Posts Tagged: skoda


4
gru 10

Kolejny kurs L-Drivingu zakończony

W listopadzie b. r. w Wągrowcu, w ośrodku rehabilitacyjno – wypoczynkowym “Wielspin”, odbył się już piąty kurs nauki jazdy kategorii B dla niepełnosprawnych. Dziś 7 kursantów z tej grupy zdaje egzamin na prawo jazdy.

Dotychczas instruktorzy L-Drivingu ze Szkoły Auto przeszkolili ponad 40 osób. Zdawalność ośrodka to 84 %. Tak wysoki odsetek kursantów zdaje egzamin teoretyczno-praktyczny za pierwszym podejściem.

Szkolenia odbywają się na samochodach dostosowanych do potrzeb osób niepełnosprawnych. Są to Škody Fabia, w których dźwignie przyspieszenia i hamulca umiejscowione są blisko kierownicy. Dzięki temu, kursant może bez problemu dodawać gazu i hamować dłonią.

Ponadto, samochody udostępnione kursantom są wyposażone w automatyczną skrzynię biegów oraz specjalną podpórkę, umożliwiającą swobodne wsiadanie i wysiadanie z pojazdu. Wszystkie te modyfikacje wprowadzono w celu maksymalnego ułatwienia prowadzenia pojazdu osobom z różnymi dysfunkcjami.

Kierownik ds. szkolenia L-Driving Szkoły Auto, Michał Cichosz, tak podsumował zakończony kurs: “Jazdy szkoleniowe najpierw odbywały się na terenie Wągrowca. Tutaj kursanci oswoili się z ruchem drogowym i nauczyli się prawidłowych nawyków za kierownicą. Kolejnym etapem były jazdy przeprowadzane na terenie Poznania, gdzie ruch drogowy jest bardziej intensywny i gdzie kursanci zdają egzamin na prawo jazdy.”

“Osoby biorące udział w tego typu szkoleniach, wykazują się ogromnym entuzjazmem i niezwykłą chęcią zdobycia wymarzonego prawa jazdy. Ich postawa za kierownicą, jak i stosunek do samego kursu są wręcz wzorowe”, dodał Michał Cichosz.

Instruktorzy Szkoły Auto posiadają uprawnienia instruktorów doskonalenia techniki jazdy. Są również instruktorami bezpiecznej jazdy ADAC Fahrsicherheitszentrum Berlin-Brandenburg, a także Eco driving Finland.

Źródło: Informacja prasowa


22
lis 10

Koniec produkcji Octavii Tour pierwszej generacji

Octavię Tour pierwszej generacji wyprodukowano w liczbie aż 1 442 126 egzemplarzy. Teraz przyszła pora na jej nową odsłonę.

Linia modelowa Octavii to klucz do sukcesu marki Škoda. Samochód produkowany jest od 1996 roku i bardzo istotnie przyczynił się do tego, że Škoda Auto zyskała światową renomę. Po wyprodukowaniu 1 442 126 sztuk modelu Octavii Tour, Škoda zaprzestała jej produkcji w fabryce w Vrchlabí.

Octavia pierwszej generacji, we współczesnej historii marki Škoda, okazała się produktem przełomowym. Od 1996 roku, czyli od kiedy ruszyła jej produkcja, samochód ten – za sprawą jakości, stylistyki i przystępnej ceny, stał się synonimem niezawodnych pojazdów zaprojektowanych z myślą o kierowcach, którzy szukają praktycznego i bezpiecznego samochodu rodzinnego.

Prace nad tym modelem rozpoczęły się już w 1992 r. Octavia nawiązywała do modelu produkowanego w Mladá Boleslav w latach 1959-71 i była pierwszym samochodem stworzonym przez markę po tym, jak Škoda Auto stała się częścią Grupy Volkswagen. W 1998 roku pojawiła się wersja kombi, a później również wersja z napędem na cztery koła. Ten niezwykle udany model zmodernizowano w 2000 roku.

“Octavia jest sercem marki Škoda. Oferując połączenie dużej przestrzeni, użyteczności i koncentrując się na potrzebach rodziny, samochód idealnie ucieleśnia nasze wartości. Octavia reprezentuje te wartości na drogach już od 14 lat i będzie to robić również w przyszłości” – powiedział Prezes Zarządu Škoda Auto, Prof. Dr Winfried Vahland.

Do tej pory, Škoda Auto sprzedała na całym świecie ponad 2 862 tys. sztuk Octavii ( I i II generacji). W ofercie marki znajduje się obecnie szeroka paleta różnych wersji tego modelu, od sportowych RS (zarówno z silnikiem benzynowym, jak i jednostką diesla), po uterenowionego Scouta. Ponadto, klienci poszukujący komfortu na najwyższym poziomie sięgają po luksusową wersję Laurin & Klement, a eko-entuzjaści zachwycają się wersją GreenLine, oferującą niski poziom zużycia paliwa i emisji CO2. W Polsce od 1998 r., do końca października 2010 r., nabywców znalazło prawie 85 tys. sztuk Octavii pierwszej generacji.

Sukces Octavii wkracza teraz w kolejny etap, za sprawą koncepcyjnej wersji Green E Line, którą Škoda Auto zaprezentowała na Paris Motor Show w tym roku. Testowa seria tych napędzanych elektrycznie pojazdów już w 2011 roku pojawi się na drogach, dzięki czemu Škoda uzyska więcej informacji i doświadczenia, które zamierza wykorzystać do dalszej pracy nad seryjną produkcją samochodów elektrycznych.

Źródło: informacja prasowa


22
lis 10

Udany październik dla Škody

Październik 2010 był kolejnym udanym miesiącem dla Skoda Auto Polska S.A., która zakończyła sprzedaż swoich samochodów z wynikiem 3 559 sztuk. Oznacza to udział rynkowy na poziomie 11,72% i tym samym – wzrost o 11,39%, w porównaniu z analogicznym okresem w 2009 roku.

Od początku roku do końca października, sprzedaż modeli oznaczonych logo czeskiej marki wyniosła 30 522 szt. To o 2,03% mniej niż w analogicznym okresie zeszłego roku. Uzyskany wynik pozwolił jednak wyprzedzić drugiego Volkswagena o 8 674 szt.

Udział marki Škoda w rynku, w okresie od stycznia do października wynosi 11,58%. Dla porównania, w analogicznym okresie w 2009 roku osiągnął poziom 11,77%.

W październiku br. najpopularniejszym modelem Škody była Octavia. Na jej zakup zdecydowało się 1 786 nabywców.

Źródło: informacja prasowa


21
lis 10

Škoda oficjalnie uhonorowana tytułem Mistrza IRC 2010

Škoda została oficjalnie nagrodzona i uhonorowana tytułem Mistrza Intercontinental Rally Challenge (IRC), a Juho Hänninen i Mikko Markkula reprezentujący fabryczną drużynę Škoda Motorsport, odebrali nagrodę dla najlepszej załogi IRC w sezonie 2010.

Zajmując pierwsze miejsce w klasyfikacji producentów w tegorocznym IRC, Škoda pokonała Peugeota, drużynę, która do tej pory przez 3 lata dominowała w zawodach IRC. Co więcej, to wspaniałe osiągnięcie całej drużyny wzmocniła druga pozycja duetu Jan Kopecký i Petr Starý, kolejnych reprezentantów Škody. Kris Meek (Peugeot), ubiegłoroczny zwycięzca, zakończył sezon 2010 na trzeciej pozycji.

Team fabryczny Škody wziął udział w 11 na 12 tegorocznych eliminacji IRC i aż 7 razy świętował zwycięstwo! Poza tymi sukcesami, załogi Škody aż 17 razy stawały na podium. Hänninen i Markkula zwyciężyli w Argentynie, Sardynii i Szkocji, Loix i Miclott w Belgii, na Maderze i w Czechach, a Kopecký i Starý na Wyspach Kanaryjskich. Prywatne drużyny wspierane przez importerów Škody także poradziły sobie świetnie, zwłaszcza Škoda UK Motorsport.

Sukces Fabii Super 2000 w sezonie 2010 ukoronowały liczne triumfy w narodowych mistrzostwach, włączając w to mistrzostwa w Niemczech (Matthias Kahle), Austrii (Raimund Baumschlager), Czechach (Pavel Valoušek), Hiszpanii (Alberto Hevia), Libanie (Roger Feghali) i Słowacji (Jozef Béreš).

Podsumowując sezon, który właśnie się zakończył, szef Škoda Motorsport, Michal Hrabánek powiedział: “Chciałbym podziękować wszystkim tym, którzy przyczynili się do tego historycznego zwycięstwa Škody: zarządowi Škody, członkom załogi Škoda Motorsport, naszym kolegom z Działu Rozwoju Technologicznego, jak również kolegom spoza firmy. Chciałbym również pogratulować importerom Škody z wszystkich krajów, gdzie nasz projekt Fabia Super 2000 został bardzo dobrze odebrany i znacznie przyczynił się zwiększenia świadomości naszej marki i wzmocnienia jej wizerunku – trudno o lepszą promocję dla Škody!”

Źródło: Informacja prasowa


20
lis 10

Škoda 130 RS na Torze Poznań – rozstrzygnięcie!

Już wkrótce odbędą się testy historycznego, kultowego modelu marki Škoda, który w latach 70-tych i 80-tych ubiegłego wieku, świętował triumfy na torach wyścigowych Europy.

Ponieważ model jest własnością prywatnego kolekcjonera, możliwości udostępnienia go szerszej grupie dziennikarzy do testów był ograniczony – stąd konieczność wybrania kilku redakcji spośród wszystkich, które zgłosiły chęć udziału w tym niezwykłym przedsięwzięciu. Wybraliśmy te, które naszym zdaniem, przedstawiły najciekawsze pomysły na wykorzystanie materiałów dziennikarskich, jakie powstaną podczas niepowtarzalnych testów Škody 130 RS. Wszystkim serdecznie dziękujemy za bardzo duże zainteresowanie udziałem w naszym projekcie.

Jazdy testowe odbędą się na torze Poznań w dniach 16 – 18 listopada. Po ich zakończeniu na Škoda PR Portal zamieścimy bogaty materiał dziennikarski (zdjęcia, materiały techniczne, film), do korzystania z którego już teraz serdecznie zapraszamy.

Škoda 130 RS to samochód, który produkowany był w latach 1975-1980. Powstało zaledwie 38 sztuk tego modelu, wyposażonego w silnik osiągający moc 146 KM przy 8500 obr./min.

Źródło:Informacja prasowa


11
lis 10

Škoda Auto podwoi sprzedaż w nadchodzącej dekadzie

W ciągu najbliższych dziesięciu lat, Škoda Auto znacząco zwiększy swą międzynarodową działalność, przede wszystkim na rozwijających się rynkach pozaeuropejskich.

“Škoda spodziewa się znaczących wzrostów na rynkach światowych. Jako minimum, zakładamy, że do końca dekady uda nam się podwoić całkowitą sprzedaż marki Škoda, w porównaniu z obecnie osiąganym poziomem”, powiedział Prezes Zarządu Škoda Auto, prof. dr h.c. Winfried Vahland, podczas tegorocznego Automobilwoche Congress w Berlinie. W tym kontekście, Škoda planuje poszerzyć gamę modeli, a także zainwestować w zwiększenie mocy produkcyjnych w rodzimych fabrykach w Czechach i za granicą.

Intensywnie rozwijające się poza Europą rynki motoryzacyjne, mają być główną siłą napędową spodziewanych wzrostów sprzedaży w przyszłości. Podczas gdy obecnie udziały w tych rynkach wahają się w granicach 30%, zakłada się, że w nadchodzących 10 latach wzrosną one do poziomu znacznie przekraczającego 50% “Ciągła internacjonalizacja marki Škoda jest częścią naszej strategii korporacyjnej Škoda RS” – dodał Vahland.

W ciągu minionych dwudziestu lat, Škoda Auto intensywnie pracowała na obecną pozycję na rynku. W tym okresie, zdołała potroić liczbę swoich klientów. W ramach strategii “Škoda RS”, marka będzie w dalszym ciągu poszerzać gamę swoich modeli. W nadchodzącym roku Škoda wprowadzi na rynek nowy model.

Kurs na nowe rynki został obrany. Poza fabrykami w Czechach, Škoda Auto produkuje swe samochody również w niektórych krajach azjatyckich, przeznaczone do sprzedaży właśnie na tym rynku. W minionych trzech latach Škoda podwoiła tam sprzedaż swoich modeli. “Naszej marce udało się umocnić swą pozycję w Azji. Teraz także tutaj jesteśmy kojarzeni z przestronnymi, funkcjonalnymi pojazdami – tak charakterystycznymi cechami dla całej rodziny modeli Škody”, podkreślił Vahland.

Źródło: informacja prasowa


11
lis 10

RS “Wykonana z ostrych materiałów”

Brytyjska Škoda wystartowała z nową kampanią marketingową modelu Fabia vRS. Głównym punktem 12-tygodniowej akcji reklamowej jest 60-sekundowy spot telewizyjny, który odsłoni ‘ostrą’ stronę sportowej Fabii vRS.

Nowa kampania opatrzona hasłem “Wykonano z ostrych materiałów”, jest kontynuacją niezwykle popularnego na Wyspach spotu reklamowego Fabii, w którym cukiernicy wykonują z ciasta samochód w skali 1:1 (spot był emitowany w 2007 roku).

Film reklamowy jest emitowany we wszystkich głównych kanałach telewizyjnych w Wielkiej Brytanii od 1. listopada. Oprócz tego, zadbano o obecność reklamową w prasie ogólnokrajowej, a także w magazynach o tematyce lifestyle’owej, sportowej i motoryzacyjnej. Bardzo wyraźny nacisk położono również na kino oraz internet, zwłaszcza portale społecznościowe.

Nagrany w rodzimych Czechach, najnowszy spot Škody rozpoczyna się od ujęcia, na którym, na ekranie telewizora wyświetlana jest poprzednia „ciasteczkowa” reklama. „Uroczych” cukierników wkrótce zastępuje ekipa produkcyjna składająca się z mniej grzecznych mechaników, montujących „ostrą” Fabię vRS.

Škoda w swojej kampanii wykorzystuje również portale społecznościowe, w tym You Tube i Facebook, by zachęcić internautów do zabawy. Na Facebooku użytkownicy będą mogli przekonać się, czy są bardziej “uroczy” (lovely), jak Fabia, czy “ostrzy” (mean), jak Fabia vRS. Uczestnicy konkursu, w którym do wygrania będzie Nowa Fabia i Nowa Fabia vRS, będą mogli zaprosić swoich znajomych do głosowania na ich status.

Na dodatek, na specjalnie założonym do celów kampanii kanale na YouTube, będą dodawane filmy prezentujące kulisy powstawania spotu. Reklamę możecie Państwo obejrzeć już teraz klikając na powyższe zdjęcia.

Źródło: informacja prasowa


9
lis 10

Serwisowanie Yeti tańsze niż myślisz

Prawidłowe serwisowanie auta jest bardzo ważne i często kosztowne. Na szczęście, nie dotyczy to Škody Yeti.

Škoda Yeti to model, który w tym zakresie oferuje jedne z najniższych kosztów w swoim segmencie. W porównaniu z konkurencyjnymi modelami (m.in.: Kia Sportage, Hyundai ix35, Nissan Qashqai, Mitsubishi ASX, Dacia Duster), Yeti wyposażony w silnik benzynowy plasuje się na trzecim miejscu, pod względem najniższych kosztów serwisowania, natomiast spośród modeli napędzanych jednostką diesla – jest drugi.

Dla przykładu, użytkownik Yeti za komplet amortyzatorów z tyłu zapłaci 280 zł. Komplet przednich tarczy hamulcowych to koszt 236 zł, w przypadku Yeti wyposażonego w silnik benzynowy i około 250-310 zł w przypadku silnika diesla. Komplet tylnych tarcz hamulcowych to wydatek rzędu 184 zł (benzyna) lub 203-209 zł (diesel). Za nową chłodnicę zapłacimy od 622 zł (benzyna) do 724 zł (diesel).

Więcej informacji na temat kosztów przykładowych części serwisowych prezentujemy poniżej.

Škoda Yeti Najtańszy konkurent
benzyna diesel benzyna diesel
Komplet amortyzatorów tył 280,94 zł 280,94 zł 285 zł
(Dacia Duster)
285 zł
(Dacia Duster)
Komplet tarczy hamulcowych przód 236 zł 250-310 zł 527 zł
(Dacia Duster)
527 zł
(Dacia Duster)
Komplet tarczy hamulcowych tył 183,66 zł 202,97-208,51 zł 398 zł
(Hyundai ix35)
478 zł
(Hyundai ix35)
Komplet klocków hamulcowych przód 226,44-323,04 zł 226,44-323,04 zł 202 zł
(Dacia Duster)
202 zł
(Dacia Duster)
Komplet klocków hamulcowych tył 165,03-266,57 zł 165,03-266,57 zł 285 zł
(Kia Sportage)
285 zł
(Kia Sportage)
Chłodnica 622-724 zł 724 zł 997 zł
(Suzuki SX4)
1048 zł
(Suzuki SX4)
Sterownik silnika (komputer) 1801 zł 3821 zł 2700 zł
(Dacia Duster)
2700 zł
(Dacia Duster)
Półoś 1205-2712 zł 1205-2712 zł 1540 zł
(Dacia Duster)
1540 zł
(Dacia Duster)
Filtr oleju 49 zł 34 zł 30 zł
(Kia Sportage)
42 zł
(Mitsubishi ASX)
Filtr powietrza 77 zł 68 zł 64 zł
(Kia Sportage)
64 zł
(Kia Sportage)


Źródło: Informacja prasowa


6
lis 10

Silnik 2.0 TDI dla Octavii teraz z napędem 4×4 i DSG

Znane użytkownikom Škody Yeti, połączenie jednostki 2.0 TDI CR 140 KM z napędem 4×4 i przekładnią automatyczną DSG, wkrótce zostanie wprowadzone do portfolio Octavii.

Silnik diesla 2.0 TDI CR DPF o mocy 140 KM, w pakiecie z automatyczną przekładnią DSG oraz napędem 4×4 będzie oferowany zarówno dla Octavii Combi, jak i dla wersji Scout.

W samym 2009 roku na świecie sprzedano około 14 000 Octavii z napędem 4X4. Decyduje się na niego 15% klientów kupujących nową Octavię Combi, co oznacza, że dziesiątki tysięcy kierowców na całym świecie, miały już okazję przekonać się o właściwościach jezdnych tego modelu. Pakiet łączący zalety napędu na cztery koła i automatycznej dwusprzęgłowej przekładni DSG będzie interesującą propozycją uzupełniającą ofertę modelu Octavia.

Od początku czerwca taki pakiet jest już dostępny dla modelu Yeti, a od listopada br. rozpoczęła się produkcja Superba i Superba Combi wyposażonych w silnik 2,0 TDI 140 KM napęd 4×4 i automatyczną skrzynię DSG.

Źródło: informacja prasowa


3
lis 10

Czy testowałeś Škodę 130 RS? Zapraszamy!

Weź udział w niezwykłym przedsięwzięciu! Kultowa Škoda 130 RS – samochód, którego wyprodukowano zaledwie 38 sztuk, jest dostępny do testów.

W związku z ograniczoną liczbą miejsc, przy wyborze redakcji, które będą uczestniczyły w testach, pod uwagę będzie brana kolejność zgłoszeń oraz ciekawa propozycja wykorzystania tematu na łamach Państwa tytułów, w programie TV, czy audycji radiowej. W tym celu, prosimy o krótkie opisanie swojego pomysłu przy wypełnianiu formularza.

Testy obędą się na torze Poznań w dniach 16, 17 i 18 listopada. Każdy dzień podzielony zostanie na dwie części (od godz. 9.00 do 12.00 i od 13.00 do 16.00), podczas których redakcje będą samodzielnie testowały auta. W sumie do testów zaprosimy 6 redakcji. Do dyspozycji dziennikarzy przekazane zostaną 3 samochody: jedna Škoda 130 RS oraz dodatkowo dwie Nowe Fabie RS. UWAGA: Škoda 130 RS jest własnością prywatnego kolekcjonera, który zastrzega sobie prawo, przy braku subordynacji, do odsunięcia osoby od jazdy autem.

Škoda 130 RS to samochód, który produkowany był w latach 1975-1980. Powstało zaledwie 38 sztuk tego modelu, wyposażonego w silnik osiągający moc 146 KM przy 8500 obr./min.

W 1976 roku marka Škoda uzyskała homologację rajdową FIA i wystawiła trzy swoje załogi w Rajdzie Monte Carlo. Jeden pojazd nie ukończył wyścigu, a pozostałe zdeklasowały konkurentów zajmując dwa pierwsze miejsca w swojej klasie (A2 do 1300 cm³) i odpowiednio 12. i 15. w klasyfikacji generalnej.

Legendarna Škoda 130 RS sześciokrotnie zwyciężała w Rajdzie Barum, w latach 1976 – 1980 i w 1983 roku. W 2007 roku samochód wziął udział w oficjalnych mistrzostwach FIA: Historic Rally Championship. Za jej kierownicą zasiadł kierowca rajdowy, Michal SUM. Ostatecznie, samochód uplasował się na trzeciej pozycji w kategorii III.

Na zgłoszenia czekamy do 5. listopada.

Źródło: Informacja prasowa