewania postojowego został przystosowany specjalnie dla samochodów Honda. W ofercie  znajdują się urządzenia do modeli CR-V oraz Accord we wszystkich  wersjach silnikowych.

Źródło: Informacja prasowa

SKODA — Komentarze są wyłączone
26
sty 11

Udoskonalona jednostka 1,6 MPI powraca

Silnik 1,6 MPI oferujący moc 102 KM, teraz po zmianach wraca do oferty – będzie dostępny dla Octavii i Nowej Octavii Tour.

Został wprowadzony do oferty w 2002 roku i od tego momentu sukcesywnie zwiększał procentowy udział w sprzedaży.

W pierwszym roku po wprowadzeniu jednostki do oferty, jej udział w sprzedaży Octavii wyniósł 12,16%. W minionym roku wzrósł aż do 31,64%. Średnio, wliczając sprzedaż z 2010 roku, silnik osiągnął ponad 20-procentowy udział wśród jednostek napędzających Octavię, a wolumen sprzedaży wyniósł 23 959 sztuk.

W 2010 roku jednostka została tymczasowo wycofana z oferty, po to, by dostosować jej parametry do wymogów normy emisji spalin EU 5. Teraz, po zastosowanych zmianach zużycie paliwa zmniejszyło się o 0,4 l/100 km w obszarze miejskim i o 0,3 l/100 km poza obszarem miejskim. Przeniosło się to na obniżenie całkowitej emisji CO2 o 10 g/km (dane dla Octavii liftback).

Źródło: Informacja prasowa

JEEP — Komentarze są wyłączone
26
sty 11

Jeep ® Wrangler i Jeep Wrangler Unlimited: mistrzostwo wszechczasów w kategorii off-roadowej

Łącząc legendarną, benchmarkową dzielność terenową z nowym jakościowo wystrojem wnętrza, komfortem jazdy i wszechstronną użytecznością − marka Jeep stale doskonali formułę sukcesu Wranglera i Wranglera Unlimited. Atrakcyjności wyglądu dodaje obecnie nowy hard-top w kolorze nadwozia, dostępny dla popularnej wśród nabywców wersji Sahara.

„Ikoniczny Jeep Wrangler ma się coraz lepiej.” – mówi Mike Manley, szef i CEO marki Jeep w Chrysler Group LLC − „Zachowując swą niezrównaną i legendarną dzielność off-roadową, Wrangler MY 2011 pochwalić się może nowym, bardziej komfortowym i funkcjonalnym wnętrzem. Dla wersji Sahara mamy teraz nowy hard-top w kolorze nadwozia, adresowany do klientów pragnących jeździć Wranglerem o nieco bardziej ekskluzywnym wyglądzie.”
Oferowany w trzech odmianach modelowych − Sport, Sahara i Rubicon® − Jeep Wrangler i Wrangler Unlimited reprezentuje najlepszą w swej klasie sprawność  terenową. Za sprawą sztywnych mostów napędowych, zdejmowanych drzwi bocznych, wystających zawiasów, składanej szyby czołowej oraz innowacyjnych dachów typu soft- i hard-top oba te pojazdy tchną tradycyjnymi wartościami marki, na które składają się − poczucie nieograniczonej wolności, przygody i mistrzostwa oraz autentyczność pochodzenia. Mieszczący pięć dorosłych osób Jeep Wrangler Unlimited jest obecnie jedynym na rynku  czterodrzwiowym pojazdem typu ‘wielofukcyjny kabriolet’.

Stylizacja i nowości

Zmiany we wnętrzu Wranglera i Wranglera Unlimited MY 2011 obejmują zmodyfikowany design tablicy przyrządów i nowe, bardziej ergonomiczne schowki oraz zastosowanie materiałów o wyższej niż dotychczas jakości.  Nowa, zamykana na kluczyk konsola podłogowa oraz podłokietniki drzwiowe są znacznie przyjemniejsze w dotyku, a dzięki modyfikacji konsoli centralnej − jest ona łatwiejsza w obsłudze. W ramach opcji wyposażenia dostępna jest teraz klimatyzacja automatyczna, elektrycznie podgrzewane fotele przednie oraz elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka boczne. Powiększone okna tylne wyraźnie poprawiają widoczność do tyłu.

Nowa kierownica wielofunkcyjna pozwala znacznie bezpieczniej sterować systemami audio i hands-free telefonu komórkowego, kontroli prędkości oraz innymi funkcjami. Kolejna nowość we Wranglerze to interfejs USB, który daje możliwość przyłączenia nośników danych (pendrive i większości odtwarzaczy MP3) do pokładowego Media Center z funkcjonalnością Bluetooth® streaming audio. Dodatkowe gniazdka prądowe 12V i 115V (napięcie sieci domowej w USA) pozwalają korzystać z przenośnych urządzeń elektrycznych i elektronicznych.
Zgodnie z tradycyjnym stylem Jeep’a istotnymi elementami wystroju wnętrza są śruby heksagonalne, których użyto także do zamocowania intarsji „Jeep, Since 1941” (Jeep, od 1941 roku) na nowym, wygodniejszym  uchwycie pasażera.

Dla wersji modelowych Sahara przewidziano nowy hard-top klasy Premium lakierowany w kolorze karoserii, nadający obu pojazdom prawdziwie ekskluzywnego wyglądu.

Nawiązujący do swych korzeni sprzed siedemdziesięciu lat design Wranglera zachowuje wciąż swój tradycyjny charakter − choć został uwspółcześniony czystymi i zdecydowanymi liniami nadwozia, a także niepomiernie doskonalszą jakością wykonania.

Bez zmian pozostają w roku 2011 „sztandarowe” akcenty wyposażenia, a więc  klasyczne, okrągłe reflektory, siedmio-szczelinowa krata chłodnicy, trapezoidalne nadkola, wyeksponowane zawisy, opuszczana na maskę silnika szyba czołowa, pałąk kapotażowy, możliwość demontażu drzwi oraz dostępne opcjonalnie pełne lub półpełne drzwi boczne czy też zdejmowane dachy typu soft-top i hard-top albo zestawy dachowe.

Paleta dostępnych lakierów nadwozia na rok 2011 obejmuje nowe kolory: wiśniowy Deep Cherry Red, piaskowy Sahara Tan, błękitny Cosmos Blue oraz biały Bright White.

Inżynieria

Efektem lepszego wygłuszenia nadwozia jest wyraźne obniżenie poziomu hałasów w kabinie. Obie odmiany modelowe posiadają  przedni most napędowy Dana 30 i tylny Dana 44 typu ‘heavy-duty’ oraz zawieszenie na sprężynach śrubowych w układzie pięciodrążkowym ze wzmocnionymi amortyzatorami hydraulicznymi. Jeep Wrangler Rubicon wyposażony jest w mosty napędowe ‘heavy-duty’ Dana 44 oraz elektronicznie rozłączany stabilizator przedni − umożliwiający zwiększenie skoku zawieszenia w szczególnie trudnych warunkach terenowych.

Dzięki znacznemu prześwitowi oraz krótkim zwisom z przodu i z tyłu Jeep Wrangler może pokonywać niewiarygodnie trudne przeszkody, w tym znaczne stromizny. Dla entuzjastów off-roadu wystarczy przytoczyć następujące cyfry dotyczące modelu Rubicon: kąt natarcia 38,1 stopnia, kąt rampowy 25,9 stopnia i kąt zejścia 31,3 stopnia. Zabezpieczenie podwozia składa się z trzech płyt osłonowych chroniących zbiornik paliwa, skrzynkę rozdzielczą oraz miskę olejową przekładni automatycznej.
Jednostką napędzającą wszystkie odmiany modelowe Wranglera jest 3,8-litrowy silnik V-6 o mocy 202 KM (151 kW) i momencie obrotowym 321 Nm, współpracujący ze standardową sześciostopniową przekładnią manualną lub dostępną w opcji − pięciostopniową przekładnią automatyczną.

W wersji przeznaczonej na rynki europejskie Wrangler MY 2011 wyposażony jest w nowy turbodiesel o pojemności 2,8 litra. Silnik ten rozwija moc 200 KM DIN (147 kW) przy 3600 obr/min, a więc o 13 procent większą niż poprzednia jednostka o tej samej pojemności. Wytwarzany moment obrotowy wynosi 410 Nm przy 2000-3200 obr/min w parze z manualną skrzynią sześciostopniową lub 460 Nm przy 1600-2600 obr/min − dla zestawu z pięciostopniową przekładnią automatyczną typu W5A580.

Doskonale sprawdzona skrzynia przekładniowa  W5A580 stanowi nowość w gamie Wranglera i zapewnia płynność pracy oraz optymalne zużycie paliwa.  Wyposażona jest w adaptacyjne sterowanie elektroniczne lub system interaktywnego sterowania manualnego ERS (Electronic Range Select) oraz modulowane elektronicznie sprzęgło konwertora hydrokinetycznego.
Skojarzony z manualną skrzynią przekładniową silnik wysokoprężny Wranglera wyposażony jest w system Stop/Start − występujący po raz pierwszy w pojeździe produkcji Chrysler Group LLC. System ten zatrzymuje silnik w trakcie postoju, gdy selektor skrzyni biegów znajduje się w pozycji Neutral (Luz), a pedał sprzęgła jest zwolniony; ponowne wciśnięcie tego pedału wywołuje samoczynny rozruch silnika. Funkcję Start/Stop można wyłączyć przyciskiem na desce rozdzielczej, a bieżący status systemu pokazuje świetlna ikonka w zestawie wskaźników.
Jeep Wrangler Sport i Sahara MY 2011 posiadają dwustopniową skrzynkę rozdzielczą drugiej generacji Command-Trac® NV241 typu „part-time” o przełożeniu reduktora 2,72:1. Dostępny opcjonalnie tylny mechanizm różnicowy o zwiększonym tarciu wewnętrznym Trac-Lok® zwiększa przyczepność kół w warunkach niskiej trakcji − na podłożach piaszczystych, żwirowych, zaśnieżonych czy oblodzonych.

Jeep Wrangler Rubicon MY 2011 wyposażony jest w dwustopniową skrzynkę rozdzielczą Off-Road Rock-Trac® NV241 o przełożeniu reduktora 4,0:1, elektryczną blokadę przedniego i tylnego mechanizmu różnicowego, elektronicznie rozłączany stabilizator poprzeczny oraz 32-calowe ogumienie off-road BF Goodrich. Jeep Wrangler jest pojazdem doskonale wyważonym o minimalnych przechyłach na zakrętach i podczas nawet ostrego hamowania. Precyzyjną charakterystykę prowadzenia zapewnia odpowiednio dobrana geometria zawieszenia. Zmniejszenie sztywności sprężyn sprzyja w tym układzie podwyższeniu komfortu jazdy.  Do standardu wyposażenia Wranglera MY 2011 należy system elektronicznej stabilizacji toru jazdy ESC, pomagający utrzymać stabilność kierunkową pojazdu podczas gwałtowniejszych manewrów − bez względu na rodzaj nawierzchni. System ten działa w trzech trybach ”full on”, „full off” i „partial on” (włączony, wyłączony, włączony częściowo).

Jeep Wrangler zwraca uwagę nie tylko swym stylem i wyglądem ale i opcjami „otwierania się na świeże powietrze”. Innowacyjny miękki dach Sunrider®, otwierany całkowicie lub jako zwykłe okno dachowe, oferowany jest w standardzie. Opcjonalnie dostępny jest trzyczęściowy, modularny hard-top pod nazwą Jeep Freedom Top®, składający się z trzech oddzielnych paneli − nad kierowcą, pasażerem i siedzeniami tylnymi − jeszcze bardziej poszerzający możliwości konfigurowania pojazdu do podróżowania „z wiatrem we włosach”.

Objętość przedniej części wnętrza Wranglera sięga 1,54 m3. Z tyłu dwoje dorosłych pasażerów ma do dyspozycji 1,36 m3 na wygodnych siedzeniach, które można składać i odchylać dla powiększenia przestrzeni bagażowej. Ma ona 485 litrów pojemności (siedzenia w normalnej pozycji), a podpodłogowy zamykany schowek pozwala chronić cenniejsze drobiazgi przed okiem wścibskich z zewnątrz. Objętość kabiny z przodu Wranglera Unlimited jest identyczna, a z tyłu wynosi 1,39 m3 plus 1,22 m3 pojemności bagażnika.

Jako swoista kontynuacja tradycji marki Jeep − Jeep Wrangler zachował konstrukcję ramową (body-on-frame), sztywne mosty napędowe z przodu i z tyłu, zdejmowane drzwi boczne, składaną na maskę silnika szybę czołową oraz najdoskonalsze systemy napędu, dzięki którym zyskał miano pojazdu typu SUV o najwyższej dzielności off-roadowej.

Bezpieczeństwo

Wszystkie odmiany modelowe Wranglera wyposażone są seryjnie w systemy: elektronicznej stabilizacji toru jazdy ESC, przeciwdziałania wywróceniu się pojazdu ERM, kontroli trakcji w całym zakresie prędkości jazdy, kontroli ciśnienia w ogumieniu TPM, asysty hamowania awaryjnego BA oraz ruszania pod górę HSA, który zapobiega staczaniu się pojazdu.

Infotainment i multimedia

Kierowca i pasażerowie Wranglera mają do dyspozycji szereg technologii i  urządzeń służących bezpieczeństwu lecz także rozrywce podczas jazdy. Z myślą o kierowcy Wranglera dostępne są systemy komunikacji, nawigacji i wyboru opcji rozrywkowych z użyciem zaawansowanego sterowania komendami głosowymi. Pasażerowie korzystać mogą z satelitarnego radia SIRIUS*, Bluetooth® streaming audio oraz nawigacji Uconnect® Navigation, telefonii Uconnect Phone czy też łącza internetowego Uconnect Web*.

Produkcja

Samochody Jeep Wrangler i Jeep Wrangler Unlimited MY 2011 produkowane sa przez zakład Toledo Supplier Park w Toledo, stan Ohio.

* tylko na rynku amerykańskim

Źródło: Informacja prasowa

JEEP — Komentarze są wyłączone
25
sty 11

Autentyczny SUV ma już 70 lat

Szczycący się niemal 70-letnią, legendarną tradycją Jeep® jest marką autentycznych pojazdów typu sportowo-rekreacyjnego (SUV) o wiodących w swej klasie właściwościach drogowych i terenowych, jakości wykonania oraz uniwersalności – adresowaną do ludzi poszukujących nadzwyczajnych przeżyć na szlaku swych podróży. Filozofią marki Jeep jest zaproszenie do korzystania z życia w pełni – oferując bogatą gamę pojazdów napawających poczuciem bezpieczeństwa i zaufania podczas najtrudniejszych nawet przedsięwzięć wyprawowych.

Kolejnym etapem tradycji tworzenia pojazdów, wszechstronnych i unikalnych pod względem sprawności off-road jest nowa generacja „flagowca” klasy Premium  marki Jeep − Jeep Grand Cherokee MY 2011. Istotnym zmianom poddano zresztą całość oferowanej na rok 2011 gamy modelowej.

„Miano ikonicznej, a więc znanej i szanowanej na całym świecie, marka Jeep zawdzięcza legendarnym tradycjom oraz sprawności w każdych warunkach.” − powiedział Mike Manley, szef i CEO marki Jeep w Chrysler Group LLC − „Żaden inny producent samochodów nie był w stanie zaoferować pojazdów, które mogłyby bezpiecznie dowieźć swego właściciela gdziekolwiek mu się zamarzy, czy to po szosie, czy też w najtrudniejszym nawet terenie.”

„W roku 2011 zamierzamy wciąż doskonalić formułę sukcesu.” − mówił dalej Mike Manley − „Mamy już nowego Grand Cherokee, który łączy niespotykany  poziom wyrafinowania w jeździe drogowej z oszczędnością paliwa i niezrównanymi możliwościami Jeep’a w terenie. Naszych klientów zachwycą  także istotne zmiany, jakie wprowadzamy we wszystkich innych pojazdach gamy modelowej.”

Portfolio modelowe Jeep’a obejmuje najszerszą ofertę pojazdów typu SUV, dostępnych pod jedną marką. Są to:

  • Jeep Compass: SUV klasy kompaktowej o nowej i efektownej stylizacji MY 2011, wyjątkowo niskim w segmencie 4×4 zużyciem paliwa oraz walorami użytkowymi w połączeniu z poczuciem nieograniczonej swobody i typową dla Jeep’a sprawnością terenową 4×4 − a wszystko to za niezwykle korzystną cenę dla nabywcy;
  • Jeep Grand Cherokee: najlepszy i najbardziej luksusowy Grand Cherokee w swej dotychczasowej historii, łączący legendarną sprawność off-roadową Jeep’a z wyszukaną linią nadwozia i wystrojem wnętrza − aby spełnić oczekiwania najbardziej wymagających amatorów przygody;
  • Jeep Liberty (występujący w Europie pod nazwą Cherokee): SUV klasy średniej o charakterystycznej dla Jeep’a dzielności terenowej − w kombinacji z doskonałymi własnościami jezdnymi na drodze;
  • Jeep Patriot: tylko SUV klasy kompaktowej marki Jeep może dawać tyle poczucia radości, przygody i realnej wartości dla nabywcy − obok niezrównanej oszczędności paliwa w jeździe i wiodącej w tym segmencie pojazdów sprawności off-roadowej;
  • Jeep Wrangler: w ikonicznej dla marki Jeep roli pozostaje wierny swemu image jako prawdziwy agregat „frajdy i swobody”. MY 2011 otrzymał  nowy wystrój wnętrza oraz hard-top Premium w kolorze karoserii dla  wersji modelowej Sahara;
  • Jeep Wrangler Unlimited: jedyny na rynku, czterodrzwiowy, pięcioosobowy kabriolet w klasie SUV; MY 2011 otrzymał nowy wystrój wnętrza oraz hard-top Premium w kolorze karoserii dla wersji modelowej Sahara.

Niezależnie od tego, czy jest on właścicielem kolejnego pojazdu marki Jeep, czy też uczestnikiem firmowych eventów albo posiadaczem kolekcji mody z logo Jeep’a − każdy właściciel pojazdu tej marki już dawno dał się przekonać, że to właśnie Jeep jest wzorcem niezawodności w każdych warunkach pogodowych i pozwala dotrzeć dosłownie wszędzie a ponadto robić to, czego dusza zapragnie. Nie jest więc niczym dziwnym zobaczyć Jeep’a paradującego z nalepką na zderzaku: „To świat Jeep’a… i tak tego nie zrozumiesz.”

Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom klientów międzynarodowych, wszystkie modele Jeep’a dostępne są poza Ameryką Północną w wersjach dla ruchu prawo- i lewostronnego oraz wyposażone w silniki benzynowe lub Diesla.
Sprzedaż i obsługę swoich pojazdów Chrysler Group LLC prowadzi w 120 krajach całego świata.

Źródło: Informacja prasowa

OPEL — Komentarze są wyłączone
24
sty 11

Opel w Bolonii – więcej emocji i wyższa jakość

Bolonia. Podczas Salonu Samochodowego w Bolonii 2010 (4 – 12 grudnia) w Bologna Fiere Expo Opel zaprezentuje coś dla każdego. Zwiedzający po raz pierwszy będą mieli okazję podziwiać piękną Astrę Sports Tourer, która łączy walory praktyczne ze stylem i dynamiką kojarzonego z wypoczynkiem kombi.

Odwiedzjący Expo jako pierwsi poznają też nowości w modelu Corsa, która po liftingu dołącza do rodziny Opla wyróżniającej się nową stylistyką, oferując nowe, pełne energii kolory. Nowa Corsa ecoFLEX z silnikiem 1.3 CDTI o mocy 70 kW/ 95 KM wykorzystuje obecnie technologię Start/Stop w standardowym wyposażeniu. Wersja trzydrzwiowa spala zaledwie 3,5l oleju napędowego na 100 km i emituje tylko 94 g CO2/km. Obecnie zarówno Corsa, jak i Agila oferują technologię Start/Stop, która ogranicza emisję spalin, szczególnie w duzym ruchu miejskim. Pod koniec przyszłego roku wszystkie modele Opla będą dostępne z tą technologią.

Dzięki nowościom w modelu Antara w segmencie kompaktowych pojazdów SUV pojawił się całkowicie nowy konkurent. Opierając się o informacje od klientów, Opel zmodernizował układ napędowy, wprowadzając trzy oszczędne silniki o wyższej mocy, zarówno w wersji przednionapędowej, jak i z napędem na cztery koła. Uwadze klientów nie ujdzie też z pewnością lepsze wyciszenie kabiny. Zmiany obejmują też stylistykę – ostrzej zarysowane reflektory i bardziej wyrazista atrapa chłodnicy sprawiają, że łatwo zidentyfikować ten szykowny crossover jako członka rodziny Opla.

Opel koncentruje swoje działania na zmniejszaniu zależności od paliw kopalnych, co będzie doskonale widoczne w Bolonii. Opel Ampera, pierwszy europejski samochód rodzinny zasilany energią elektryczną, wykorzystujący rewolucyjne technologie, wchodzi do sprzedaży pod koniec przyszłego roku. Aby uzyskać najświeższe informacje o nim klienci mogą zarejestrować się na stronie www.opel-ampera.com i zostać e-pionierem – będą otrzymywać zastrzeżone informacje i będą mieli szansę odbycia jazd testowych tym elektrycznym samochodem. Poza tym znajdą się w grupie pierwszych właścicieli tego pierwszego w Europie praktycznego, rodzinnego samochodu na prąd.

Nowy przód nadaje Corsie wyrazu pełnego ekspresji i luksusu

W 2010 roku pod karoserią Corsy zmieniło się wszystko – układ jezdny, układ kierowniczy i gama silników. W styczniu ten popularny, mały samochód Opla otrzyma nową „garderobę”, która obejmie modne, atrakcyjne kolory, nowe wykończenie oraz poszerzoną ofertę wersji Color Line, umożliwiającą użytkownikom spersonalizowanie pojazdu. Nowa Corsa zadebiutuje podczas Salonu Samochodowego w Bolonii.

Przód nowej Corsy ma bardziej sportowy i wyrazisty wygląd, dzięki czemu łatwo ją rozpoznać jako członka rodziny Opla wyróżniającej się nową stylistyką. W środku i na zewnątrz nowe, współczesne kolory i elementy dekoracyjne dostępne są we wszystkich wersjach. Oprócz nowoczesnego odcienia węgla drzewnego wnętrze jest bardziej wyraziste dzięki wykończeniom Tabasco Orange lub Steel Blue. Nowa paleta kolorów nadwozia obejmuje połyskujący białym odcieniem Guacamole, przyciągający wzrok zielony Grasshopper i śmiałą Hennę.

Jeśli chodzi o napęd, na rynek wchodzi nowa Corsa ecoFLEX z silnikiem 1.3 CDTI o mocy 70 kW/95 KM, wykorzystująca technologię Start/Stop w standardzie. Wersja trzydrzwiowa spala zaledwie 3,5l oleju napędowego na 100 km i emituje tylko 94 g CO2/km.

Łączność ze światem w Corsie zapewni nowy, multimedialny system audio-informacyjny z siedmioma głośnikam, kryjący się pod nazwą „Touch & Connect”. Wszechstronny i innowacyjny system wyposażony jest w pięciocalowy ekran dotykowy, mapy 28 krajów, system Bluetooth oraz gniazdo do iPod-a i USB. Jest uniwersalny, prosty w obsłudze i bardzo wygodny, a dodatkowo oferowany w konkurencyjnej cenie.

Rodzina modelu Corsa nadal rozwija modne modele z serii Color Line. Udana wersja Color Edition z czarnym dachem i błyszczącymi, czarnymi 17‑calowymi felgami, jasnymi kolorami nadwozia i mnóstwem dodatków już stanowi około 20% całej sprzedaży Corsy w Niemczech. W efekcie ogólnej popularności, Opel wprowadza wersję Color Edition w całej Europie.

Opracowano nowy pakiet „Linea”, którego zadaniem jest przyciągnięcie młodej klienteli, pragnącej spersonalizować swoją Corsę. Obejmuje on dwa białe lub czarne pasy, biegnące wzdłuż całego nadwozia. Są one skoordynowane kolorystycznie z 17-calowymi felgami z lekkich stopów i obudowami lusterek.

Popularność Corsy wzrasta. Jej udział w segmencie małych samochodów zwiększył się w bieżącym roku w wielu krajach Europy, np. we Włoszech, w Wielkiej Brytanii, Hiszpanii i Niemczech. Włochy to trzeci najważniejszy rynek modelu Corsa, odpowiadający za około 15% całej sprzedaży.

Światowa premiera – nowy Opel Antara to miejski szyk i terenowe możliwości

Odświeżony Opel Antara łączy sportowe możliwości i miejski wygląd z ogromną funkcjonalnością i bezpieczeństwem. Dzięki udoskonaleniom układu napędowego, stylizacji zewnętrznej i komfortu wnętrza, Antara może być teraz postrzegana jako silny konkurent w rozwijającym się segmencie samochodów SUV.

Najważniejszą zmianą w nowej Antarze, która zadebiutuje w Bolonii, jest napęd. Całkowicie zmieniona gama silników, zgodnych z normą emisji spalin Euro 5, zapewnia lepsze osiągi oraz znacznie obniżone zużycie paliwa i poziom emisji spalin. Nawet dwie dostępne skrzynie biegów – sześciobiegowa manualna i automatyczna – zostały całkowicie odnowione i są obecnie wydajniejsze oraz bardziej dynamiczne. Komfort jazdy Antarą zdecydowanie wzrósł.

Precyzyjnie zestrojone podwozie oznacza, że Antara poradzi sobie w trudnym terenie, ale przy tym będzie wystarczająco wygodna w codziennych podróżach. Ponadto inżynierowie wykorzystali opinie klientów i zdecydowanie poprawili akustykę wnętrza, dzięki czemu jest ono bardzo ciche podczas jazdy, niezależnie od rodzaju silnika.

Na ulicy Antara zwraca na siebie uwagę elegancją i luksusowym wyglądem. Nowa atrapa chłodnicy ze śmiałym logo sprawia, że bez trudu jest ona rozpoznawana jako rodziny Opla wyróżniającej się nową stylistyką. Światła przeciwmgielne wraz z chromowanymi obwódkami i zintegrowanymi zabezpieczeniami chroniącymi przechodniów nadają pojazdowi harmonii i poczucia pewności. Zmodyfikowane lampy tylne i opcjonalnie dostępne felgi 19-calowe z lekkich stopów uzupełniają wrażenie solidności.

Wewnątrz wzrosło poczucie komfortu, a to za sprawą nowych kolorów, współczesnego, wystroju i zoptymalizowanych materiałów oraz schowków, gwarantujących doskonałe warunki jazdy. Standardowo oferowany elektryczny hamulec postojowy nowej Antary, oznacza większą przestrzeń na schowki pomiędzy przednimi fotelami. Swobodny styl jest efektem zastosowania nowych tkanin, materiałów i kolorów wewnątrz i na zewnątrz. Zoptymalizowany układ wskaźników i wydajne oświetlenie wnętrza podkreślają atmosferę prestiżu.

Włoska premiera – Astra Sports Tourer do swojej klasy wnosi styl i praktyczność

Nowa Astra Sports Tourer do segmentu kompaktowych kombi wnosi styl, praktyczność i przyjazną dla środowiska technologię. Zapewnia użytkownikom elastyczność, umożliwiającą wykorzystywanie jednego pojazdu w celach zawodowych i prywatnych.

Astra Sports Tourer, która dzieli konstrukcyjne DNA Opla oraz nazwę Sports Tourer z modelem Insignia, również odznacza się najwyższą jakością i funkcjonalnością. Wyraziście zarysowane nadwozie mieści w sobie kabinę ze wszystkimi cieszącymi się szerokim uznaniem atrybutami Astry w wersji hatchback plus dodatkowo obszerną przestrzeń bagażową. Wydajną konstrukcję bagażnika o pojemności do 1 550l uzupełniają inteligentne rozwiązania, takie jak nowe fotele tylne FlexFold – system umożliwiający ich składanie po naciśnięciu odpowiedniego przycisku.

Atletyczna sylwetka Astry Sports Tourer odpowiada jej mocnym osiągom. Nowe kombi ma takie samo innowacyjne tylne zawieszenie i mechatroniczny system podwozia FlexRide, jak wersja hatchback. Inne, przodujące w tej klasie pojazdów rozwiązania, takie jak reflektory adaptacyjne AFL+ czy ergonomiczne przednie fotele, to dodatkowy komfort i bezpieczeństwo jazdy.

Szeroki wybór dziewięciu oszczędnych silników to jednostki o mocy od 70 kW/95 KM do 132 kW/180 KM. Przyczyniająca się do oszczędności paliwa technologia Start/Stop po raz pierwszy pojawi się w wersji z silnikiem 1.3 CDTI (70 kW/95 KM) na początku przyszłego roku, zapewniając emisję CO2 na poziomie 109 g/km. Ten silnik będzie także oferowany w wersji pięciodrzwiowej, oferującej emisję CO2 na poziomie 104 g/km.

Oprócz obniżania rachunków za paliwo inżynierowie Opla przodują w branży pod względem minimalizacji kosztów napraw po kolizjach przy niskiej prędkości – najczęstszych zdaniem towarzystw ubezpieczeniowych. W efekcie użytkownicy nowej Astry mogą się spodziewać jednych z najniższych stawek ubezpieczeniowych w tym segmencie.

Astra Sports Tourer wykorzysta popularność, jaka jest efektem doskonałych wyników sprzedaży wersji hatchback. W ostatnich latach około 25% wszystkich wersji modelu Astra sprzedawanych w Europie stanowiło kombi.

Opel Ampera – przyszłość motoryzacji rozpoczyna się już dzisiaj

Samochody elektryczne to najlepsze rozwiązanie problemu emisji pochodzącej z pojazdów oraz zależności od paliw. Jednak jeśli samochody elektryczne mają wywrzeć korzystny i istotny wpływ na środowisko i społeczeństwo, muszą być atrakcyjne dla szerokiej rzeszy zróżnicowanych użytkowników, a nie tylko dla ludzi zamieszkujących obszary miejskie lub podmiejskie. Ten ambitny cel stał się teraz znacznie łatwiejszy do osiągnięcia – a to za sprawą rewolucyjnego samochodu elektrycznego Opel Ampera.

Większości kierowców z łatwością przyjdzie zaakceptowanie samochodu elektrycznego, takiego jak Opel Ampera. Jest tak dlatego, że oprócz mocnego, litowo-jonowego akumulatora o pojemności 16 kWh pojazd wyposażony jest w unikalny system napędu elktrycznego, dzięki któremu wzrasta jego zasięg. Zapewniając wszystkie korzyści doskonałego samochodu elektrycznego, takie jak zerowa emisja spalin czy żwawe osiągi, innowacyjna Ampera nie jest skazana na typowe dla takiego pojazdu wady – ograniczony zasięg czy wielogodzinne ładowanie wielkiego akumulatora bez możliwości jazdy.

Dzięki temu ten pięciodrzwiowy, czteroosobowy pojazd jest pierwszym samochodem elektrycznym w Europie, który zapewnia użytkownikom pełną swobodę jazdy w każdym momencie bez obaw o wyładowanie akumulatora.

Opel Agila z systemem Start/Stop – niska emisja CO2 i cicha praca w mieście

Opel oferuje technologię Start/Stop nie tylko w Corsie, ale również w Agili ze spełniającym wymagania normy Euro 5 silnikiem benzynowym 1.2 (69 kW/94 KM) i pakietem optymalizacji emisji CO2. Jednostka ta charakteryzuje się niewielkim zużyciem paliwa podczas jazdy w mieście. Dzięki technologii Start/Stop, Agila z silnikiem 1.2 o mocy 94 KM (69 kW/118 Nm) spala 5,0l benzyny na 100 km i emituje 116 g CO2 – o około 2,5% mniej niż w przypadku tego samego silnika bez systemu Start/Stop. W cyklu miejskim system Start/Stop zmniejsza emisję spalin o 4,2%.

Technologia ecoFLEX dostępna będzie od stycznia w modelu Astra, począwszy od wersji z silnikiem 1.3 CDTI. Technologia ta, mająca wpływ na ograniczenie emisji CO2, do końca 2011 roku będzie dostępna we wszystkich ważniejszych modelach Opla.

Wraz z wprowadzeniem technologii Start/Stop Opel kontynuuje działania na rzecz obniżenia zużycia paliwa i emisji spalin. Firma jest zaangażowana w prace nad kilkoma innowacyjnymi rozwiązaniami, które mogą obniżyć, a ostatecznie zlikwidować zależność od ropy naftowej, zminimalizować emisję CO2 i wspomagać różnorodność energetyczną.

Technologia Start/Stop zapewnia największe korzyści w jeździe miejskiej, czyli w naturalnym środowisku modelu Agila. Zasada jest prosta – silnik, który nie pracuje, nie może zużywać paliwa. Zamiast pracy na wolnych obrotach na czerwonym świetle czy przejeździe kolejowym, silnik automatycznie wyłącza się, gdy kierowca wrzuci luz i puści pedał sprzęgła. Po zapaleniu się zielonego światła kierowca po prostu naciska pedał sprzęgła, aby uruchomić silnik, wrzuca pierwszy bieg i odjeżdża. Oczywiście, aby zachować bezpieczeństwo i komfort także w chwilach krótkotrwałego wyłączania silnika, cały czas działa ogrzewanie, wspomaganie układu kierowniczego i hamulcowego. Dzięki wyeliminowaniu pracy na wolnych obrotach silniki emitują mniej gazów cieplarnianych i co też ważne, są mniej hałaśliwe.

Źródło: Informacja prasowa

OPEL — Komentarze są wyłączone
20
sty 11

Opel Antara nowej generacji dostępny w cenie od 26 780 euro

Rüsselsheim. Z trzema nowymi jednostkami napędowymi, udoskonaloną manualną i automatyczną skrzynią biegów, zmodyfikowanym podwoziem i nowym wnętrzem podnoszącym komfort Antara łączy w sobie terenowe zdolności z miejskim szykiem. Dzięki atrakcyjnej cenie Opel Antara nowej generacji gwarantuje doskonałą jakość za przystępną cenę. W Niemczech ceny Antary 2.4l (125 kW/167 KM) z silnikiem benzynowym i napędem na przednie koła rozpoczynają się od 26 780 euro. W Polsce ceny będą znane na początku nowego roku i wówczas będzie można zacząć składać zamówienia.

Ten elegancki crossover spełnia najsurowsze wymagania w kategoriach stylistyki, dynamiki jazdy, ekonomiczności i funkcjonalności. Udoskonaleniom towarzyszy stylowy design nadwozia i wnętrze dopracowane w kategoriach funkcjonalności, wrażeń wzrokowych i dotykowych. Dzięki możliwości wyboru napędu na koła przednie lub na wszystkie Antara stanowi doskonały wybór dla każdego.

Oferta jednostek napędowych obejmuje nowy, wysokoprężny silnik common-rail diesel o pojemności skokowej 2,2l oraz silnik benzynowy o pojemności 2,4l. Wysokoprężna jednostka o pojemności 2,2l dostępna jest w dwóch wersjach o mocy 120 kW/163 KM oraz 135 kW/184 KM. Wersja benzynowa, którą również udoskonalono, pozwala na osiągnięcie mocy rzędu 125 kW/167 KM. Jednostka wysokoprężna o mocy 163 KM, jak również jednostka benzynowa dostępne są z napędem na przednie lub na wszystkie koła i manualną lub automatyczną sześcioprzekładniową skrzynią biegów.

Wszystkie silniki spełniają wymogi norm emisji spalin Euro 5. W porównaniu z poprzednikami łączą one w sobie większą elastyczność i lepszą dynamikę jazdy ze znacznie niższym poziomem zużycia paliwa i emisji spalin.

Oba rodzaje skrzyni biegów dostępne są również w połączeniu z wysokoprężną jednostką napędową o mocy 184 KM, przy czym w tej konfiguracji napęd na wszystkie koła jest rozwiązaniem standardowym. Z nowymi silnikami zastosowano również zmodyfikowane podwozie charakteryzujące się wyjątkowym połączeniem dynamiki jazdy i komfortu zawieszenia.

Charakterystyczne elementy nadwozia unowocześnionej Antary obejmują nowo-zaprojektowany grill przedni z firmowym chromowanym słupkiem Opla, nowe światła przeciwmgielne, nowe zabezpieczenie podwozia, zmodyfikowane światła tylne i duże, 19-calowe obręcze kół ze stopów metali lekkich. Dopracowane wnętrze cechują nowe materiały, z których wykonano panele i tapicerkę, zoptymalizowana grafika instrumentów pokładowych, nowa konsola środkowa, dodatkowa przestrzeń bagażowa, a także eleganckie oświetlenie. Opcjonalnie zamówić można szczególnie ekskluzywną wersję o nazwie Light Titanium z wykończeniem ze skóry.

„Nowa Antara łączy w sobie wygląd sportowego pojazdu terenowego z miejskim szykiem. Jest praktyczna, funkcjonalna i wyposażona w najnowocześniejsze technologie” – mówi Alain Visser, wiceprezes ds. marketingu, sprzedaży i usług posprzedażnych. „Z łatwością zauważyć można, iż przeszła ona istotne zmiany swojego charakteru. Dzięki zupełnie nowym silnikom i zmodyfikowanemu podwoziu samochód stał się o wiele bardziej dynamiczny i komfortowy. Mówiąc krótko: oferuje on niezaprzeczalną wartość dodatkową w kategoriach przyjemności płynącej z jazdy.”

Źródło: informacja prasowa

SKODA — Komentarze są wyłączone
19
sty 11

Mistrz Świata F1 dołącza do teamu Škody

Jacques Villeneuve, Mistrz Świata F1 z 1997 roku dołączył do teamu Škody, by wziąć udział w Andros Trophy 2010-2011.

Jego debiut w barwach Škody będzie miał miejsce 4-5 grudnia, podczas otwierającej rundy w Val Thorens. Kanadyjczyk będzie dzielił Škodę Fabię ‘Ice’ oznaczoną numerem 3 z Olivierem Panis’em.

Villeneuve weźmie udział w co najmniej czterech imprezach: najbliższej Val Thorens, Alpe d’Huez (17-18 grudnia), w Saint Dié des Vosges (23 stycznia 2011) i Super Besse (29 stycznia). Jego udział w Superfinale na Stade de France (5 marca 2011) zależy od tego, czy termin nie będzie kolidował z innymi sportowymi zobowiązaniami kierowcy, zwłaszcza wobec NASCAR (National Association for Stock Car Auto Racing).

Jacques Villeneuve powiedział: “Jestem naprawdę zachwycony perspektywą dołączenia do drużyny Škody i Oliviera Panis’a, z którym jeździłem w F1 w 2001 i 2002 roku. To była jedna z głównych kwestii, które brałem pod uwagę przy podejmowaniu decyzji. Później wystarczyło kilka telefonicznych rozmów z Cédric’kiem Journel’em, dyrektorem marketingu Škoda France, by dać pozytywną odpowiedź na otrzymaną propozycję.”

Villeneuve urodził się w 1971 roku w Kanadzie. Do jego najważniejszych sportowych sukcesów należą : Mistrzostwo Świata F1 w 1997 roku (łącznie wziął udział w 164 grand prix Formuły Pierwszej, z czego 11 zakończyło się zwycięstwem, w 13 startował z pole position i 23 razy stawał na podium). Ponadto, zdobył Mistrzostwo CART i zwyciężył w Indy 500 w 1995 roku oraz zajął drugie miejsce w 24-godzinnym wyścigu Le Mans.

Źródło: Informacja prasowa

FIAT — Komentarze są wyłączone
18
sty 11

Fiat S.p.A. i Fiat Industrial S.p.A.: dwie nowe Grupy, dwie nowe tożsamości.

W wyniku podziału zatwierdzonego przez udziałowców w dniu 16 września, od 1 stycznia 2011 r. powstaną dwie nowe Grupy: Fiat S.p.A. i Fiat Industrial S.p.A. (obie notowane na mediolańskiej giełdzie papierów wartościowych), o dwóch różnych logo.

Logo Fiat S.p.A., firmy działającej stricte w sektorze motoryzacyjnym, przedstawiać będzie logo przywołujące nazwę Fiat napisaną wydłużoną, niebieską czcionką. Nowe logo stworzono w celu odróżnienia grupy sektora motoryzacyjnego od marki powiązanej z produktem, podkreślając wiodącą rolę macierzystej spółki w zarządzaniu grupą składającą się z wielu marek. Ideą przy projektowaniu logo było w szczególności stworzenie graficznego symbolu, ukazującego silny związek między przeszłością i przyszłością. W rezultacie uzyskano logo, które jest wznowieniem tego, które istniało już w historii znaku marki i które jednocześnie bardzo mocno odwołuje się do nowoczesności i innowacji.

Fiat Industrial S.p.A., której działalność obejmuje samochody ciężarowe, dostawcze, maszyny rolnicze i budowlane oraz związane z nimi zespoły napędowe, otrzyma logo, które powstało na bazie logo dla Grupy Fiat, symbolizując w ten sposób nawiązanie i kontynuację solidności wielkiej grupy przemysłowej. W odróżnieniu od logo Grupy Fiat, tło ma tradycyjny, niebieski kolor, a napis Fiat Industrial S.p.A. wykonany jest czcionką w kolorze żółto-pomarańczowym.

Obydwa logo, zaprojektowane przez Robilant Associati, zastępują logo Grupy Fiat, funkcjonujące od października 2005 r.

Źródło: Informacja prasowa

SKODA — Komentarze są wyłączone
17
sty 11

Nagroda Fleet Leader 2010 dla Skoda Auto Polska

Podczas największych w kraju, Ogólnopolskich Targów Flotowych Fleet Market 2010, które odbyły się 23. listopada, rozdano nagrody dla liderów branży. Statuetka Fleet Leader 2010 trafiła między innymi do Skoda Auto Polska.

Nagrody przyznawał miesięcznik branżowy Fleet – to profesjonalne pismo dla wszystkich podmiotów powiązanych z rynkiem flotowym, zarówno dla fleet managerów, jak i dostawców usług. Magazyn Fleet wyróżnił Škodę Auto Polska za „najlepsze wyniki sprzedaży samochodów w 2010 roku i konsekwentne budowanie świadomości marki na rynku flotowym”.

W targach, które okazały się prawdziwym ogólnopolskim świętem całej branży, uczestniczyło ponad 1000 osób. Goście, partnerzy medialni, wystawcy, czy sponsorzy, mogli także wziąć udział w niezwykle ciekawej części wykładowej. Ogromną popularnością podczas Fleet Market cieszyła się zwłaszcza merytoryczna debata flotowa o zmianach w ustawie o podatku VAT.

Ponadto, magazyn Fleet, we współpracy z Polskim Stowarzyszeniem Motorowego Ośrodka Doskonalenia Techniki Jazdy, przeprowadził niedawno Długodystansowy Test Flotowy, w którym wziął udział między innymi Yeti. Celem tego testu było poddanie samochodów próbie flotowej, tj. sprawdzenie ich w warunkach, w jakich pracują na co dzień. Jurorzy przetestowali Škodę Yeti na specjalnym torze, na długich trasach oraz w ruchu miejskim, nocą i w deszczu. Sprawdzili też jego ergonomię, elastyczność silnika i łatwość załadunku. Yeti zdał egzamin flotowy i jako potwierdzenie doskonałej przydatności do pracy we flocie, otrzymał specjalny certyfikat.

Źródło: Informacja prasowa

← Starsze wpisy
Nowsze wpisy →